

Week 14 '25-26 Mon 1/5-Sun 1/11 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (9-8) | 9 | 36 | 9 | 54 | 14 | 56 | 10 | 187.6 | |
| (9-8) | 7 | 30 | 21 | 25 | 12 | 15 | 19 | 129.1 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C PIT | 0 | 0 | 2 | 0 | 17:12 | 0.6 | 11.8 | C | 10 | — | C OTT | |||||||||
C/RW CAR | — | 20 | C | 13.2 | -2.6 | 22:41 | -4 | 2 | 0 | 0 | C/LW SJ | |||||||||
W TB | — | -1.4 | LW | 25 | 1.6 | 19:14 | 1 | 0 | 0 | 0 | W UTA | |||||||||
W UTA | 0 | 2 | 0 | 2 | 21:00 | 8.4 | 31.4 | LW | -2 | 0.2 | 15:06 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW CBJ | ||||
RW BOS | 0 | 0 | 0 | 0 | 22:36 | 1 | 41.6 | RW | -2.6 | — | C/RW FLA | |||||||||
IRW. Smith C/RW SJ | — | — | RW | 2.6 | 4 | 21:05 | 0 | 0 | 1 | 0 | RW NJ | |||||||||
W CGY | — | -0.2 | F | 5.6 | 5.6 | 24:16 | 1 | 0 | 0 | 1 | C NJ | |||||||||
C/RW MIN | — | 9.2 | F | 22.4 | 4.8 | 17:18 | 0 | 0 | 1 | 0 | RW WSH | |||||||||
D CGY | — | 5.4 | D | 23.4 | — | D BUF | ||||||||||||||
D NYI | — | 26 | D | 9.3 | 5.4 | 24:41 | -1 | 0 | 2 | 0 | D NJ | |||||||||
D MTL | — | 8.1 | D | 11.5 | — | D BUF | ||||||||||||||
D EDM | — | 26.7 | D | 0.9 | — | D VAN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NSH | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 9 | G | 10 | 0.6 | .947 | 1 | 18 | 19 | 0 | G PIT | ||||
| Total | 10 | 187.6 | 129.1 | 19.6 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 23.4 | 225.4 | 148.3 | 22.2 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CHI | — | — | BN | — | — | C DET | ||||||||||||||
LW BUF | — | 6.6 | BN | 1.8 | — | C/LW DET | ||||||||||||||
RW PHI | — | 13.2 | BN | 2.6 | — | RW EDM | ||||||||||||||
C/RW MIN | — | 2.4 | BN | 11.8 | — | W CAR | ||||||||||||||
D TB | — | 3.9 | BN | -0.6 | — | W NYR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BOS | 1 | 27 | 27 | 0 | 1.000 | 13.4 | 23 | BN | -3.4 | -2.4 | .818 | 4 | 18 | 22 | 0 | G NJ | ||||
| Total | 13.4 | 49.1 | -6.4 | -2.5 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| IR | — | — | RW NSH | |||||||||||||||||
| IR | 0 | -0.1 | 19:28 | -1 | 0 | 0 | 0 | D NJ | ||||||||||||
| IR | — | — | D DAL | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | IRA. Hill G VGK | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| TAXI | — | — | C UTA | |||||||||||||||||
| TAXI | -1.2 | — | LW EDM | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW VAN | |||||||||||||||||
| Total | 13.4 | 49.1 | -6.4 | -2.5 | Total | |||||||||||||||

