
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW EDM | — | 18 | C | 19 | — | C/RW BUF | ||||||||||||||
W FLA | — | — | LW | 15 | — | W MTL | ||||||||||||||
W EDM | — | 3 | RW | 2 | — | OUTM. Geekie F BOS | ||||||||||||||
D COL | — | 11 | D | 17 | 1 | 24:53 | 1 | 0 | 0 | 0 | D BOS | |||||||||
D PIT | 0 | 0 | 0 | -1 | 23:12 | 1 | 7 | D | 6 | — | D MTL | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BOS | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 15.08 | G | — | — | G OTT | |||||||||
| Total | 1 | 54.08 | 59 | 1 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 21 | 95.08 | 125.25 | 15.5 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW VGK | 2 | 3 | 0 | 3 | 15:35 | 15 | 29 | BN | — | — | C/LW WSH | |||||||||
C/LW BOS | 0 | 1 | 2 | 1 | 15:59 | 5 | 15 | BN | — | — | RW WSH | |||||||||
DTDJ. Kyrou RW STL | — | 4 | BN | 18.5 | 3 | 16:53 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW CBJ | |||||||||
RW BUF | — | 14 | BN | 19 | — | W SJ | ||||||||||||||
W CGY | — | 8 | BN | 18.5 | — | W NYR | ||||||||||||||
W TB | — | 1 | BN | 22.5 | — | D ANA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
W MTL | — | 6 | BN | 10.58 | — | G MTL | ||||||||||||||
W NYR | — | 4 | BN | — | — | G COL | ||||||||||||||
W CAR | — | 19 | BN | 17.42 | 3.5 | .857 | 3 | 18 | 21 | 0 | G WSH | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FA | — | — | BN | 24.25 | — | DTDU. Luukkonen G BUF | ||||||||||||||
| Total | 20 | 100 | 206.17 | 15.5 | Total | |||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| TAXI | 16 | 1 | 20:40 | -3 | 0 | 0 | 0 | C WPG | ||||||||||||
| TAXI | 20 | 2 | 16:58 | -1 | 2 | 0 | 0 | C/LW CBJ | ||||||||||||
| TAXI | 22.5 | 6 | 11:48 | 0 | 4 | 0 | 1 | C/LW UTA | ||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G DET | |||||||||||||||||
| TAXI | 9.92 | — | G STL | |||||||||||||||||
| TAXI | 7 | — | G VAN | |||||||||||||||||
| Total | 20 | 100 | 206.17 | 15.5 | Total | |||||||||||||||
