| Name | Opp | Stats | Day | Total | Pos | Total | Day | Stats | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C PIT | — | 15.66 | C | 1.66 | — | C OTT | ||||||
C LA | — | — | C | 3.99 | — | C NYI | ||||||
C WPG | — | — | C | 13.34 | — | C BOS | ||||||
C BOS | — | 6.66 | C | |||||||||
RW FA | — | — | LW | 5 | — | W WPG | ||||||
LW NSH | 2.99 | 4.99 | LW | 11 | — | RW EDM | ||||||
C/LW ANA | — | — | LW | 4.34 | — | RW FA | ||||||
DTDP. Laine W MTL | — | 13 | LW | |||||||||
RW FA | — | 8 | RW | 4.66 | — | RW FA | ||||||
LW FA | 1 | 6.33 | RW | 8.32 | — | RW PHI | ||||||
LW PHI | — | 1 | RW | 4.99 | — | DTDB. Hagel LW TB | ||||||
LW LA | — | 6.33 | RW | |||||||||
D DAL | — | 4 | D | 10.33 | 0.66 | 1 Ast | D CBJ | |||||
D PIT | — | 2 | D | 4.67 | — | D EDM | ||||||
D ANA | — | 10 | D | 1.99 | — | D EDM | ||||||
D VAN | — | — | D | |||||||||
G TOR | — | — | G | -1.8 | 0 | G FA | ||||||
G MTL | — | 3.4 | G | 10.2 | — | G NYI | ||||||
| Total | 3.99 | 81.37 | 173.8 | 0.66 | Total | |||||||
| Optimum | 3.99 | 108.68 | 165.96 | 0.66 | Optimum | |||||||
Benched | ||||||||||||
LW MIN | — | -1.34 | BN | 3.66 | — | C CBJ | ||||||
RW UTA | — | 7.66 | BN | — | — | LW FLA | ||||||
RW VGK | — | 1.99 | BN | — | — | LW NYR | ||||||
RW LA | — | — | BN | 14.66 | — | RW PIT | ||||||
G COL | — | — | BN | 9.33 | — | RW DAL | ||||||
| BN | 13.33 | — | RW BUF | |||||||||
| BN | 4 | — | C/RW FA | |||||||||
| BN | 14.66 | — | D WPG | |||||||||
| BN | — | — | D ANA | |||||||||
| Total | 0 | 26.3 | 8.4 | 0 | Total | |||||||
Injured Reserve | ||||||||||||
| IR | -1 | — | C FA | |||||||||
| IR | 5.66 | — | LW WSH | |||||||||
| IR | — | — | D NJ | |||||||||
| IR | — | — | D LA | |||||||||
| IR | — | — | IRJ. Allen G NJ | |||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||
C MIN | — | — | TAXI | 6.33 | — | OUTA. Lowry C WPG | ||||||
DTDJ. McCann C/LW SEA | — | -0.67 | TAXI | 2.67 | — | LW FA | ||||||
RW SEA | — | 6.66 | TAXI | 9 | — | D STL | ||||||
RW OTT | — | — | TAXI | — | — | D VGK | ||||||
D BUF | — | 6 | TAXI | — | — | G FA | ||||||
G MTL | — | 6 | TAXI | 22.8 | — | G LA | ||||||
| TAXI | -1.6 | — | G STL | |||||||||
| TAXI | — | — | G UTA | |||||||||
| TAXI | — | — | G NYR | |||||||||
| TAXI | — | — | G FA | |||||||||
| Total | 0 | 26.3 | 8.4 | 0 | Total | |||||||