
Week 10 '25-26 Mon 12/8-Sun 12/14 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (5-11) | 29 | 46 | 8 | 64 | 0 | 43 | 27 | 215.8 | |
| (12-4) | 18 | 45 | 22 | 47 | 20 | 46 | 31 | 229.35 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C PHI | 0 | 0 | 0 | 0 | 22:10 | 0.85 | 2 | C | 16.2 | 3.85 | 22:51 | 0 | 0 | 1 | 0 | C/RW UTA | ||||
| C | 16.85 | 5.15 | 19:41 | 0 | 0 | 0 | 1 | C MTL | ||||||||||||
LW VAN | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:29 | 0.2 | 0.5 | LW | 0.55 | — | C/LW DAL | |||||||||
| LW | 5.05 | — | LW ANA | |||||||||||||||||
W SJ | 0 | 0 | 2 | 0 | 16:29 | 1.5 | 7.8 | RW | 22.75 | 6.6 | 18:41 | 2 | 0 | 1 | 1 | W MIN | ||||
W DET | — | 9.45 | RW | 9.9 | 0.9 | 13:24 | 0 | 2 | 0 | 0 | C/RW CAR | |||||||||
RW VGK | — | 16.4 | F | 10.5 | — | C NSH | ||||||||||||||
LW MIN | 2 | 1 | 0 | 3 | 19:12 | 10.8 | 19.5 | F | 26.25 | 4.55 | 24:52 | -1 | 0 | 0 | 1 | W EDM | ||||
RW NSH | — | 11.35 | F | 10.95 | — | DTDA. Lundell C FLA | ||||||||||||||
D MTL | 0 | 0 | 0 | 1 | 26:05 | 0.75 | 1.55 | D | 4.85 | — | D LA | |||||||||
D PHI | 0 | 0 | 0 | 1 | 31:06 | 1.65 | 10.9 | D | 6.7 | — | D VGK | |||||||||
D BOS | 0 | 0 | 0 | -2 | 24:50 | -0.25 | 6.5 | D | 11.15 | 4.65 | 25:36 | 0 | 2 | 0 | 1 | D PHI | ||||
D CAR | 0 | 1 | 0 | 0 | 20:01 | 3.85 | 11.3 | D | 19.45 | 6.2 | 21:17 | 0 | 0 | 2 | 0 | D MTL | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | 0 | 15 | 13 | 2 | .867 | -0.4 | 3.4 | G | 9.2 | 3 | .938 | 2 | 30 | 32 | 0 | G PHI | ||||
G MIN | 1 | 31 | 29 | 2 | .935 | 7.8 | 21.1 | G | 2.8 | -4 | .806 | 6 | 25 | 31 | 0 | G BOS | ||||
| Total | 26.75 | 215.8 | 229.35 | 30.9 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 28.75 | 196.6 | 210.65 | 34.9 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C COL | — | 9.3 | BN | 10.05 | — | C LA | ||||||||||||||
LW TB | — | 10.35 | BN | 9.8 | — | C DET | ||||||||||||||
LW TOR | — | 5.05 | BN | 1.3 | — | C/LW STL | ||||||||||||||
C/LW SEA | — | 7.95 | BN | 6.4 | — | C/LW WPG | ||||||||||||||
C/LW OTT | — | 23.5 | BN | 7.2 | — | C/RW NYR | ||||||||||||||
DTDM. McTavish C/LW ANA | — | -0.05 | BN | 15.25 | — | C/RW WPG | ||||||||||||||
RW NSH | — | 7.15 | BN | 8.45 | — | D STL | ||||||||||||||
RW OTT | — | 21.25 | BN | 12.8 | — | D COL | ||||||||||||||
C/RW SJ | — | 4.7 | BN | 1.4 | — | D ANA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D BUF | 0 | 0 | 0 | 1 | 19:19 | 1.35 | 5.75 | BN | 4.9 | — | G OTT | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
IRC. Hart G VGK | — | 6 | BN | 5.1 | — | G SJ | ||||||||||||||
G DAL | — | 0.2 | BN | -2.3 | — | G TOR | ||||||||||||||
G BUF | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | -4.1 | BN | ||||||||||||
G CGY | — | 12 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 1.35 | 19.5 | 50.8 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BUF | — | — | IR | — | — | C PIT | ||||||||||||||
C UTA | — | — | IR | 12.15 | — | C CHI | ||||||||||||||
RW STL | — | — | IR | — | — | W FLA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G ANA | — | -0.9 | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VAN | — | 1.1 | TAXI | 1.45 | — | OUTA. Turcotte C LA | ||||||||||||||
C UTA | — | — | TAXI | — | — | C WPG | ||||||||||||||
C CHI | — | — | TAXI | -0.2 | — | C CHI | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | 0.5 | — | LW CHI | ||||||||||||||
RW NYI | — | — | TAXI | — | — | RW PHI | ||||||||||||||
D SJ | — | 3.5 | TAXI | — | — | W NSH | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G OTT | — | -0.1 | TAXI | — | — | D BUF | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G ANA | — | — | TAXI | 8.8 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G MIN | |||||||||
G SJ | — | — | TAXI | 6.3 | — | G MTL | ||||||||||||||
| Total | 1.35 | 19.5 | 50.8 | 0 | Total | |||||||||||||||
