

| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C COL | 1 | 0 | 0 | -1 | 21:39 | 2 | 8.2 | C | 8 | 0 | 20:51 | -2 | 0 | 1 | 0 | C/LW EDM | ||||
C/LW NJ | 2 | 0 | 0 | 1 | 22:43 | 7 | 22 | C | — | 0 | 22:59 | 0 | 0 | 0 | 0 | C CHI | ||||
LW TB | 1 | 1 | 2 | 2 | 19:24 | 7.6 | 12.6 | LW | 3.6 | 4 | 18:59 | 2 | 0 | 1 | 0 | LW CGY | ||||
C/LW LA | 0 | 0 | 0 | 0 | 20:12 | 0 | 4 | LW | 7 | 4 | 17:15 | 1 | 0 | 0 | 1 | LW LA | ||||
W NJ | 0 | 1 | 2 | 1 | 18:49 | 3.6 | 8.2 | RW | 2 | 0 | 16:30 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW NJ | ||||
C/RW COL | 0 | 0 | 0 | -1 | 23:55 | -1 | 5.2 | RW | ||||||||||||
D UTA | 1 | 0 | 0 | -1 | 26:09 | 3 | 22.2 | D | 14 | 5 | 24:09 | 1 | 0 | 2 | 0 | D WPG | ||||
D DAL | 0 | 0 | 0 | 0 | 25:20 | 0 | 6 | D | 5 | 3 | 24:36 | 1 | 0 | 1 | 0 | D COL | ||||
D EDM | 0 | 1 | 2 | 1 | 24:59 | 3.6 | 7.8 | D | 10 | — | D OTT | |||||||||
RW VAN | 1 | 2 | 0 | 2 | 20:40 | 9 | 8 | F/D | 8.6 | 7 | 18:24 | 2 | 0 | 1 | 1 | C CGY | ||||
C VGK | 0 | 0 | 0 | -1 | 21:41 | -1 | 5 | F/D | 11 | 5 | 19:49 | 1 | 0 | 0 | 1 | C WPG | ||||
C NJ | 0 | 0 | 0 | 1 | 20:11 | 1 | 8.6 | F/D | 5.2 | 0 | 16:56 | 0 | 0 | 0 | 0 | W VGK | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G WPG | 0 | 32 | 29 | 3 | .906 | 2.8 | 17.2 | G | 10.4 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G DAL | ||||
G VAN | 1 | 29 | 26 | 3 | .897 | 7.2 | 11.8 | G | 7.6 | — | G MTL | |||||||||
| Total | 44.8 | 182 | 149.2 | 28 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 56.4 | 182.6 | 147.2 | 28 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PIT | — | 13 | BN | 1 | — | OUTR. Hintz C DAL | ||||||||||||||
C NYI | — | 9 | BN | 4.6 | — | C OTT | ||||||||||||||
C TOR | — | 5.6 | BN | 11 | — | LW BOS | ||||||||||||||
RW BOS | — | 11 | BN | 19 | — | RW ANA | ||||||||||||||
RW OTT | — | 12.6 | BN | 13.2 | — | C/RW BUF | ||||||||||||||
D FLA | — | 4 | BN | 7.6 | — | W CAR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G TB | 1 | 19 | 18 | 1 | .947 | 7.6 | 9 | BN | 12.8 | — | W MTL | |||||||||
G NYI | — | 10.2 | BN | 1 | — | D SEA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CGY | 1 | 31 | 30 | 1 | .968 | 10 | 17.6 | BN | 1.4 | 0 | .833 | 5 | 25 | 30 | 0 | G NYR | ||||
| BN | — | — | G CBJ | |||||||||||||||||
| Total | 19.6 | 89.6 | 49 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
W FLA | — | — | IR | 7 | — | W PIT | ||||||||||||||
| IR | 1.6 | — | OUTR. Josi D NSH | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G CAR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CHI | 1 | 0 | 0 | -1 | 22:41 | 2 | 2 | TAXI | 7 | — | LW FLA | |||||||||
W CAR | — | -2 | TAXI | 7 | — | C/LW CBJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G SEA | — | 23.8 | TAXI | 9 | — | DTDW. Nylander RW TOR | ||||||||||||||
G BOS | — | 9 | TAXI | 3 | — | W STL | ||||||||||||||
| Total | 19.6 | 89.6 | 49 | 0 | Total | |||||||||||||||

