
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C COL | — | 14 | C | — | — | C FLA | ||||||||||||||
LW TB | — | 13 | LW | 13 | 2 | 21:24 | 0 | 0 | 0 | 0 | W WSH | |||||||||
RW TB | — | 4 | RW | 20 | 6 | 19:08 | 0 | 0 | 1 | 1 | W UTA | |||||||||
D COL | — | 16 | D | 10 | — | D SEA | ||||||||||||||
IRA. Fox D NYR | — | 8 | D | 5 | — | D DAL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYI | — | 14.84 | G | 9.5 | — | G NYR | ||||||||||||||
| Total | 0 | 120.84 | 57.5 | 8 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 20 | 111 | 98.5 | 17 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CHI | 0 | 1 | 0 | 1 | 24:37 | 4 | 18 | BN | 7 | — | C COL | |||||||||
LW WPG | — | 12 | BN | 19 | — | C FLA | ||||||||||||||
LW CBJ | — | 17 | BN | 28 | 9 | 19:42 | 1 | 2 | 2 | 0 | C WSH | |||||||||
LW OTT | — | 6 | BN | 14 | — | LW NYI | ||||||||||||||
LW TOR | — | 32 | BN | 9 | 3 | 13:56 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW ANA | |||||||||
OUTN. Foligno C/LW CHI | — | 5 | BN | 19 | — | RW NJ | ||||||||||||||
OUTB. Boeser W VAN | — | 6 | BN | 10 | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
D WSH | 1 | 0 | 0 | 1 | 23:19 | 5 | 12 | BN | 15 | — | C/RW COL | |||||||||
D MTL | — | 7 | BN | 30 | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G UTA | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 18.92 | BN | 10 | — | D TOR | |||||||||
| Total | 20 | 173.09 | 161 | 12 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/RW CGY | — | — | IR | |||||||||||||||||
W FLA | — | — | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TOR | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW NJ | — | 15 | TAXI | |||||||||||||||||
W WPG | — | 11 | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TOR | — | 18.34 | TAXI | |||||||||||||||||
G VAN | 1 | 31 | 28 | 3 | .903 | 11 | 22 | TAXI | ||||||||||||
G WSH | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 16.5 | TAXI | ||||||||||||
G CGY | — | 7.33 | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 20 | 173.09 | 161 | 12 | Total | |||||||||||||||
