| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C TOR | — | 17 | C | 12 | 3 | 24:07 | 0 | 0 | 0 | 1 | C/LW NJ | |||||||||
LW FLA | — | 8 | LW | 7 | 6 | 14:56 | 1 | 0 | 1 | 1 | LW TB | |||||||||
RW BOS | — | 22 | RW | 6 | 0 | 20:19 | 1 | 0 | 0 | 0 | RW TB | |||||||||
D UTA | 0 | 0 | 0 | -2 | 24:49 | 0 | 4 | D | 6 | — | D WSH | |||||||||
D DET | 1 | 0 | 4 | 0 | 25:00 | 9 | 23 | D | 22 | — | D COL | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DAL | — | 23.08 | G | 13.09 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G NYI | |||||||||
| Total | 9 | 97.08 | 93.92 | 9 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 15 | 111.08 | 108.58 | 17.92 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW SJ | 1 | 0 | 0 | 0 | 14:44 | 3 | 6 | BN | 19 | — | C COL | |||||||||
LW COL | — | 3 | BN | 22 | — | C CHI | ||||||||||||||
RW MIN | — | — | BN | 20 | — | LW WPG | ||||||||||||||
W PIT | — | — | BN | 5 | — | LW CBJ | ||||||||||||||
W CAR | — | 14 | BN | 20 | — | LW TOR | ||||||||||||||
W DET | 1 | 0 | 0 | 1 | 20:06 | 3 | 19 | BN | 16 | — | C/LW CHI | |||||||||
W LA | — | 4 | BN | 6 | — | W WPG | ||||||||||||||
D LA | — | 7 | BN | — | — | W VAN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G CAR | — | 9.91 | BN | 16 | — | IRA. Fox D NYR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CAR | — | — | BN | 16.84 | 8.92 | .944 | 1 | 17 | 18 | 1 | G CGY | |||||||||
| Total | 6 | 62.91 | 168.01 | 13.42 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| IR | — | — | C/RW CGY | |||||||||||||||||
| IR | — | — | W FLA | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G TOR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| TAXI | — | — | LW OTT | |||||||||||||||||
| TAXI | 7 | — | D MTL | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | 22.58 | — | G TOR | |||||||||||||||||
| TAXI | 9.59 | — | IRT. Demko G VAN | |||||||||||||||||
| TAXI | 8.5 | — | G WSH | |||||||||||||||||
| TAXI | 7.33 | 4.5 | .880 | 3 | 22 | 25 | 0 | G UTA | ||||||||||||
| Total | 6 | 62.91 | 168.01 | 13.42 | Total | |||||||||||||||