
Week 17 '25-26 Mon 1/26-Sun 2/1 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (9-11) | 13 | 31 | 7 | 30 | 3 | 44 | 0 | 129 | |
| (1-19) | 0 | 12 | 0 | 23 | 0 | 21 | 3 | 59.4 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/RW ANA | 3 | 0 | 0 | -5 | 1:06:57 | -1 | 10.4 | C | -0.6 | — | 34:19 | -2 | 2 | 0 | 0 | C COL | ||||
C MTL | 2 | 3 | 0 | 6 | 55:51 | — | 23.4 | C | — | — | C EDM | |||||||||
W WSH | 1 | 1 | 0 | 1 | 53:35 | — | 9.2 | LW | — | — | LW FA | |||||||||
LW TOR | 1 | 0 | 0 | -5 | 49:21 | — | -0.2 | LW | 2.4 | — | 51:51 | -3 | 0 | 0 | 1 | LW FLA | ||||
W COL | 1 | 2 | 0 | 1 | 54:09 | — | 8.6 | RW | 8.4 | — | 51:13 | 1 | 0 | 1 | 1 | RW MIN | ||||
RW CBJ | 1 | 2 | 0 | 2 | 52:56 | — | 11.2 | RW | 22 | 2.4 | 1:11:25 | 3 | 2 | 3 | 3 | RW LA | ||||
C VAN | — | — | F | 4 | 0.4 | 53:01 | 0 | 0 | 1 | 0 | W CAR | |||||||||
C/RW DAL | 2 | 1 | 0 | 0 | 1:00:42 | — | 11.4 | F | — | — | C/LW WSH | |||||||||
D VGK | 0 | 0 | 2 | -1 | 1:35:36 | 1.4 | -0.2 | D | 1.8 | — | 56:19 | -3 | 0 | 0 | 1 | D TOR | ||||
D MIN | 0 | 2 | 2 | 1 | 1:05:04 | — | 5.6 | D | — | — | D FLA | |||||||||
D BUF | 3 | 4 | 2 | 3 | 1:18:20 | — | 25.6 | D | 12 | — | 1:02:15 | 4 | 0 | 2 | 1 | D SEA | ||||
D MTL | 0 | 3 | 6 | 2 | 1:05:37 | — | 9.8 | D | 7.4 | — | 1:18:17 | 0 | 0 | 1 | 1 | D VAN | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G COL | 1 | 49 | 46 | 3 | .939 | — | 14.2 | G | 2 | — | .875 | 5 | 35 | 40 | 0 | G FLA | ||||
| Total | 0.4 | 129 | 59.4 | 2.8 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 1.4 | 178 | 103.2 | 5.2 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW STL | — | — | BN | — | — | C STL | ||||||||||||||
RW NYI | — | — | BN | 13 | — | 53:25 | 4 | 4 | 1 | 2 | C SEA | |||||||||
C/RW NYR | 1 | 3 | 2 | -2 | 1:25:15 | — | 11.2 | BN | 5.6 | — | 44:55 | 1 | 2 | 0 | 1 | W SJ | ||||
W PIT | 1 | 0 | 0 | -1 | 31:50 | — | 3.8 | BN | -1 | 0.2 | 1:02:59 | -2 | 0 | 0 | 0 | W LA | ||||
D DET | — | — | BN | 12.4 | — | 1:08:25 | 0 | 2 | 2 | 2 | W NYR | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D LA | 0 | 1 | 4 | -4 | 1:26:09 | -1.2 | 0.6 | BN | 9.4 | 0 | .904 | 5 | 47 | 52 | 1 | G LA | ||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D SEA | 1 | 0 | 2 | 3 | 51:35 | — | 6.6 | BN | ||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G WSH | 0 | 32 | 27 | 5 | .844 | — | 0.4 | BN | ||||||||||||
G CGY | 1 | 25 | 23 | 2 | .920 | — | 7.6 | BN | ||||||||||||
| Total | -1.2 | 110.4 | 44.2 | 2.4 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BUF | — | — | IR | — | — | RW FA | ||||||||||||||
LW VAN | 0 | 1 | 7 | 1 | 46:49 | — | 4.2 | IR | ||||||||||||
C/LW VAN | 0 | 3 | 0 | 1 | 54:47 | — | 8.2 | IR | ||||||||||||
RW LA | 0 | 2 | 0 | 3 | 1:14:34 | 0 | 8.4 | IR | ||||||||||||
D EDM | 3 | 1 | 2 | 3 | 1:02:50 | — | 17.6 | IR | ||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G EDM | 1 | 30 | 25 | 5 | .833 | — | 5 | IR | ||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C SJ | 1 | 4 | 2 | 0 | 1:04:07 | — | 15 | TAXI | 4.8 | 2.2 | 1:12:57 | -2 | 4 | 0 | 2 | C/LW LA | ||||
C/LW NSH | 0 | 2 | 2 | -1 | 49:09 | — | 6.8 | TAXI | ||||||||||||
RW NJ | 0 | 1 | 2 | 0 | 26:18 | — | 2.2 | TAXI | ||||||||||||
W UTA | 1 | 2 | 0 | 1 | 1:04:50 | — | 9 | TAXI | ||||||||||||
D UTA | 1 | 1 | 4 | 1 | 1:18:33 | — | 7 | TAXI | ||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G STL | 0 | 46 | 38 | 8 | .826 | — | -0.4 | TAXI | ||||||||||||
G OTT | 1 | 27 | 26 | 1 | .963 | — | 9.2 | TAXI | ||||||||||||
G CBJ | 2 | 51 | 46 | 5 | .902 | — | 14.2 | TAXI | ||||||||||||
G SEA | 2 | 60 | 56 | 4 | .933 | — | 17.2 | TAXI | ||||||||||||
G CAR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | -1.2 | 110.4 | 44.2 | 2.4 | Total | |||||||||||||||
