
Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW NSH | 1 | 0 | 0 | -2 | 55:16 | — | 2.8 | C | 2.6 | -0.8 | 1:13:11 | -1 | 4 | 1 | 0 | RW ANA | ||||
C MTL | 1 | 3 | 0 | 5 | 1:01:09 | — | 15.6 | C | — | — | C VGK | |||||||||
LW WSH | 1 | 4 | 0 | 3 | 53:05 | — | 15.4 | LW | -1 | — | 41:51 | -2 | 0 | 0 | 0 | LW NJ | ||||
LW TOR | 0 | 1 | 0 | -1 | 59:32 | — | 3.4 | LW | 9.2 | — | 56:28 | 1 | 4 | 1 | 1 | LW NSH | ||||
C/RW NYR | 0 | 3 | 12 | 2 | 1:16:31 | 0.4 | 10 | RW | 5 | -1.4 | 1:04:08 | -3 | 2 | 0 | 2 | RW ANA | ||||
RW CBJ | 1 | 0 | 4 | -2 | 58:08 | — | 2.2 | RW | 11.2 | — | 1:01:00 | 0 | 0 | 1 | 2 | RW TOR | ||||
C MIN | 0 | 1 | 0 | -2 | 1:02:49 | — | 0.6 | F | -0.6 | — | 1:03:39 | -2 | 0 | 0 | 0 | LW TB | ||||
C/RW DAL | 0 | 1 | 0 | -1 | 37:27 | 1.2 | 1.4 | F | — | — | 1:03:57 | -3 | 0 | 1 | 0 | RW PHI | ||||
OUTM. Ekholm D EDM | — | — | D | 10 | — | 1:12:28 | 1 | 4 | 1 | 1 | D LA | |||||||||
D BUF | 1 | 0 | 2 | -2 | 1:13:28 | — | 3.2 | D | 8.8 | — | 1:13:56 | 3 | 2 | 2 | 0 | DTDK. Letang D PIT | ||||
D LA | 0 | 1 | 0 | 0 | 47:44 | — | 2.6 | D | — | — | IRR. Josi D NSH | |||||||||
D MTL | 0 | 3 | 0 | 2 | 1:03:35 | — | 10.4 | D | 13.8 | 10.2 | 1:40:28 | 4 | 2 | 2 | 1 | D COL | ||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G WSH | 2 | 49 | 44 | 5 | .898 | — | 13.8 | G | 6.4 | — | .860 | 6 | 37 | 43 | 1 | G TB | ||||
Total | 1.6 | 81.4 | 65.4 | 8 | Total | |||||||||||||||
Optimum | 34.8 | 146.2 | 121.2 | 16.4 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW STL | 2 | 2 | 0 | 0 | 53:01 | 7.4 | 13.4 | BN | 6 | — | 51:19 | -1 | 2 | 0 | 2 | C WSH | ||||
RW NYI | 0 | 0 | 0 | -1 | 1:06:14 | 0.4 | 1 | BN | 9.6 | -0.6 | 1:20:23 | -2 | 0 | 2 | 1 | C VGK | ||||
RW LA | 0 | 0 | 2 | 1 | 40:40 | — | 1.8 | BN | -1.8 | — | 59:33 | -4 | 2 | 0 | 0 | LW PHI | ||||
D UTA | 0 | 1 | 0 | 1 | 1:17:39 | 3.4 | 3.6 | BN | -2.2 | — | 54:11 | -5 | 0 | 1 | 0 | C/LW CBJ | ||||
D DET | 0 | 1 | 16 | 0 | 1:19:06 | 1.2 | 2.8 | BN | 4.2 | — | 58:45 | -1 | 5 | 0 | 1 | RW BUF | ||||
W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G CBJ | 0 | 56 | 48 | 8 | .857 | — | 1.6 | BN | 7.4 | — | 44:45 | 4 | 0 | 1 | 0 | RW CAR | ||||
G COL | 0 | 23 | 22 | 1 | .957 | 0 | 3.4 | BN | 11.8 | 6.2 | 1:15:55 | -1 | 0 | 2 | 2 | C/RW UTA | ||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
BN | 20.4 | — | 55:08 | 6 | 0 | 3 | 2 | W MTL | ||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
BN | 8 | — | .909 | 3 | 30 | 33 | 1 | G TOR | ||||||||||||
Total | 36.6 | 83.6 | 63.4 | 5.6 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
DTDJ. Norris C BUF | 1 | 1 | 10 | 0 | 35:20 | — | 5.2 | IR | ||||||||||||
IRE. Kane LW VAN | — | — | IR | |||||||||||||||||
LW CBJ | 0 | 0 | 2 | -3 | 26:12 | — | -2.6 | IR | ||||||||||||
C/LW VAN | 3 | 3 | 0 | -1 | 1:18:36 | 1.2 | 19.6 | IR | ||||||||||||
RW COL | 2 | 1 | 0 | 2 | 1:10:34 | 6.6 | 11.8 | IR | ||||||||||||
OUTS. Theodore D VGK | — | — | IR | |||||||||||||||||
D SEA | 0 | 1 | 2 | -4 | 32:31 | 0 | -2 | IR | ||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G OTT | 3 | 97 | 91 | 6 | .938 | — | 27.2 | IR | ||||||||||||
G UTA | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C SJ | 1 | 1 | 0 | -1 | 1:04:19 | — | 6 | TAXI | ||||||||||||
DTDJ. Peterka LW UTA | 0 | 0 | 0 | 1 | 17:31 | — | 1.2 | TAXI | ||||||||||||
LW NYI | 1 | 0 | 0 | -1 | 35:40 | 4.2 | 2.6 | TAXI | ||||||||||||
C/RW ANA | 0 | 0 | 0 | 0 | 29:30 | 1.2 | 0.2 | TAXI | ||||||||||||
D MIN | 1 | 0 | 0 | 0 | 1:12:27 | — | 4.8 | TAXI | ||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G STL | 1 | 44 | 38 | 6 | .864 | 7.6 | 6.6 | TAXI | ||||||||||||
G FA | 0 | 44 | 38 | 6 | .864 | 1.8 | 1.6 | TAXI | ||||||||||||
G SEA | 1 | 51 | 44 | 7 | .863 | 1.6 | 6.8 | TAXI | ||||||||||||
G CGY | 0 | 58 | 52 | 6 | .897 | — | 4.4 | TAXI | ||||||||||||
G CAR | 2 | 50 | 49 | 1 | .980 | — | 21.8 | TAXI | ||||||||||||
Total | 36.6 | 83.6 | 63.4 | 5.6 | Total |