
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C COL | 1 | 0 | 0 | -1 | 21:39 | 3 | 18 | C | 19 | 7 | 20:55 | 1 | 0 | 0 | 2 | C/LW EDM | ||||
LW WPG | 0 | 1 | 0 | 1 | 19:56 | 4 | 13 | LW | 23 | — | DTDB. Marchand W FLA | |||||||||
RW TB | 1 | 0 | 0 | 0 | 22:07 | 3 | 16 | RW | — | — | IRZ. Hyman W EDM | |||||||||
D COL | 0 | 1 | 0 | 0 | 27:38 | 4 | 14 | D | 3 | 0 | 19:34 | 0 | 0 | 0 | 0 | D COL | ||||
D NYR | 0 | 0 | 0 | -1 | 22:09 | 0 | 5 | D | 9 | — | D PIT | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CGY | 1 | 31 | 30 | 1 | .968 | 12.17 | 29 | G | 15.5 | — | G BOS | |||||||||
| Total | 26.17 | 116.59 | 69.5 | 7 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 34.17 | 106.75 | 88.5 | 16 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CHI | 1 | 0 | 0 | -1 | 22:41 | 3 | 4 | BN | 8 | 0 | 15:58 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW VGK | ||||
LW TB | 0 | 1 | 0 | 1 | 23:08 | 3 | 13 | BN | 13 | — | C/LW BOS | |||||||||
LW CBJ | — | 4 | BN | 10 | — | RW STL | ||||||||||||||
LW TOR | — | 11 | BN | 18.5 | — | RW BUF | ||||||||||||||
C/LW CHI | 0 | 0 | 0 | -1 | 15:54 | 4 | 7 | BN | 19 | 7 | 18:24 | 2 | 0 | 0 | 2 | W CGY | ||||
C/LW NJ | 2 | 0 | 0 | 1 | 22:43 | 6 | 18 | BN | 3 | 2 | 15:18 | 0 | 2 | 0 | 0 | W TB | ||||
W WPG | 0 | 0 | 0 | 0 | 12:12 | 2 | 2 | BN | 11 | — | W MTL | |||||||||
W VAN | 1 | 2 | 0 | 2 | 20:40 | 9 | 10 | BN | 11 | 1 | 16:04 | -3 | 0 | 0 | 0 | W NYR | ||||
D WSH | — | 7 | BN | 14 | — | W CAR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYI | — | 17 | BN | — | — | G FA | ||||||||||||||
| Total | 37.5 | 166.33 | 107.5 | 10 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/RW CGY | — | — | IR | |||||||||||||||||
W FLA | — | — | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TOR | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW OTT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D MTL | — | 9 | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TOR | — | 10.75 | TAXI | |||||||||||||||||
G VAN | 1 | 29 | 26 | 3 | .897 | 10.5 | 18.08 | TAXI | ||||||||||||
DTDL. Thompson G WSH | — | 25.34 | TAXI | |||||||||||||||||
G UTA | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 31.75 | TAXI | ||||||||||||
| Total | 37.5 | 166.33 | 107.5 | 10 | Total | |||||||||||||||
