

| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C TOR | — | 14 | C | 19 | 3 | 18:32 | 1 | 0 | 0 | 1 | C/RW BUF | |||||||||
LW FLA | — | 8 | LW | 7 | — | W MTL | ||||||||||||||
RW BOS | 0 | 1 | 0 | 0 | 21:29 | 4 | 12 | RW | 27 | 5 | 16:08 | 0 | 0 | 0 | 1 | F BOS | ||||
D UTA | — | 7 | D | 19 | 3 | 22:12 | -2 | 2 | 0 | 0 | D BOS | |||||||||
D DET | — | 16 | D | 14 | — | D MTL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DAL | — | 16.58 | G | 18.66 | — | G OTT | ||||||||||||||
| Total | 4 | 73.58 | 104.66 | 11 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 8.25 | 78.58 | 140.76 | 24.92 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW FA | — | — | BN | — | — | C/LW WSH | ||||||||||||||
LW COL | 0 | 0 | 0 | 0 | 22:48 | 0 | 5 | BN | 29.5 | — | RW WSH | |||||||||
RW MIN | 0 | 1 | 2 | 1 | 17:23 | 5 | 15 | BN | 14 | — | RW CBJ | |||||||||
W PIT | — | — | BN | 19 | 2 | 17:30 | -2 | 0 | 0 | 0 | W SJ | |||||||||
W CAR | 0 | 0 | 0 | -2 | 19:35 | 0 | 9 | BN | 15 | — | W NYR | |||||||||
W DET | — | 10 | BN | 22.5 | — | OUTR. Gudas D ANA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
W LA | — | 1 | BN | 0.75 | — | G MTL | ||||||||||||||
D LA | — | — | BN | 18.75 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G COL | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CAR | 0 | 20 | 17 | 3 | .850 | 3.25 | 6.25 | BN | 23.76 | — | G WSH | |||||||||
G CAR | — | 11.92 | BN | 20.92 | 11.92 | .967 | 1 | 29 | 30 | 1 | G BUF | |||||||||
| Total | 8.25 | 58.17 | 241.43 | 19.25 | Total | |||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| TAXI | 14 | 0 | 22:01 | -1 | 0 | 0 | 0 | C WPG | ||||||||||||
| TAXI | — | — | C/LW CBJ | |||||||||||||||||
| TAXI | 15.5 | — | C/LW UTA | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | 21.08 | — | G DET | |||||||||||||||||
| TAXI | 17.67 | — | G STL | |||||||||||||||||
| TAXI | 9 | 5.33 | .762 | 5 | 16 | 21 | 0 | G VAN | ||||||||||||
| Total | 8.25 | 58.17 | 241.43 | 19.25 | Total | |||||||||||||||

