

Week 24 '23-24 Mon 3/25-Sun 3/31 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| #5 (13-9) | 0 | 32 | 0 | 30 | -1 | 36 | 0 | 98 | |
| #1 (16-6) | 6 | 36 | 3 | 45 | 6 | 45 | 3 | 144.2 | |
| Final Playoff Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C WPG | 1 | 1 | 19 | -3 | 1:03:12 | — | 4.2 | C | 27.8 | — | 58:01 | 4 | 0 | 5 | 3 | C EDM | ||||
C NJ | 1 | 3 | 0 | 0 | 39:17 | — | 9.8 | C | 18.6 | — | 53:12 | 2 | 2 | 3 | 2 | C DAL | ||||
F STL | 2 | 0 | 0 | -1 | 1:05:50 | — | 8.8 | LW | 16.8 | — | 51:59 | 1 | 0 | 1 | 3 | LW DAL | ||||
LW MIN | 1 | 2 | 0 | 2 | 44:32 | — | 11.2 | LW | -0.4 | — | 49:01 | -2 | 2 | 0 | 0 | W CAR | ||||
RW CGY | 1 | 0 | 0 | -1 | 51:21 | — | 4.8 | RW | 12.6 | — | 1:09:43 | 2 | 4 | 1 | 2 | RW NSH | ||||
W COL | 0 | 0 | 0 | -1 | 17:25 | — | -0.6 | RW | 27.6 | — | 58:21 | 6 | 0 | 7 | 1 | LW NYR | ||||
C NYR | 1 | 5 | 2 | 7 | 1:02:28 | — | 25.6 | F | 14.6 | — | 1:05:01 | 2 | 0 | 2 | 2 | RW PIT | ||||
C CHI | 0 | 2 | 2 | -2 | 1:01:21 | — | 5.6 | F | 9.4 | — | 1:01:04 | 2 | 14 | 3 | 0 | RW BUF | ||||
D COL | 0 | 0 | 2 | -1 | 1:02:53 | — | 0.8 | D | 4.4 | — | 1:10:14 | 3 | 0 | 0 | 0 | D PIT | ||||
D CAR | 0 | 2 | 0 | 0 | 52:44 | — | 6.6 | D | — | — | D TOR | |||||||||
D NSH | 1 | 0 | 2 | 0 | 1:02:01 | — | 4.2 | D | 6.4 | — | 1:34:12 | 3 | 0 | 1 | 0 | D VGK | ||||
D EDM | 0 | 0 | 7 | 0 | 1:06:15 | — | 2 | D | 6 | 3 | 1:15:03 | -1 | 4 | 2 | 0 | D VAN | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G WSH | 1 | 110 | 100 | 10 | .909 | — | 15 | G | 0.4 | — | .842 | 6 | 32 | 38 | 0 | G FA | ||||
| Total | 0 | 98 | 144.2 | 3 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 0 | 119 | 201.4 | 6.2 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NSH | 1 | 2 | 2 | -5 | 56:07 | — | 3.8 | BN | — | — | LW FA | |||||||||
RW BOS | 0 | 1 | 2 | -1 | 56:12 | — | 2.6 | BN | 11 | — | 55:10 | 3 | 0 | 2 | 1 | RW OTT | ||||
RW LA | 0 | 0 | 0 | -1 | 56:56 | — | — | BN | 1.2 | — | 44:48 | -1 | 0 | 0 | 0 | W WPG | ||||
RW NJ | 1 | 3 | 0 | 0 | 37:32 | — | 10.2 | BN | 7.6 | — | 1:06:45 | 1 | 4 | 1 | 1 | D WSH | ||||
W CGY | 0 | 0 | 0 | -3 | 49:20 | — | -2 | BN | 9.4 | — | 1:12:26 | 5 | 2 | 1 | 0 | D OTT | ||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
W UTA | 2 | 0 | 10 | 4 | 1:00:08 | — | 13.2 | BN | 5.4 | — | .839 | 10 | 52 | 62 | 1 | G NSH | ||||
D PHI | 0 | 1 | 2 | -1 | 1:09:50 | — | 2 | BN | 18 | — | .915 | 7 | 75 | 82 | 2 | G NYR | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BUF | 0 | 31 | 24 | 7 | .774 | — | -2.2 | BN | 20.8 | — | .978 | 1 | 44 | 45 | 2 | G DAL | ||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 27.6 | 107 | 3.2 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW VGK | — | — | IR | 6.2 | — | 40:17 | 2 | 2 | 0 | 1 | C MIN | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G UTA | — | — | IR | — | — | LW CAR | ||||||||||||||
G VGK | — | — | IR | — | — | LW COL | ||||||||||||||
| IR | — | — | D SJ | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| TAXI | 0.4 | — | 44:44 | -1 | 2 | 0 | 0 | LW VAN | ||||||||||||
| TAXI | 8.6 | — | 55:49 | -1 | 2 | 2 | 1 | LW LA | ||||||||||||
| TAXI | 2.4 | 3.2 | 54:48 | -1 | 4 | 0 | 1 | C/LW ANA | ||||||||||||
| TAXI | 0.2 | — | 32:59 | -1 | 0 | 0 | 0 | OUTT. Seguin C/RW DAL | ||||||||||||
| TAXI | 22.2 | — | 50:58 | 5 | 2 | 2 | 3 | C/RW DAL | ||||||||||||
| TAXI | — | — | 1:10:52 | 0 | 2 | 0 | 0 | D CAR | ||||||||||||
| TAXI | -0.2 | — | 59:12 | -1 | 6 | 0 | 0 | D BUF | ||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G VGK | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G CHI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 27.6 | 107 | 3.2 | Total | |||||||||||||||

