| Name | Opp | Stats | Day | Total | Pos | Total | Day | Stats | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C PIT | 1 Ast | 1.33 | 5.99 | C | 10 | 1.34 | C WPG | |||||
C LA | — | 8 | C | 10.32 | 2.66 | C BOS | ||||||
C WPG | — | 2.33 | C | 3.99 | 0.66 | 1 Ast | LW SJ | |||||
C MIN | — | — | C | |||||||||
RW FA | — | 3.33 | LW | 3.33 | 1 | W SJ | ||||||
C/LW ANA | — | 2.67 | LW | 10.33 | 1 | RW EDM | ||||||
RW UTA | 1 | 1 | LW | 15.34 | 11 | 1 G 2 Ast | RW UTA | |||||
IRP. Laine W MTL | — | — | LW | |||||||||
RW FA | 0.66 | 2.99 | RW | |||||||||
LW FA | — | 4.99 | RW | |||||||||
LW LA | — | 3.67 | RW | |||||||||
RW OTT | — | 7.33 | RW | |||||||||
D DAL | — | 7.34 | D | 8.68 | 3.33 | 1 Ast | D SEA | |||||
D PIT | — | 8.32 | D | 7.33 | 2 | 1 Ast | D ANA | |||||
D BUF | 1 Ast | 0.33 | -0.68 | D | ||||||||
D VAN | 1 Ast | 0 | 9.99 | D | ||||||||
G TOR | — | 6.8 | G | 7.4 | 7.4 | 4 GA .889 % | G FA | |||||
G MTL | — | 18.6 | G | |||||||||
| Total | 3.32 | 92.67 | 230.12 | 30.39 | Total | |||||||
| Optimum | 8.65 | 116.32 | 175.67 | 35.39 | Optimum | |||||||
Benched | ||||||||||||
LW NSH | — | 6.99 | BN | 7.32 | — | C NYI | ||||||
RW SEA | — | 7.33 | BN | 3.99 | — | C FA | ||||||
| BN | 8.66 | — | LW WSH | |||||||||
| BN | 3.33 | — | LW FLA | |||||||||
| BN | 5.33 | — | RW DAL | |||||||||
| BN | 4 | — | RW FA | |||||||||
| BN | 12.66 | — | C/RW FA | |||||||||
| BN | 3 | — | C/RW COL | |||||||||
| BN | 3.34 | — | D STL | |||||||||
| BN | 6.99 | — | D NJ | |||||||||
| BN | 13.67 | — | D EDM | |||||||||
| BN | 11 | 5 | 2 GA .952 % | G NJ | ||||||||
| Total | 4.66 | 14.32 | 30.2 | 5 | Total | |||||||
Injured Reserve | ||||||||||||
LW MIN | -0.67 | 2.66 | IR | — | — | C FA | ||||||
C/LW SEA | 2 G | 5.33 | 10 | IR | — | — | IRB. Rust RW PIT | |||||
G FA | — | — | IR | — | — | IRA. Tuch RW BUF | ||||||
G NYI | — | — | IR | — | — | D FA | ||||||
| IR | — | — | D LA | |||||||||
| IR | 6.67 | — | D EDM | |||||||||
| IR | — | — | G FA | |||||||||
| IR | — | — | G FA | |||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||
| TAXI | 11.99 | — | LW NYR | |||||||||
| TAXI | 8.33 | — | RW FA | |||||||||
| TAXI | 4.66 | — | D ANA | |||||||||
| TAXI | 12 | — | G FA | |||||||||
| TAXI | — | — | G LA | |||||||||
| TAXI | 8 | — | G STL | |||||||||
| TAXI | 2 | — | G UTA | |||||||||
| TAXI | 19.4 | — | G NYR | |||||||||
| TAXI | 5.8 | — | G NYI | |||||||||
| TAXI | 1 | — | G EDM | |||||||||
| Total | 4.66 | 14.32 | 30.2 | 5 | Total | |||||||