
Week 16 '24-25 Mon 1/20-Sun 1/26 | |||||||||
Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
(9-12) | 40 | 19 | 7 | 24 | 11 | 9 | 2 | 110.2 | |
(6-15) | 15 | 24 | 5 | 18 | 12 | 30 | 10 | 113.8 | |
Final Non-Division Game |
Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW NSH | 1 | 2 | 8 | -1 | 54:03 | — | 9.2 | C | 16.8 | 4.2 | 56:03 | 3 | 4 | 3 | 2 | C CGY | ||||
C BUF | 0 | 0 | 2 | -2 | 20:28 | -1 | -2 | C | 4.6 | — | 45:21 | 1 | 0 | 0 | 1 | C EDM | ||||
LW WSH | 1 | 0 | 0 | 1 | 52:04 | — | 6.4 | LW | — | — | LW FA | |||||||||
LW TOR | 2 | 1 | 0 | 0 | 33:30 | — | 10 | LW | 9.8 | -1.8 | 1:03:49 | 1 | 0 | 2 | 1 | LW FLA | ||||
C/RW ANA | 2 | 4 | 2 | 1 | 1:18:14 | — | 18.6 | RW | 6.8 | 0.4 | 1:25:33 | -1 | 2 | 1 | 1 | RW MIN | ||||
RW CBJ | 2 | 2 | 0 | 1 | 1:25:40 | — | 13.4 | RW | 11.2 | — | 57:30 | 1 | 0 | 0 | 2 | RW LA | ||||
RW NYI | 0 | 3 | 0 | 1 | 52:19 | — | 7.2 | F | 22.6 | 3.2 | 59:54 | 6 | 2 | 5 | 1 | LW CAR | ||||
DTDD. Holloway LW STL | 0 | 2 | 2 | 0 | 57:33 | — | 5 | F | 12.6 | — | 48:38 | 3 | 4 | 1 | 2 | C/LW WSH | ||||
D VGK | 1 | 4 | 2 | 5 | 1:31:16 | 2.2 | 19.2 | D | 0.2 | — | 1:06:26 | -2 | 0 | 1 | 0 | D TOR | ||||
D MIN | 1 | 1 | 6 | 0 | 1:34:05 | 1 | 6 | D | 6.4 | 4.2 | 48:35 | -1 | 0 | 1 | 1 | D FLA | ||||
D BUF | 0 | 3 | 0 | -1 | 1:36:49 | — | 7.4 | D | 0.6 | — | 1:06:52 | -1 | 0 | 0 | 0 | D SEA | ||||
D LA | 0 | 1 | 0 | -1 | 41:06 | — | 1.8 | D | 6.4 | — | 1:12:02 | -2 | 0 | 2 | 1 | D VAN | ||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G STL | 1 | 51 | 45 | 6 | .882 | — | 8 | G | 15.8 | 0 | .925 | 4 | 49 | 53 | 2 | G FLA | ||||
Total | 2.2 | 110.2 | 113.8 | 10.2 | Total | |||||||||||||||
Optimum | 23.8 | 155.4 | 130.4 | 15.4 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C MTL | 1 | 2 | 2 | 1 | 59:10 | — | 9 | BN | 5.6 | — | 58:02 | -1 | 0 | 1 | 1 | C STL | ||||
C MIN | 0 | 4 | 2 | 3 | 1:07:52 | 3 | 12.6 | BN | 5.2 | — | 1:01:07 | -3 | 0 | 0 | 2 | C SEA | ||||
LW UTA | 1 | 2 | 0 | -2 | 1:17:06 | — | 7.2 | BN | -1.2 | — | 53:46 | -2 | 2 | 0 | 0 | RW LA | ||||
C/LW VAN | 1 | 0 | 0 | 0 | 50:39 | — | 4 | BN | 15.6 | 3.4 | 54:28 | 3 | 0 | 3 | 1 | RW NYR | ||||
C/RW NYR | 0 | 2 | 2 | 2 | 57:30 | — | 8.2 | BN | -1 | — | 32:13 | -2 | 2 | 0 | 0 | W SJ | ||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G COL | 1 | 88 | 78 | 10 | .886 | 7.6 | 10.6 | BN | 10.6 | — | .923 | 4 | 48 | 52 | 1 | G LA | ||||
W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G WSH | 1 | 32 | 30 | 2 | .938 | — | 11 | BN | ||||||||||||
G SEA | 2 | 89 | 82 | 7 | .921 | — | 19.4 | BN | ||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
BN | ||||||||||||||||||||
Total | 20.6 | 168.8 | 37.2 | 3.4 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW VAN | — | — | IR | — | — | RW FA | ||||||||||||||
LW CBJ | — | — | IR | |||||||||||||||||
LW NYI | — | — | IR | |||||||||||||||||
RW COL | — | — | IR | |||||||||||||||||
RW LA | 0 | 1 | 0 | 0 | 17:11 | — | 2.4 | IR | ||||||||||||
D MIN | 1 | 1 | 0 | 0 | 59:47 | 4.6 | 6 | IR | ||||||||||||
IRS. Durzi D UTA | — | — | IR | |||||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G OTT | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C SEA | 2 | 1 | 0 | 1 | 1:00:25 | 5.4 | 11.2 | TAXI | 2.4 | — | 1:01:16 | -2 | 0 | 0 | 1 | C/LW LA | ||||
C SJ | 2 | 1 | 0 | -5 | 1:16:29 | — | 8.6 | TAXI | ||||||||||||
LW MTL | 1 | 2 | 2 | 1 | 49:43 | — | 10.6 | TAXI | ||||||||||||
D EDM | 0 | 2 | 0 | 4 | 1:03:37 | — | 9.6 | TAXI | ||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G EDM | 1 | 26 | 24 | 2 | .923 | — | 7.8 | TAXI | ||||||||||||
G FA | 1 | 17 | 15 | 2 | .882 | 0 | 6 | TAXI | ||||||||||||
G UTA | 1 | 53 | 47 | 6 | .887 | 0 | 8.4 | TAXI | ||||||||||||
G CGY | 2 | 59 | 53 | 6 | .898 | 0 | 14.6 | TAXI | ||||||||||||
G CAR | 1 | 50 | 46 | 4 | .920 | — | 10 | TAXI | ||||||||||||
Total | 20.6 | 168.8 | 37.2 | 3.4 | Total |