| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C | ||||||||||||||||||||
| C | ||||||||||||||||||||
| LW | ||||||||||||||||||||
| LW | ||||||||||||||||||||
| RW | ||||||||||||||||||||
| RW | ||||||||||||||||||||
| F | ||||||||||||||||||||
| F | ||||||||||||||||||||
| D | ||||||||||||||||||||
| D | ||||||||||||||||||||
| D | ||||||||||||||||||||
| D | ||||||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| G | ||||||||||||||||||||
| G | ||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 0 | 0 | 0 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 2.8 | 26.4 | 39.8 | 20.4 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CGY | — | 5 | BN | 5.6 | — | C CHI | ||||||||||||||
IRB. Point C TB | — | 0 | BN | 0 | — | LW FLA | ||||||||||||||
C MIN | — | 4 | BN | 0.6 | 0 | 5:00 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW TOR | |||||||||
C/LW EDM | 0 | 0 | 0 | 0 | 7:47 | 0 | 0 | BN | 2 | 2 | 16:26 | -1 | 0 | 0 | 1 | RW TB | ||||
C/LW ANA | — | 0 | BN | 5 | 0 | 15:28 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW BUF | |||||||||
RW PIT | 1 | 0 | 0 | 0 | 14:34 | 3 | 3 | BN | 3 | — | RW MTL | |||||||||
RW LA | — | — | BN | — | — | DTDM. Necas C/RW COL | ||||||||||||||
W DAL | — | 4 | BN | 0.6 | 1 | 13:17 | 1 | 0 | 0 | 0 | W PIT | |||||||||
W SJ | — | — | BN | -2 | -2 | 20:06 | -2 | 0 | 0 | 0 | W NJ | |||||||||
W MIN | — | 5 | BN | 9 | 9 | 15:50 | 2 | 0 | 0 | 2 | W CAR | |||||||||
D VGK | — | — | BN | 0 | — | D ANA | ||||||||||||||
D TB | 0 | 0 | 0 | -2 | 20:24 | -2 | -2 | BN | 0 | — | D SEA | |||||||||
D WSH | 0 | 0 | 2 | -2 | 22:52 | -1.4 | -1.4 | BN | 0 | 0 | 10:21 | 0 | 0 | 0 | 0 | D EDM | ||||
D MTL | — | 2 | BN | 5.6 | — | D MTL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G COL | — | 3.6 | BN | 2 | 2 | .893 | 3 | 25 | 28 | 0 | G NYI | |||||||||
G PHI | 0 | 28 | 26 | 2 | .929 | 3.2 | 3.2 | BN | 6.4 | 6.4 | .880 | 3 | 22 | 25 | 1 | G CAR | ||||
| Total | 2.8 | 26.4 | 37.8 | 18.4 | Total | |||||||||||||||