

Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C LA | 0 | 1 | 0 | -2 | 20:01 | 0.67 | 6.99 | C | 6.65 | — | C/LW STL | |||||||||
C COL | 1 | 0 | 2 | 1 | 22:08 | 4.67 | 11 | C | 4.66 | — | C NYI | |||||||||
C MIN | 1 | 0 | 0 | 1 | 16:29 | 3 | 12.33 | C | 5.66 | — | C TB | |||||||||
C FA | 0 | 1 | 0 | 1 | 17:11 | 2.66 | 7.32 | C | 1.66 | — | C MTL | |||||||||
C FA | 0 | 0 | 0 | -1 | 18:12 | 0.33 | 5.33 | LW | 3.33 | — | LW FA | |||||||||
OUTM. Foligno LW MIN | — | 7.99 | LW | 14.32 | — | LW NJ | ||||||||||||||
LW FA | 0 | 0 | 0 | -1 | 15:16 | -0.33 | 3.33 | LW | 3.33 | — | LW NSH | |||||||||
LW CBJ | 0 | 0 | 2 | 0 | 14:47 | 0.33 | 0.33 | LW | 10.67 | 7.33 | 22:40 | 3 | 2 | 1 | 2 | W EDM | ||||
W FA | — | 3.65 | RW | 5.66 | — | RW VAN | ||||||||||||||
LW FA | — | 8.33 | RW | 5.33 | — | RW PHI | ||||||||||||||
LW LA | 1 | 1 | 0 | 1 | 17:04 | 5.34 | 8.34 | RW | 9.65 | — | RW UTA | |||||||||
RW FA | 0 | 0 | 0 | -1 | 14:49 | -0.34 | 10.66 | RW | 7.67 | — | LW CAR | |||||||||
D LA | 0 | 0 | 0 | -2 | 27:20 | -0.33 | 7 | D | 8.65 | — | D FA | |||||||||
D FA | — | 3 | D | 5.33 | — | DTDT. Myers D VAN | ||||||||||||||
D COL | 0 | 0 | 0 | 0 | 23:07 | 2 | 8.66 | D | 4.99 | — | D TB | |||||||||
D CAR | 0 | 0 | 0 | -2 | 16:31 | -0.34 | 2.31 | D | 6.99 | 0 | 25:47 | -2 | 2 | 0 | 0 | D WSH | ||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G SEA | 1 | 28 | 27 | 1 | .964 | 9.4 | 25.8 | G | 18.6 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G NYI | ||||
G FA | 0 | 34 | 31 | 3 | .912 | 2.2 | 17.2 | G | 17.8 | — | G PIT | |||||||||
Total | 29.26 | 229.23 | 135.53 | 7.33 | Total | |||||||||||||||
Optimum | 37.87 | 170.61 | 146.61 | 12.39 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VGK | — | 6 | BN | 3.32 | — | C FA | ||||||||||||||
C NYI | — | 7.67 | BN | 1.66 | — | C NYR | ||||||||||||||
LW CGY | — | 3.67 | BN | 8.99 | 1.66 | 16:44 | 0 | 0 | 1 | 0 | LW COL | |||||||||
W SJ | — | 10 | BN | 4.99 | — | C/RW NYR | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DAL | 1 | 30 | 29 | 1 | .967 | 9.8 | 12.8 | BN | 8 | 3.4 | .925 | 3 | 37 | 40 | 0 | G MIN | ||||
Total | 9.8 | 26.46 | 32.38 | 5.06 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW FA | — | — | IR | — | — | C/LW VAN | ||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
W CHI | — | — | IR | 16.2 | — | G NJ | ||||||||||||||
D STL | — | — | IR | |||||||||||||||||
OUTC. Makar D COL | — | — | IR | |||||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FA | — | — | IR | |||||||||||||||||
G FA | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FA | — | 8 | TAXI | |||||||||||||||||
C TOR | — | 9.01 | TAXI | |||||||||||||||||
LW FA | — | 4.66 | TAXI | |||||||||||||||||
LW VAN | — | 1.67 | TAXI | |||||||||||||||||
RW BOS | — | 9.32 | TAXI | |||||||||||||||||
RW BUF | — | 7.66 | TAXI | |||||||||||||||||
D BOS | — | 2.66 | TAXI | |||||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FA | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 10.4 | TAXI | ||||||||||||
G FA | — | 15.6 | TAXI | |||||||||||||||||
G FA | — | -3 | TAXI | |||||||||||||||||
Total | 9.8 | 26.46 | 32.38 | 5.06 | Total |