
Week 14 '25-26 Mon 1/5-Sun 1/11 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (13-4) | 13 | 21 | 26 | 47 | 23 | 36 | 19 | 185.45 | |
| (13-4) | 24 | 62 | 22 | 47 | 6 | 54 | 32 | 246.25 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/RW UTA | 0 | 1 | 0 | 1 | 20:49 | 3.1 | 19.85 | C | 7.2 | 3.2 | 18:56 | -2 | 0 | 1 | 0 | C CBJ | ||||
C/LW WPG | 0 | 2 | 0 | 3 | 15:04 | 6.1 | 15.7 | C | 24.8 | -1.55 | 23:53 | -4 | 0 | 0 | 0 | C SJ | ||||
W EDM | — | 5 | LW | 9.25 | 6.05 | 27:04 | 2 | 0 | 2 | 0 | C/LW NJ | |||||||||
W MIN | — | 6.6 | LW | 12.35 | -0.45 | 22:41 | -4 | 2 | 0 | 0 | C/LW SJ | |||||||||
C/RW WPG | 1 | 0 | 0 | 2 | 16:16 | 4.8 | 16.2 | RW | 1.8 | 0.65 | 15:34 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW PIT | ||||
C/RW CAR | — | 14.25 | RW | 17.1 | 0.1 | 21:40 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/RW VGK | |||||||||
C PIT | 0 | 0 | 2 | 0 | 17:12 | 0.5 | 9.25 | F | 25.2 | 8.1 | 19:26 | 0 | 2 | 1 | 1 | W WSH | ||||
C NSH | 0 | 1 | 0 | 0 | 21:15 | 3 | 12.95 | F | 5.6 | 4.35 | 24:16 | 1 | 0 | 0 | 1 | C NJ | ||||
C DET | — | 15.7 | F | 1.1 | 0.6 | 20:26 | -1 | 2 | 0 | 0 | F WSH | |||||||||
D STL | — | 1 | D | 5.95 | 1.7 | 23:37 | 0 | 0 | 0 | 0 | D PIT | |||||||||
D VGK | 1 | 0 | 0 | 3 | 23:05 | 5.4 | 9.3 | D | 2.15 | — | D TOR | |||||||||
D PHI | — | 0.3 | D | 14.2 | 5.45 | 26:28 | 1 | 2 | 2 | 0 | D WPG | |||||||||
D MTL | — | 9.05 | D | 8.05 | 3.9 | 24:41 | -1 | 0 | 2 | 0 | D NJ | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G SJ | 0 | 31 | 25 | 6 | .806 | -4 | 1.3 | G | 8.5 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G NSH | ||||
G BOS | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 2.9 | G | 23.9 | — | G NYI | |||||||||
| Total | 18.9 | 185.45 | 246.25 | 32.1 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 22.9 | 171.95 | 223.7 | 36.15 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C MTL | — | 7.15 | BN | 10.35 | — | C/LW EDM | ||||||||||||||
DTDA. Lundell C FLA | — | 4.2 | BN | 20.2 | — | C/LW EDM | ||||||||||||||
C CHI | — | 6.9 | BN | 9.2 | — | RW TOR | ||||||||||||||
LW ANA | — | 7.2 | BN | 14.05 | — | RW DAL | ||||||||||||||
C/LW DAL | — | — | BN | 15.6 | — | RW BUF | ||||||||||||||
C/RW NYR | — | 6.9 | BN | 7.85 | — | W VAN | ||||||||||||||
D LA | — | 3.2 | BN | 11.65 | — | W CAR | ||||||||||||||
D COL | — | 12.35 | BN | 10.9 | — | W MTL | ||||||||||||||
D ANA | — | -0.45 | BN | 3.45 | — | D VAN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G PHI | — | 6.4 | BN | 5.65 | — | D BUF | ||||||||||||||
G NYI | — | 3.7 | BN | 6.35 | — | D DET | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 13.4 | — | G SEA | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 35.8 | 76.6 | 2.05 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C LA | — | — | IR | — | — | C NYI | ||||||||||||||
W FLA | — | — | IR | 9 | — | RW PHI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D PHI | — | 0.2 | IR | — | — | G COL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G OTT | — | — | IR | 1.8 | — | G NYR | ||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C LA | — | 10.5 | TAXI | — | — | C DET | ||||||||||||||
C WPG | — | — | TAXI | — | — | C UTA | ||||||||||||||
C CHI | — | — | TAXI | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
LW CHI | — | 10.2 | TAXI | 8.35 | — | RW ANA | ||||||||||||||
RW PHI | — | — | TAXI | — | — | RW STL | ||||||||||||||
W NSH | — | — | TAXI | 1.25 | — | C/RW STL | ||||||||||||||
D BUF | — | — | TAXI | 6.35 | 1.45 | 12:44 | 1 | 2 | 0 | 0 | W UTA | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
DTDJ. Wallstedt G MIN | — | 7.2 | TAXI | 1 | 0.6 | 14:16 | -1 | 2 | 0 | 0 | W NJ | |||||||||
G MTL | — | 8.6 | TAXI | — | — | D OTT | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G NJ | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 35.8 | 76.6 | 2.05 | Total | |||||||||||||||
