

| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C PIT | 1 | 1 | 0 | 1 | 20:53 | 6 | 5 | C | 7.2 | 4 | 23:48 | 0 | 0 | 2 | 0 | C WPG | ||||
C TOR | 0 | 0 | 0 | -1 | 20:26 | -1 | -0.4 | C | 7 | 2 | 16:48 | 0 | 0 | 1 | 0 | C/RW BUF | ||||
W NJ | 0 | 0 | 0 | -2 | 16:19 | -2 | -2 | LW | 16 | 11 | 19:49 | 1 | 0 | 1 | 2 | C/LW EDM | ||||
C/LW LA | — | 0.6 | LW | 12 | -1 | 17:34 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW BOS | |||||||||
RW BOS | 1 | 0 | 12 | -2 | 19:04 | 5.6 | 8.6 | RW | 9 | 6 | 21:13 | 2 | 0 | 2 | 0 | W MTL | ||||
RW OTT | 1 | 2 | 0 | 2 | 16:11 | 9 | 14.6 | RW | ||||||||||||
D UTA | 0 | 2 | 0 | 1 | 25:19 | 5 | 7.6 | D | 5 | 1 | 19:53 | 1 | 0 | 0 | 0 | D NSH | ||||
D DAL | 0 | 1 | 2 | 2 | 26:06 | 4.6 | 13.6 | D | 0.2 | 2 | 23:55 | 0 | 0 | 1 | 0 | D WPG | ||||
D EDM | 0 | 0 | 0 | 1 | 24:58 | 1 | 8.6 | D | 1 | -1 | 23:07 | -1 | 0 | 0 | 0 | D MIN | ||||
C COL | 2 | 0 | 0 | 2 | 22:33 | 9 | 22 | F/D | 3 | 7 | 21:44 | 1 | 0 | 1 | 1 | W PIT | ||||
OUTJ. Eichel C VGK | — | — | F/D | 14 | 1 | 18:14 | 1 | 0 | 0 | 0 | C DAL | |||||||||
C/RW COL | 1 | 0 | 0 | 1 | 19:40 | 4 | 14 | F/D | ||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G WPG | 0 | 22 | 18 | 4 | .818 | -0.4 | 7.8 | G | 17.2 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G NYR | ||||
G BOS | 0 | 11 | 10 | 1 | .909 | 1 | 10 | G | 20.2 | 11.4 | .964 | 1 | 27 | 28 | 1 | G DAL | ||||
| Total | 41.8 | 135 | 122 | 43.4 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 48.2 | 149.8 | 137.2 | 45.4 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NJ | 0 | 0 | 0 | -2 | 19:48 | -2 | 3 | BN | 10 | — | C CGY | |||||||||
LW TB | — | -1 | BN | 0.6 | — | LW LA | ||||||||||||||
RW VAN | — | 0 | BN | 8.2 | — | C/LW PHI | ||||||||||||||
W CAR | — | 10.8 | BN | -3 | -3 | 16:42 | -3 | 0 | 0 | 0 | RW TOR | |||||||||
D FLA | — | -2.8 | BN | 1 | — | RW ANA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G TB | — | 6.2 | BN | — | — | RW VAN | ||||||||||||||
G NYI | — | 2.8 | BN | 2.2 | — | RW ANA | ||||||||||||||
G CHI | — | 5 | BN | -5 | — | W CHI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | 1.2 | — | D NYI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | -1 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G VGK | ||||||||||||
| BN | 14.6 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G MTL | ||||||||||||
| Total | 1 | 43.6 | 40.8 | -3 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NYI | — | — | IR | — | — | IRS. Pinto C OTT | ||||||||||||||
C/LW NJ | 1 | 0 | 0 | 0 | 20:57 | 3 | 3 | IR | — | — | RW WSH | |||||||||
W FLA | — | — | IR | 7 | — | W CAR | ||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CHI | — | — | TAXI | 2 | — | LW CBJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G VAN | — | 21 | TAXI | 0.2 | — | D SEA | ||||||||||||||
G SEA | — | 17.4 | TAXI | 3.2 | — | D TB | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CGY | — | 6.2 | TAXI | 8.6 | — | G CAR | ||||||||||||||
| Total | 1 | 43.6 | 40.8 | -3 | Total | |||||||||||||||

