

Week 3 '25-26 Mon 10/20-Sun 10/26 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (3-2) | 42 | 32 | 34 | 64 | 7 | 68 | 36 | 282.25 | |
| (3-2) | 53 | 62 | 13 | 72 | 43 | 71 | 46 | 360.25 | |
| Final Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW NSH | 0 | 0 | 0 | 1 | 16:11 | 1 | -0.01 | C | 14.33 | 5.33 | 19:49 | 1 | 0 | 0 | 1 | C WPG | ||||
C COL | 1 | 0 | 0 | -1 | 21:39 | 3.33 | 15.2 | C | 5.26 | 0 | 15:58 | 0 | 0 | 0 | 0 | C VGK | ||||
C TB | 0 | 0 | 0 | -1 | 17:12 | -1 | 2 | C | 13 | 2 | 23:03 | -1 | 0 | 1 | 0 | C EDM | ||||
OUTK. Johnson C/LW CBJ | — | 8.33 | C | 8.66 | 0 | 21:41 | -1 | 0 | 0 | 0 | C VGK | |||||||||
LW UTA | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:35 | 0.99 | 6.59 | LW | 18.54 | — | LW SEA | |||||||||
LW MIN | 0 | 3 | 0 | 0 | 27:08 | 8.33 | 17.66 | LW | 24.32 | 6.66 | 20:22 | 0 | 0 | 0 | 1 | C/LW VAN | ||||
LW VGK | 0 | 0 | 0 | -2 | 15:00 | -0.33 | -1.06 | LW | 0.32 | -1.34 | 12:53 | -2 | 0 | 0 | 0 | LW CHI | ||||
C/LW OTT | — | 10.52 | LW | 7 | 1.33 | 13:35 | 1 | 0 | 0 | 0 | LW LA | |||||||||
W UTA | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:24 | 0.33 | 17.26 | RW | 7.99 | 0.66 | 20:21 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW VGK | ||||
RW VAN | 2 | 0 | 0 | 1 | 16:40 | 8.66 | 12.99 | RW | 12.2 | 1.33 | 23:55 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/RW COL | ||||
RW CGY | — | 0.53 | RW | 4.33 | -0.67 | 14:01 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW WPG | |||||||||
RW MTL | — | 13.98 | RW | 18.93 | 2.6 | 17:40 | 0 | 2 | 1 | 0 | W UTA | |||||||||
D TB | 0 | 1 | 0 | 1 | 21:31 | 4.67 | 13.33 | D | 25.46 | — | D MTL | |||||||||
OUTB. Pesce D NJ | 0 | 0 | 0 | -1 | 6:07 | -0.67 | 2.66 | D | 24.67 | 6 | 24:09 | 1 | 0 | 2 | 0 | D WPG | ||||
D DET | — | 7.92 | D | 23.32 | 5.66 | 27:38 | 0 | 0 | 1 | 0 | D COL | |||||||||
D NJ | 0 | 3 | 0 | 2 | 23:35 | 10.67 | 16.27 | D | 15.66 | 10.66 | 26:26 | 1 | 0 | 3 | 0 | D MIN | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G MTL | — | 28.4 | G | 21 | 6.2 | .875 | 3 | 21 | 24 | 1 | G NJ | |||||||||
G CBJ | — | — | G | 10.4 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G DAL | |||||||||
| Total | 35.98 | 282.25 | 360.25 | 46.42 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 39.85 | 257.25 | 290.28 | 48.43 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C SEA | — | 4.33 | BN | 10.19 | — | C PHI | ||||||||||||||
LW FLA | — | 9.33 | BN | 3.93 | 1 | 9:57 | 0 | 0 | 0 | 0 | C UTA | |||||||||
LW MTL | — | 18.34 | BN | 6 | — | C CBJ | ||||||||||||||
C/LW FLA | — | 4.93 | BN | 6.65 | — | C/LW PHI | ||||||||||||||
RW CAR | — | 11.26 | BN | 9.93 | — | RW CBJ | ||||||||||||||
RW PHI | — | 6.59 | BN | 8.26 | — | RW PHI | ||||||||||||||
C/RW PHI | — | 11.67 | BN | 11.27 | — | C/RW FLA | ||||||||||||||
W MTL | — | 10.33 | BN | 4.33 | — | W DET | ||||||||||||||
W DET | — | 3.32 | BN | 9.6 | — | D BOS | ||||||||||||||
D PIT | — | 16.66 | BN | 21.61 | — | D BUF | ||||||||||||||
D CBJ | — | 11.66 | BN | 10.41 | — | D DET | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G OTT | — | 16.8 | BN | 21.8 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G UTA | |||||||||
| Total | 1.87 | 42.84 | 30.44 | 1 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW SEA | — | — | IR | — | 0 | 14:54 | -1 | 0 | 0 | 0 | C CHI | |||||||||
D BOS | — | — | IR | — | — | LW STL | ||||||||||||||
D TB | — | — | IR | — | — | LW OTT | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G BUF | — | -0.4 | IR | — | — | LW PIT | ||||||||||||||
| IR | — | — | IRS. Durzi D UTA | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW WPG | 0 | 0 | 4 | 0 | 10:15 | 1.87 | 4.07 | TAXI | 8.98 | — | C SEA | |||||||||
RW SEA | — | 1.66 | TAXI | 2.34 | — | D PIT | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
RW TOR | — | 5.33 | TAXI | — | — | G DET | ||||||||||||||
D CAR | — | 10.52 | TAXI | — | — | G PIT | ||||||||||||||
| Total | 1.87 | 42.84 | 30.44 | 1 | Total | |||||||||||||||

