
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/RW BUF | — | 12 | C | 9 | 1 | 19:04 | -2 | 0 | 0 | 0 | C TOR | |||||||||
W MTL | — | 6 | LW | 14 | 6 | 15:17 | 2 | 0 | 1 | 1 | LW FLA | |||||||||
F BOS | — | 22 | RW | 20 | — | RW BOS | ||||||||||||||
D BOS | — | 14 | D | 13 | — | D UTA | ||||||||||||||
D MTL | — | 13 | D | 6 | — | D DET | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G OTT | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | — | G | 17.66 | — | G DAL | |||||||||
| Total | 0 | 67 | 79.66 | 7 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 13.67 | 111.75 | 86.66 | 12 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW WSH | — | — | BN | — | — | LW SJ | ||||||||||||||
RW WSH | — | 24 | BN | 13 | 4 | 16:07 | 1 | 2 | 1 | 0 | LW COL | |||||||||
RW CBJ | — | 14 | BN | 21 | — | RW MIN | ||||||||||||||
W SJ | — | — | BN | 20 | 5 | 16:20 | -1 | 0 | 0 | 0 | W PIT | |||||||||
W NYR | — | 7 | BN | 19 | — | W CAR | ||||||||||||||
D ANA | 0 | 0 | 0 | 0 | 22:13 | 1 | 14 | BN | 18 | — | W DET | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G MTL | — | 5.17 | BN | 3 | — | W LA | ||||||||||||||
G COL | 1 | 33 | 32 | 1 | .970 | 12.67 | 13.92 | BN | — | — | D LA | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G WSH | — | 16.58 | BN | 3.75 | — | G CAR | ||||||||||||||
OUTU. Luukkonen G BUF | — | 18.41 | BN | — | — | G CAR | ||||||||||||||
| Total | 18.17 | 179.75 | 97.75 | 9 | Total | |||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | — | 10 | TAXI | |||||||||||||||||
C/LW CBJ | — | 13 | TAXI | |||||||||||||||||
C/LW UTA | — | 8.5 | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DET | — | 7.42 | TAXI | |||||||||||||||||
G STL | — | 3 | TAXI | |||||||||||||||||
G VAN | 0 | 25 | 22 | 3 | .880 | 4.5 | 24.75 | TAXI | ||||||||||||
| Total | 18.17 | 179.75 | 97.75 | 9 | Total | |||||||||||||||
