
Week 12 '24-25 Mon 12/23-Sun 12/29 | |||||||||
Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
(9-12) | 57 | 0 | 0 | 0 | 28 | 6 | 6 | 96.4 | |
(4-17) | 24 | 0 | 0 | 0 | 22 | 14 | 26 | 85.4 | |
Final Non-Division Game |
Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C MTL | 0 | 1 | 0 | -1 | 56:26 | -0.6 | 2 | C | — | — | C FA | |||||||||
C MIN | 0 | 2 | 0 | 0 | 1:01:20 | -1.8 | 4.6 | C | 13 | 5.2 | 51:48 | 1 | 0 | 3 | 1 | C PIT | ||||
LW UTA | 0 | 2 | 2 | 4 | 49:34 | 0.2 | 9.4 | LW | 9.4 | 5 | 50:46 | 3 | 0 | 1 | 1 | C/LW STL | ||||
LW MTL | 0 | 2 | 0 | -1 | 50:15 | -0.8 | 3.4 | LW | 8.6 | 4.2 | 37:50 | 1 | 2 | 2 | 0 | LW OTT | ||||
C/RW ANA | 0 | 2 | 0 | -5 | 1:09:52 | — | 1.4 | RW | 8 | 8.4 | 53:15 | 1 | 0 | 1 | 1 | RW DET | ||||
RW CBJ | 2 | 4 | 2 | 4 | 1:02:50 | — | 23.2 | RW | 0.4 | — | 48:29 | -1 | 0 | 0 | 0 | W CAR | ||||
LW STL | 3 | 2 | 0 | 4 | 52:35 | 0.8 | 21.4 | F | 16.6 | — | 57:18 | 0 | 0 | 2 | 3 | C TOR | ||||
LW TOR | 0 | 0 | 0 | -3 | 56:54 | — | -2.4 | F | -0.2 | -0.2 | 19:21 | -1 | 0 | 0 | 0 | C MIN | ||||
D MIN | 1 | 1 | 2 | 0 | 1:06:14 | -1 | 5.8 | D | 5 | 4 | 1:13:54 | 2 | 0 | 1 | 0 | D MTL | ||||
D VGK | 0 | 3 | 0 | 3 | 58:47 | 7.4 | 11.2 | D | 4.2 | 0.2 | 1:06:48 | 0 | 0 | 0 | 1 | D VGK | ||||
D LA | 0 | 2 | 0 | 2 | 30:43 | 3 | 6.2 | D | 6.8 | -0.8 | 1:14:17 | 0 | 2 | 0 | 2 | D MIN | ||||
D | 13.6 | — | 58:26 | 2 | 0 | 3 | 1 | DTDL. Hughes D NJ | ||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G STL | 1 | 35 | 31 | 4 | .886 | -1.6 | 10.2 | G | — | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G FA | ||||
Total | 5.6 | 96.4 | 85.4 | 26 | Total | |||||||||||||||
Optimum | 46.8 | 162.6 | 120.6 | 33.8 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C SEA | 1 | 0 | 0 | -1 | 47:50 | 4.4 | 2.8 | BN | -0.4 | — | 39:21 | -4 | 2 | 1 | 0 | C UTA | ||||
LW NYI | 0 | 0 | 4 | -1 | 40:47 | 0.2 | 0.2 | BN | 5 | — | 37:55 | 0 | 7 | 2 | 0 | RW TOR | ||||
C/LW NSH | 2 | 1 | 0 | 0 | 38:09 | — | 10.8 | BN | -1.4 | — | 27:52 | -2 | 2 | 0 | 0 | RW UTA | ||||
C/LW VAN | 2 | 0 | 0 | 2 | 14:56 | — | 9.8 | BN | — | — | C/RW DAL | |||||||||
C/RW NYR | 0 | 3 | 0 | -1 | 39:04 | — | 8.2 | BN | 15 | — | 35:00 | 3 | 4 | 3 | 1 | C/RW WPG | ||||
D EDM | 0 | 0 | 0 | 0 | 45:57 | 0.6 | 1 | BN | -1.8 | — | 37:37 | -2 | 0 | 0 | 0 | W WPG | ||||
W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G EDM | 0 | 31 | 27 | 4 | .871 | 1.4 | 1.4 | BN | 0.2 | — | 37:01 | 0 | 0 | 0 | 0 | D CAR | ||||
OUTL. Ullmark G OTT | — | — | BN | 0.6 | 1.2 | 58:05 | 0 | 2 | 0 | 0 | D ANA | |||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
BN | 19.2 | 5.6 | 1:07:34 | 5 | 2 | 4 | 1 | D STL | ||||||||||||
Total | 36 | 97.4 | 36.4 | 6.8 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW VAN | — | — | IR | |||||||||||||||||
LW WSH | 2 | 0 | 0 | 1 | 35:20 | 5.6 | 9.2 | IR | ||||||||||||
LW CBJ | — | — | IR | |||||||||||||||||
C/LW EDM | 1 | 0 | 0 | -2 | 39:47 | -1 | 2.8 | IR | ||||||||||||
C/RW NYI | 0 | 1 | 0 | 1 | 57:08 | 2.4 | 4.8 | IR | ||||||||||||
D BUF | 0 | 7 | 2 | 6 | 1:08:06 | 1.4 | 22.2 | IR | ||||||||||||
D UTA | — | — | IR | |||||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G UTA | — | — | IR | |||||||||||||||||
G COL | 1 | 35 | 34 | 1 | .971 | — | 10.8 | IR | ||||||||||||
G SEA | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BUF | 1 | 0 | 0 | -1 | 37:33 | 4.4 | 3.6 | TAXI | ||||||||||||
C SJ | 1 | 3 | 2 | -2 | 1:03:54 | — | 11 | TAXI | ||||||||||||
RW NYI | 1 | 1 | 0 | 0 | 54:16 | 0.2 | 5.6 | TAXI | ||||||||||||
RW COL | 0 | 1 | 0 | 3 | 21:05 | — | 5.6 | TAXI | ||||||||||||
RW LA | 0 | 1 | 2 | 0 | 37:55 | 2.2 | 3.2 | TAXI | ||||||||||||
D MIN | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FA | 1 | 31 | 31 | 0 | 1.000 | 14.2 | 14.2 | TAXI | ||||||||||||
G WSH | 1 | 37 | 35 | 2 | .946 | 0 | 10 | TAXI | ||||||||||||
G CGY | 1 | 22 | 21 | 1 | .955 | 0 | 10.2 | TAXI | ||||||||||||
G CAR | 0 | 23 | 19 | 4 | .826 | — | -0.2 | TAXI | ||||||||||||
Total | 36 | 97.4 | 36.4 | 6.8 | Total |