

Week 10 '25-26 Mon 12/8-Sun 12/14 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (14-2) | 23 | 46 | 14 | 66 | 2 | 42 | 9 | 202.25 | |
| (3-13) | 13 | 24 | 0 | 24 | 1 | 56 | 17 | 134.8 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CAR | 0 | 0 | 0 | -1 | 22:48 | 0.1 | 2.3 | C | — | — | C CHI | |||||||||
| C | — | — | C VAN | |||||||||||||||||
W CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:17 | 0.4 | 12.3 | LW | 6.8 | 0.9 | 23:03 | 1 | 0 | 0 | 0 | W UTA | ||||
| LW | 7.25 | 5.1 | 12:28 | 1 | 0 | 0 | 1 | LW BOS | ||||||||||||
RW PIT | 1 | 0 | 2 | 1 | 20:08 | 4.65 | 21.2 | RW | 15.75 | — | IRT. Terry RW ANA | |||||||||
| RW | 4.85 | 3.1 | 13:26 | 1 | 0 | 1 | 0 | W PHI | ||||||||||||
RW PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:11 | 0.45 | 0.45 | F | 3.65 | 2.7 | 21:22 | 1 | 0 | 1 | 0 | C/RW NJ | ||||
| F | 6.05 | 0.6 | 12:37 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW EDM | ||||||||||||
| F | — | — | RW PIT | |||||||||||||||||
D PIT | 0 | 1 | 0 | 1 | 28:27 | 3.65 | 18.15 | D | 11 | 0.65 | 23:59 | 0 | 0 | 0 | 0 | D CAR | ||||
D SEA | 0 | 0 | 0 | -1 | 23:32 | 0.15 | 2.45 | D | 6.5 | — | IRS. Jones D FLA | |||||||||
| D | 23.4 | — | D TB | |||||||||||||||||
| D | 11.85 | 4.65 | 29:49 | -1 | 0 | 1 | 0 | D EDM | ||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | -3.8 | G | 6.6 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G NJ | ||||
G CAR | — | 3.5 | G | -0.9 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G PHI | |||||||||
| Total | 9.4 | 202.25 | 134.8 | 17.7 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 9.4 | 206.4 | 141.1 | 22.05 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CGY | — | 14.4 | BN | 5.1 | — | C CBJ | ||||||||||||||
C VGK | — | 14.5 | BN | — | — | C BOS | ||||||||||||||
C TOR | — | 11.2 | BN | 6.1 | — | LW BUF | ||||||||||||||
LW TB | — | 18.55 | BN | — | — | RW NSH | ||||||||||||||
LW COL | — | 9.7 | BN | 13.75 | — | W SJ | ||||||||||||||
LW NYR | — | 4.25 | BN | 8.8 | — | W COL | ||||||||||||||
RW DET | — | 15.4 | BN | — | — | D EDM | ||||||||||||||
RW WSH | — | 1.2 | BN | -0.15 | — | D DAL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW VGK | — | 5.4 | BN | 0.5 | — | G DET | ||||||||||||||
C/RW NYR | — | 4.3 | BN | 8.5 | — | G COL | ||||||||||||||
C/RW OTT | — | 22 | BN | 5.7 | 0 | 0:00 | 0 | 0 | 0 | 0 | G BOS | |||||||||
W FLA | — | 11.45 | BN | — | — | G TOR | ||||||||||||||
W VGK | — | 13.9 | BN | |||||||||||||||||
W DET | — | 8.4 | BN | |||||||||||||||||
D NSH | — | 8.4 | BN | |||||||||||||||||
D LA | — | 2.4 | BN | |||||||||||||||||
D ANA | — | 11.65 | BN | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G WPG | — | 8.3 | BN | |||||||||||||||||
G VGK | — | 5.4 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 72.3 | 18.75 | 4.35 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C OTT | — | — | IR | — | — | RW NYI | ||||||||||||||
IRA. Fox D NYR | — | — | IR | — | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
OUTS. Nemec D NJ | — | 10.8 | IR | 5.15 | 4.35 | 20:45 | 2 | 0 | 1 | 0 | W PIT | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G TB | — | — | IR | — | — | D OTT | ||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NSH | — | — | TAXI | — | — | C SJ | ||||||||||||||
C SJ | — | — | TAXI | — | — | C MIN | ||||||||||||||
LW SJ | — | — | TAXI | — | — | C PHI | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | — | TAXI | — | — | C CBJ | ||||||||||||||
RW WSH | — | — | TAXI | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
RW NYI | — | 3.35 | TAXI | — | — | LW SEA | ||||||||||||||
D CBJ | — | 1.25 | TAXI | — | — | LW CHI | ||||||||||||||
D CHI | — | 2.7 | TAXI | — | — | RW DET | ||||||||||||||
RW/D CHI | — | — | TAXI | — | — | W CGY | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G DET | — | — | TAXI | 2.45 | — | D UTA | ||||||||||||||
| Total | 0 | 72.3 | 18.75 | 4.35 | Total | |||||||||||||||

