

Week 7 '25-26 Mon 11/17-Sun 11/23 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (13-3) | 36 | 32 | 27 | 49 | 26 | 46 | 31 | 247.6 | |
| (12-4) | 31 | 64 | 20 | 66 | 28 | 55 | 25 | 289 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CGY | 0 | 2 | 0 | 2 | 15:35 | 5.6 | 12.6 | C | 12.6 | — | F WSH | |||||||||
C WPG | 0 | 0 | 0 | -1 | 22:01 | -0.1 | 11.05 | C | 7.6 | 3.4 | 18:56 | 1 | 2 | 1 | 0 | C/LW SJ | ||||
LW BUF | 0 | 1 | 0 | 1 | 16:56 | 2.95 | 2.95 | LW | 13.7 | — | C/LW EDM | |||||||||
| LW | 9.05 | 0.25 | 19:35 | -2 | 0 | 0 | 0 | W CAR | ||||||||||||
RW BOS | 0 | 1 | 0 | 0 | 21:29 | 3.65 | 9.45 | RW | -0.1 | 0.1 | 18:47 | -1 | 0 | 0 | 0 | W VAN | ||||
| RW | 18.6 | 6.15 | 15:26 | 0 | 2 | 0 | 1 | RW BUF | ||||||||||||
W CHI | 0 | 0 | 0 | 0 | 21:58 | 0.6 | 15.7 | F | 14.15 | 1.2 | 20:05 | 0 | 0 | 0 | 0 | C NYI | ||||
| F | 5 | — | C/RW VGK | |||||||||||||||||
| F | 27.55 | 8.25 | 19:32 | 2 | 0 | 1 | 1 | C SJ | ||||||||||||
D MIN | 1 | 0 | 0 | 1 | 24:53 | 7.2 | 17.75 | D | 11.65 | -0.1 | 25:49 | -2 | 0 | 0 | 0 | D WPG | ||||
D VAN | 0 | 0 | 0 | 1 | 18:08 | 1.15 | 4.65 | D | 11.55 | 4.35 | 24:50 | 0 | 0 | 0 | 1 | D VAN | ||||
| D | 8.8 | 0.2 | 2:05 | 0 | 0 | 0 | 0 | DTDN. Pionk D WPG | ||||||||||||
| D | 17.6 | 1.2 | 21:34 | 1 | 2 | 0 | 0 | D BUF | ||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G SEA | 0 | 34 | 34 | 0 | 1.000 | 9.8 | 16.8 | G | 15 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G COL | ||||
| G | 14.8 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G NYI | ||||||||||||
| Total | 30.85 | 247.6 | 289 | 25 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 36.55 | 203.6 | 250.25 | 25.1 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C TOR | — | 9.8 | BN | 17.05 | — | C NJ | ||||||||||||||
C STL | — | 3.3 | BN | 17.7 | — | C CBJ | ||||||||||||||
LW LA | — | 7.5 | BN | 12.15 | — | RW TOR | ||||||||||||||
LW ANA | — | 18.8 | BN | 17.1 | — | RW DAL | ||||||||||||||
LW CBJ | — | 13.65 | BN | 9.5 | — | RW PHI | ||||||||||||||
C/LW LA | — | 1.4 | BN | 25.45 | — | W WSH | ||||||||||||||
RW NJ | — | 12.65 | BN | 4.8 | — | W MTL | ||||||||||||||
RW CBJ | — | 7.85 | BN | 7.6 | — | D TOR | ||||||||||||||
C/RW EDM | — | 8.85 | BN | 13.75 | — | D DET | ||||||||||||||
W DAL | — | 19.95 | BN | 4.1 | — | D NJ | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
W MTL | — | 9.9 | BN | 3.1 | — | G NSH | ||||||||||||||
W UTA | — | 11.35 | BN | -0.1 | — | G NYR | ||||||||||||||
W UTA | — | 6.05 | BN | |||||||||||||||||
D NJ | — | 1.6 | BN | |||||||||||||||||
D TOR | — | 7.95 | BN | |||||||||||||||||
D DAL | — | 7.9 | BN | |||||||||||||||||
D MTL | — | 13.3 | BN | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FLA | — | 12.5 | BN | |||||||||||||||||
G LA | — | 3.4 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 5.6 | 40.95 | 65.8 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW OTT | — | — | IR | — | — | C/LW EDM | ||||||||||||||
| IR | — | — | C/LW NJ | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | — | — | TAXI | 10.2 | — | C DET | ||||||||||||||
C CGY | — | — | TAXI | — | — | C UTA | ||||||||||||||
C ANA | — | — | TAXI | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | 14.6 | — | RW ANA | ||||||||||||||
LW NYI | — | — | TAXI | — | — | RW STL | ||||||||||||||
RW SEA | — | — | TAXI | 7.15 | — | C/RW STL | ||||||||||||||
C/RW MIN | 1 | 0 | 0 | 2 | 14:37 | 5.6 | 11.65 | TAXI | — | — | W UTA | |||||||||
D DET | — | 1.8 | TAXI | 4.9 | — | W NJ | ||||||||||||||
D WSH | — | — | TAXI | — | — | D OTT | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D CBJ | — | — | TAXI | — | — | G NJ | ||||||||||||||
| Total | 5.6 | 40.95 | 65.8 | 0 | Total | |||||||||||||||

