

Week 11 '25-26 Mon 12/15-Sun 12/21 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (12-8) | 6 | 38 | 0 | 22 | 6 | 18 | 31 | 120.6 | |
| (10-10) | 12 | 10 | 11 | 10 | 19 | 22 | 10 | 94.4 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW EDM | 0 | 9 | 8 | -1 | 1:25:16 | 5.6 | 26 | C | 5.6 | -1 | 1:29:32 | -2 | 0 | 1 | 1 | C/RW NYR | ||||
C/RW BUF | 2 | 1 | 0 | -1 | 59:55 | 2 | 8.2 | C | — | — | C NYI | |||||||||
LW WPG | 2 | 1 | 0 | -3 | 1:29:08 | 8.2 | 8.6 | LW | — | — | LW FA | |||||||||
C/LW COL | 0 | 0 | 2 | -1 | 29:11 | -0.6 | -0.4 | LW | 0.6 | — | 1:10:16 | -2 | 0 | 1 | 0 | LW ANA | ||||
RW MIN | 4 | 2 | 2 | 4 | 1:00:24 | -1.8 | 22.4 | RW | 2 | — | 38:05 | -1 | 2 | 1 | 0 | RW TB | ||||
RW STL | — | — | RW | 23 | 3 | 1:10:15 | 5 | 2 | 6 | 1 | RW DAL | |||||||||
W EDM | 2 | 3 | 0 | -1 | 1:20:15 | 8.8 | 16.4 | F | 9.6 | — | 1:01:10 | 1 | 0 | 2 | 1 | C TB | ||||
C/LW NJ | 1 | 0 | 0 | 0 | 20:57 | 3.4 | 3.4 | F | 15.4 | — | 1:05:19 | -2 | 4 | 1 | 4 | C CAR | ||||
D DAL | 0 | 4 | 2 | 5 | 1:38:42 | 4.2 | 14.8 | D | 9.8 | 0.6 | 55:33 | 4 | 4 | 1 | 1 | D COL | ||||
D WPG | 1 | 0 | 2 | 0 | 1:35:15 | 0 | 5.4 | D | — | — | D FA | |||||||||
IRA. Fox D NYR | — | — | D | 12.2 | — | 1:10:55 | 2 | 0 | 4 | 0 | D UTA | |||||||||
D PHI | 0 | 2 | 0 | 0 | 1:02:17 | — | 5.8 | D | 13.4 | 7.8 | 1:34:38 | -1 | 2 | 3 | 1 | D BOS | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BOS | 1 | 80 | 71 | 9 | .887 | 1 | 10 | G | 2.8 | — | .895 | 4 | 34 | 38 | 0 | G SEA | ||||
| Total | 30.8 | 120.6 | 94.4 | 10.4 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 52 | 187.8 | 165.8 | 38.4 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C SEA | 1 | 0 | 0 | 1 | 39:24 | — | 5.6 | BN | 14.8 | 10.4 | 56:31 | -1 | 0 | 2 | 2 | C COL | ||||
LW CBJ | 1 | 0 | 8 | -2 | 53:58 | — | 2 | BN | 10.8 | 1.4 | 50:53 | 4 | 0 | 1 | 1 | LW COL | ||||
C/LW VGK | 0 | 0 | 0 | -2 | 49:28 | 0.2 | -1 | BN | 5.6 | 0.8 | 1:02:09 | 0 | 0 | 0 | 1 | LW DAL | ||||
C/LW WPG | 0 | 1 | 2 | -2 | 46:44 | 0 | 0.4 | BN | 15.2 | 6.8 | 51:04 | 3 | 0 | 2 | 2 | C/LW DAL | ||||
RW VGK | 1 | 2 | 0 | -1 | 1:02:58 | 1.2 | 9.2 | BN | 12 | 1.2 | 1:11:27 | -1 | 2 | 2 | 2 | C/LW BOS | ||||
OUTT. Terry RW ANA | 0 | 1 | 0 | -1 | 1:11:48 | — | 2.4 | BN | 17 | 6.4 | 57:18 | 1 | 0 | 2 | 3 | W DET | ||||
C/RW NJ | 0 | 1 | 4 | 1 | 54:42 | 3.4 | 4.4 | BN | 8.2 | — | 51:23 | 1 | 0 | 1 | 1 | W TB | ||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G VAN | 1 | 43 | 39 | 4 | .907 | — | 8.6 | BN | 5.8 | — | 52:17 | 0 | 0 | 1 | 1 | W PHI | ||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 14 | 0 | .909 | 4 | 40 | 44 | 2 | G DET | ||||||||||||
| Total | 18.2 | 104 | 103.4 | 27 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
W FLA | — | — | IR | |||||||||||||||||
D SEA | 0 | 1 | 6 | -4 | 1:07:01 | — | 0.6 | IR | ||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
IRT. Demko G VAN | 2 | 47 | 46 | 1 | .979 | — | 21 | IR | ||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW VGK | 1 | 4 | 0 | -2 | 58:58 | 11 | 15 | TAXI | ||||||||||||
C/LW ANA | 0 | 2 | 16 | 2 | 52:49 | — | 7.2 | TAXI | ||||||||||||
C/RW DAL | 1 | 1 | 0 | 6 | 56:38 | 2.2 | 11.8 | TAXI | ||||||||||||
W LA | 1 | 0 | 0 | -2 | 44:26 | — | 2.6 | TAXI | ||||||||||||
D BOS | 0 | 0 | 2 | -3 | 1:32:09 | -2 | -1 | TAXI | ||||||||||||
D EDM | 0 | 2 | 4 | 1 | 1:27:25 | 2.2 | 5.4 | TAXI | ||||||||||||
D CBJ | 5 | 2 | 2 | 0 | 1:25:57 | — | 23.2 | TAXI | ||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TOR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G MTL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G PHI | 1 | 22 | 21 | 1 | .955 | — | 8.2 | TAXI | ||||||||||||
| Total | 18.2 | 104 | 103.4 | 27 | Total | |||||||||||||||

