

Week 2 '25-26 Mon 10/13-Sun 10/19 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (5-1) | 37 | 45 | 44 | 33 | 47 | 44 | 52 | 302.35 | |
| (4-2) | 55 | 53 | 5 | 66 | 14 | 73 | 20 | 285.87 | |
| Final Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CGY | 0 | 0 | 2 | -3 | 20:35 | -1.4 | 1.86 | C | 20.25 | 7.66 | 18:31 | 2 | 0 | 1 | 1 | C VGK | ||||
C PIT | 0 | 1 | 0 | 0 | 16:47 | 2.33 | 12.99 | C | 9.92 | 4.33 | 20:36 | 1 | 0 | 1 | 0 | C EDM | ||||
C WSH | 1 | 0 | 0 | 1 | 18:30 | 4.66 | 7.32 | C | 22.66 | 6.33 | 17:44 | 0 | 0 | 0 | 2 | C VGK | ||||
C NYR | 0 | 0 | 0 | 0 | 7:53 | 0.33 | 1.66 | C | -1 | -1 | 14:12 | -1 | 0 | 0 | 0 | C PIT | ||||
LW TB | 1 | 0 | 0 | 0 | 19:45 | 3.33 | 10.93 | LW | 7.66 | — | W DET | |||||||||
LW SJ | 0 | 0 | 0 | -2 | 13:54 | -1.34 | -1.34 | LW | 11.6 | — | C/LW VAN | |||||||||
LW EDM | 0 | 0 | 0 | 1 | 13:16 | 3 | 4.67 | LW | 6.99 | — | C/LW PHI | |||||||||
LW NYR | 0 | 0 | 0 | -1 | 13:31 | 0.67 | 1.66 | LW | 4.26 | — | LW LA | |||||||||
C/RW DAL | 0 | 1 | 0 | 1 | 15:02 | 3 | 4.99 | RW | 22.66 | 7.33 | 21:54 | 2 | 0 | 2 | 0 | RW VGK | ||||
RW TOR | 0 | 0 | 0 | -2 | 11:46 | -2 | -2 | RW | 17.59 | — | C/RW COL | |||||||||
RW WSH | 1 | 2 | 0 | 2 | 20:21 | 12 | 23.66 | RW | 0 | 1 | 19:55 | -1 | 0 | 1 | 0 | RW ANA | ||||
RW PIT | 1 | 0 | 0 | 0 | 14:19 | 4.33 | 8.66 | RW | 10.98 | — | RW CBJ | |||||||||
D PIT | 0 | 0 | 2 | 0 | 21:40 | 2.27 | 2.27 | D | 13.94 | 7.94 | 25:19 | 2 | 2 | 1 | 0 | D MTL | ||||
D SJ | 0 | 0 | 0 | -1 | 23:20 | 0.33 | 5.87 | D | 23.94 | — | D COL | |||||||||
D MTL | 0 | 1 | 0 | 1 | 23:45 | 5.33 | 12.99 | D | 3.66 | 2 | 23:27 | 0 | 0 | 0 | 0 | D MIN | ||||
D ANA | 0 | 0 | 0 | -1 | 26:06 | 2.66 | 8.92 | D | 2 | — | D PIT | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
DTDA. Hill G VGK | 0 | 10 | 8 | 2 | .800 | -0.4 | 8.8 | G | 12.6 | 10.8 | .951 | 2 | 39 | 41 | 1 | G DAL | ||||
G WSH | 1 | 19 | 17 | 2 | .895 | 6.4 | 13 | G | 8.6 | 6.4 | .880 | 3 | 22 | 25 | 1 | G ANA | ||||
| Total | 45.5 | 302.35 | 285.87 | 52.79 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 50.64 | 243.63 | 259.43 | 53.79 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C UTA | — | 9.59 | BN | 3 | — | C PHI | ||||||||||||||
LW FLA | — | 5 | BN | 16.59 | — | C WPG | ||||||||||||||
RW LA | — | 15.72 | BN | 2.99 | — | C STL | ||||||||||||||
RW BOS | — | 16.93 | BN | 7.7 | — | C UTA | ||||||||||||||
RW FLA | — | 2.53 | BN | 5.19 | — | C CBJ | ||||||||||||||
C/RW UTA | — | 23 | BN | 4.93 | — | RW PHI | ||||||||||||||
DTDT. Bertuzzi W CHI | — | 11.93 | BN | 10.66 | — | C/RW FLA | ||||||||||||||
D COL | — | 13.53 | BN | 13.25 | — | W UTA | ||||||||||||||
D FLA | — | 4.99 | BN | 17.13 | — | D BOS | ||||||||||||||
DTDC. McAvoy D BOS | — | 16.53 | BN | 6.93 | — | D WPG | ||||||||||||||
D OTT | — | 2.26 | BN | 9 | — | D DET | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DET | — | 18.6 | BN | 14 | — | G UTA | ||||||||||||||
| Total | 0 | 19.68 | 47.39 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
OUTS. Lorentz LW TOR | — | — | IR | — | — | LW STL | ||||||||||||||
RW MIN | — | — | IR | 2 | — | LW OTT | ||||||||||||||
| IR | — | — | LW PIT | |||||||||||||||||
| IR | -0.33 | — | RW WPG | |||||||||||||||||
| IR | 3.27 | — | D BUF | |||||||||||||||||
| IR | — | — | IRS. Durzi D UTA | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | 15.6 | — | G NJ | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW DET | — | 18.32 | TAXI | — | — | C SEA | ||||||||||||||
RW NJ | — | -0.67 | TAXI | 6.99 | — | LW CHI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G DET | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G PIT | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 19.68 | 47.39 | 0 | Total | |||||||||||||||

