

Week 7 '25-26 Mon 11/17-Sun 11/23 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (5-10) | 18 | 12 | 16 | 39 | 16 | 54 | 18 | 173.3 | |
| (8-7) | 15 | 32 | 32 | 50 | 17 | 53 | 15 | 215.4 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
OUTM. McTavish C/LW ANA | — | 11.35 | C | 8.25 | 1.45 | 24:00 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/RW NYI | |||||||||
C UTA | — | 9.85 | C | 9.2 | 1.15 | 19:52 | 0 | 0 | 0 | 0 | C SEA | |||||||||
LW VAN | 0 | 0 | 2 | 0 | 15:40 | 1.3 | 6.85 | LW | 9.2 | -0.1 | 21:56 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW WPG | ||||
LW MIN | 1 | 0 | 2 | 1 | 20:53 | 4.8 | 14.6 | LW | 21.95 | 4.85 | 16:08 | 0 | 0 | 0 | 1 | F BOS | ||||
W COL | 0 | 0 | 0 | 0 | 12:10 | 0 | 1.3 | RW | 18.7 | 3.9 | 18:32 | 1 | 0 | 0 | 1 | C/RW BUF | ||||
W SJ | 0 | 0 | 0 | -2 | 17:30 | -0.2 | 9.9 | RW | 9.3 | 0.5 | 21:35 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/RW COL | ||||
C COL | 0 | 0 | 2 | 0 | 17:55 | 0.7 | 10.9 | F | 13.45 | — | C/LW VGK | |||||||||
W DET | — | 11.5 | F | 15.75 | 1.25 | 24:29 | 0 | 0 | 0 | 0 | C COL | |||||||||
C/RW SJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:25 | 1.4 | 12 | F | 9.15 | 2.35 | 18:49 | -1 | 0 | 1 | 0 | W VAN | ||||
D MTL | — | 15.9 | D | 4.75 | 0.85 | 22:30 | 0 | 0 | 0 | 0 | D COL | |||||||||
D PHI | — | 4.7 | D | 26.3 | — | D CBJ | ||||||||||||||
D CAR | 0 | 0 | 2 | 0 | 13:59 | 0.95 | 2.45 | D | 21.35 | — | D WSH | |||||||||
D BUF | 0 | 0 | 0 | 1 | 18:31 | 1.4 | 4.05 | D | 2.5 | — | DTDS. Edvinsson D DET | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G MIN | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 11.8 | G | -2.4 | -1.1 | .850 | 3 | 17 | 20 | 0 | G CAR | ||||
G CGY | 1 | 31 | 29 | 2 | .935 | 7.8 | 5.2 | G | -1.4 | — | G WSH | |||||||||
| Total | 18.15 | 173.3 | 215.4 | 15.1 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 28.95 | 167.6 | 205.75 | 16.3 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PHI | — | 8.35 | BN | 5.75 | — | C PIT | ||||||||||||||
LW TB | — | 16.95 | BN | 8.7 | — | C EDM | ||||||||||||||
LW TOR | — | — | BN | 11.65 | — | C TB | ||||||||||||||
C/LW OTT | — | 10.3 | BN | -0.25 | — | C/LW NSH | ||||||||||||||
RW NSH | — | -0.6 | BN | 20.6 | — | RW TB | ||||||||||||||
RW OTT | — | 7.25 | BN | — | — | RW LA | ||||||||||||||
RW STL | — | 1.75 | BN | 7.6 | — | RW STL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NJ | — | -2.7 | BN | — | — | RW CBJ | ||||||||||||||
G DAL | — | 8.1 | BN | 16.1 | — | D WSH | ||||||||||||||
G BUF | 1 | 30 | 29 | 1 | .967 | 9.3 | 13.8 | BN | 10.6 | — | D ANA | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G ANA | — | 19.2 | BN | 1.6 | — | G PIT | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G PIT | — | -4.8 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 10.5 | 39.25 | 35.15 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BUF | — | — | IR | — | — | IRM. Rossi C VAN | ||||||||||||||
C/LW SEA | — | — | IR | — | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
RW VGK | — | — | IR | — | — | D TB | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D BOS | — | — | IR | — | — | G EDM | ||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VAN | 0 | 0 | 0 | -1 | 9:56 | -0.1 | 0 | TAXI | — | — | C PHI | |||||||||
C UTA | — | — | TAXI | — | — | C PIT | ||||||||||||||
C CHI | — | — | TAXI | 5.85 | — | C/LW DET | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | — | — | W NYR | ||||||||||||||
RW NYI | — | — | TAXI | — | — | D CGY | ||||||||||||||
D SJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:46 | 1.3 | 2.6 | TAXI | ||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G OTT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G ANA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G SJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 10.5 | 39.25 | 35.15 | 0 | Total | |||||||||||||||

