

Week 10 '25-26 Mon 12/8-Sun 12/14 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (3-8) | 28 | 47 | 9 | 39 | 7 | 32 | 47 | 208.14 | |
| (7-4) | 28 | 42 | 14 | 69 | 11 | 43 | 55 | 260.77 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/RW MIN | 1 | 2 | 0 | 1 | 13:39 | 9 | 18.42 | C | 23 | — | C COL | |||||||||
C BUF | 0 | 1 | 0 | 1 | 15:46 | 3.33 | 5.33 | C | 16.26 | — | C TB | |||||||||
C MTL | 0 | 0 | 2 | 1 | 14:33 | 1.6 | 8.93 | C | 12.32 | 4.33 | 14:27 | 2 | 0 | 1 | 0 | C BOS | ||||
C/RW CAR | 0 | 0 | 2 | 0 | 13:24 | 0.93 | 10.6 | C | 14.58 | 9.6 | 16:23 | 2 | 2 | 2 | 1 | C PIT | ||||
LW CAR | 1 | 0 | 0 | 0 | 13:28 | 4.66 | 8.92 | LW | 5.26 | — | LW CBJ | |||||||||
LW ANA | — | 6.12 | LW | 6.99 | 2.33 | 23:03 | 1 | 0 | 0 | 0 | W UTA | |||||||||
W VAN | 1 | 0 | 0 | 0 | 15:17 | 4.66 | 6.99 | LW | 24.6 | 11.67 | 19:12 | 3 | 0 | 1 | 2 | LW MIN | ||||
W BOS | 0 | 1 | 0 | 1 | 14:36 | 4.33 | 12.33 | LW | 5.66 | 0 | 14:38 | 0 | 0 | 0 | 0 | W MTL | ||||
RW PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:11 | 0.33 | 13.26 | RW | 10.98 | 0 | 18:29 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW MIN | ||||
RW PHI | 0 | 0 | 0 | 1 | 17:50 | 2 | 3.33 | RW | 7.26 | 1.93 | 16:29 | 0 | 2 | 0 | 0 | RW VAN | ||||
RW NJ | 0 | 1 | 0 | 1 | 21:22 | 4 | 4.99 | RW | 11.33 | 0.67 | 21:46 | -1 | 0 | 0 | 0 | W CAR | ||||
RW CAR | 0 | 1 | 2 | 0 | 19:32 | 2.93 | 10.19 | RW | 6.53 | 4.6 | 13:16 | 0 | 2 | 0 | 1 | RW MTL | ||||
D VAN | 0 | 0 | 0 | 0 | 24:57 | 1 | 3.59 | D | 20.92 | 6 | 28:27 | 1 | 0 | 1 | 0 | D PIT | ||||
D CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | 19:08 | 0.66 | 10.24 | D | 1.59 | 0.6 | 24:26 | -1 | 2 | 0 | 0 | D EDM | ||||
D NYR | — | 8.27 | D | 0.67 | 0.67 | 16:01 | 0 | 0 | 0 | 0 | D BOS | |||||||||
D PHI | 1 | 0 | 2 | 0 | 25:36 | 7.26 | 17.92 | D | 12.66 | 3.99 | 20:01 | 0 | 0 | 1 | 0 | D CAR | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DET | — | 38.4 | G | 8.4 | — | G OTT | ||||||||||||||
G COL | — | 7.6 | G | 8.6 | 9.4 | .964 | 1 | 27 | 28 | 1 | G MTL | |||||||||
| Total | 46.69 | 208.14 | 260.77 | 55.79 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 46.69 | 229.44 | 230.75 | 62.46 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CGY | — | 5.93 | BN | 16.86 | — | C DET | ||||||||||||||
C NSH | — | -1.07 | BN | 4.66 | — | C CBJ | ||||||||||||||
C CBJ | — | -2.34 | BN | 10.27 | — | LW FLA | ||||||||||||||
C WSH | — | 7.04 | BN | — | — | LW NYR | ||||||||||||||
C STL | — | 17 | BN | 6.33 | 6 | 12:20 | -1 | 0 | 0 | 2 | LW UTA | |||||||||
C OTT | — | 6.77 | BN | 9.99 | — | RW NSH | ||||||||||||||
IRB. Hagel LW TB | — | 13.26 | BN | 7.2 | — | RW FLA | ||||||||||||||
LW DET | — | 4.67 | BN | 8.66 | — | D VGK | ||||||||||||||
LW CBJ | — | 6.6 | BN | — | — | D NYR | ||||||||||||||
C/LW DAL | — | -0.51 | BN | 0.33 | — | D STL | ||||||||||||||
W VGK | — | 12.86 | BN | 12.19 | — | D COL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D ANA | — | 6.66 | BN | 6.2 | — | G CBJ | ||||||||||||||
| Total | 0 | 74.36 | 53.49 | 6.67 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BUF | — | — | IR | 6.93 | — | C NYI | ||||||||||||||
D FA | — | — | IR | — | — | LW MTL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G PIT | — | 10.2 | IR | -0.67 | — | D TB | ||||||||||||||
| IR | — | — | IRB. Pesce D NJ | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | 8 | — | C NYR | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | 0.53 | — | LW DAL | ||||||||||||||
RW NYI | — | — | TAXI | 1.34 | 0.67 | 10:46 | 0 | 0 | 0 | 0 | W SEA | |||||||||
| TAXI | 3.32 | — | D CBJ | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 74.36 | 53.49 | 6.67 | Total | |||||||||||||||

