
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C FLA | — | — | C | 14 | — | C/RW BUF | ||||||||||||||
W WSH | — | 20 | LW | 18 | 7 | 20:21 | 1 | 0 | 1 | 1 | W MTL | |||||||||
W UTA | — | 14 | RW | 7 | — | F BOS | ||||||||||||||
D SEA | — | 4 | D | 12 | — | D BOS | ||||||||||||||
D DAL | 0 | 1 | 0 | 1 | 27:27 | 3 | 8 | D | 22 | 8 | 27:58 | 2 | 0 | 1 | 1 | D MTL | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYR | — | 20.67 | G | — | — | G OTT | ||||||||||||||
| Total | 3 | 66.67 | 73 | 15 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 9 | 95.67 | 148 | 39 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C COL | 0 | 1 | 0 | 0 | 25:15 | 4 | 23 | BN | — | — | C/LW WSH | |||||||||
C FLA | 1 | 0 | 0 | 1 | 19:25 | 6 | 20 | BN | 37.5 | — | RW WSH | |||||||||
C WSH | — | 16 | BN | 30.5 | 8 | 19:14 | 1 | 0 | 1 | 0 | RW CBJ | |||||||||
LW NYI | — | 3 | BN | 32 | — | W SJ | ||||||||||||||
C/LW ANA | — | — | BN | 9 | — | W NYR | ||||||||||||||
RW NJ | 0 | 0 | 0 | -1 | 23:25 | 0 | 10 | BN | 1 | — | D ANA | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
C/RW OTT | — | 4 | BN | 21.33 | 10 | .889 | 3 | 24 | 27 | 1 | G MTL | |||||||||
C/RW COL | 0 | 0 | 0 | -1 | 22:26 | 0 | 18 | BN | 17.75 | — | G COL | |||||||||
C/RW OTT | — | 8 | BN | 9.5 | — | DTDC. Lindgren G WSH | ||||||||||||||
D TOR | — | 6 | BN | 17.84 | — | OUTU. Luukkonen G BUF | ||||||||||||||
| Total | 10 | 108 | 272.42 | 24 | Total | |||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| TAXI | 12 | — | C WPG | |||||||||||||||||
| TAXI | 21 | 6 | 20:49 | 1 | 0 | 1 | 0 | C/LW CBJ | ||||||||||||
| TAXI | 17 | — | C/LW UTA | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | 5.42 | — | G DET | |||||||||||||||||
| TAXI | 23.5 | — | G STL | |||||||||||||||||
| TAXI | 17.08 | — | G VAN | |||||||||||||||||
| Total | 10 | 108 | 272.42 | 24 | Total | |||||||||||||||
