

Week 17 '23-24 Mon 1/29-Sun 2/11 | ||||||||||||||||
Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | M | T | W | T | F | S | S | Total |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
(16-6) | 2 | 0 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11 | 25 | 8 | 3 | 20 | 20 | 4 | 98.8 | |
(1-21) | 9 | 2 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 3 | 4 | 13 | 13 | 4 | 62 | |
Final Non-Division Game |
Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C MIN | 0 | 1 | 0 | 1 | 42:02 | — | 4 | C | 1.8 | — | 39:47 | 1 | 0 | 0 | 0 | C FA | ||||
C EDM | 1 | 3 | 2 | -1 | 1:05:53 | — | 13.6 | C | 4.2 | — | 54:37 | 1 | 2 | 1 | 0 | C PIT | ||||
LW LA | 1 | 0 | 2 | 1 | 29:21 | — | 5.6 | LW | 3.4 | — | 32:06 | 0 | 0 | 1 | 0 | LW SJ | ||||
LW DAL | 0 | 2 | 0 | 0 | 57:39 | — | 5.8 | LW | 13.2 | — | 55:30 | 2 | 2 | 1 | 2 | DTDB. Tkachuk LW OTT | ||||
RW NSH | 1 | 1 | 0 | 2 | 33:51 | — | 8 | RW | 2.4 | — | 17:11 | -1 | 0 | 1 | 0 | RW DET | ||||
LW NYR | 1 | 1 | 0 | 2 | 58:35 | — | 8.2 | RW | 2.8 | — | 34:08 | 0 | 0 | 1 | 0 | RW LA | ||||
RW PIT | 2 | 0 | 2 | 0 | 1:00:19 | — | 9.4 | F | 7.2 | 3.6 | 53:58 | 2 | 4 | 2 | 0 | C/LW STL | ||||
DTDR. Hintz C DAL | 0 | 1 | 2 | -1 | 55:41 | — | 1.8 | F | 3.6 | — | 38:12 | 0 | 4 | 0 | 1 | C DET | ||||
D PIT | 0 | 3 | 2 | 1 | 1:09:53 | — | 10.2 | D | 3.2 | — | 1:21:43 | -1 | 0 | 0 | 1 | DTDK. Letang D PIT | ||||
D TOR | 0 | 3 | 15 | 1 | 1:15:00 | — | 10.8 | D | 3 | — | 43:59 | 2 | 0 | 0 | 0 | D ANA | ||||
D WSH | 0 | 1 | 0 | 1 | 1:16:20 | — | 4.6 | D | 1.2 | — | 27:27 | 1 | 10 | 0 | 0 | D NYI | ||||
D VAN | 0 | 3 | 2 | 0 | 1:43:02 | 4.2 | 9 | D | 6.2 | — | 1:06:59 | 5 | 0 | 0 | 0 | D CGY | ||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FA | 0 | 97 | 87 | 10 | .897 | — | 7.8 | G | 9.8 | — | .944 | 2 | 34 | 36 | 1 | G FA | ||||
Total | 4.2 | 98.8 | 62 | 3.6 | Total | |||||||||||||||
Optimum | 4.2 | 141.4 | 86.8 | 12.6 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW VAN | 3 | 0 | 0 | 0 | 51:28 | — | 13.6 | BN | 6.2 | — | 42:08 | 1 | 2 | 0 | 1 | C TOR | ||||
LW FA | 1 | 0 | 0 | 0 | 25:36 | — | 3.4 | BN | — | — | LW FA | |||||||||
RW OTT | 1 | 1 | 0 | -1 | 52:34 | — | 4.8 | BN | -3.8 | — | 25:53 | -4 | 0 | 0 | 0 | LW FA | ||||
W WPG | 1 | 0 | 2 | 0 | 38:51 | — | 4.2 | BN | 8.2 | — | 41:09 | 0 | 0 | 0 | 2 | C/LW CBJ | ||||
D BUF | 0 | 1 | 0 | -4 | 1:13:23 | — | -1.2 | BN | 10.8 | — | 49:42 | 1 | 0 | 1 | 2 | C/LW BOS | ||||
D OTT | 0 | 0 | 0 | 2 | 29:10 | — | 2.8 | BN | -1 | — | 28:36 | -2 | 0 | 0 | 0 | RW UTA | ||||
W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NSH | 1 | 89 | 78 | 11 | .876 | — | 9.6 | BN | 10.2 | — | 53:52 | 1 | 2 | 2 | 1 | C/RW DAL | ||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DAL | 2 | 68 | 65 | 3 | .956 | — | 20 | BN | 12.2 | 9 | .944 | 3 | 51 | 54 | 1 | G STL | ||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
BN | — | — | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G WSH | ||||||||||||
Total | 0 | 106.4 | 42.8 | 9 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW CAR | — | — | IR | |||||||||||||||||
LW COL | — | — | IR | |||||||||||||||||
W CAR | 0 | 0 | 2 | 0 | 19:16 | — | 0.4 | IR | ||||||||||||
D SJ | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NJ | 1 | 0 | 0 | -3 | 48:51 | — | 0.6 | TAXI | ||||||||||||
C/LW ANA | 0 | 1 | 0 | 1 | 17:25 | — | 3.6 | TAXI | ||||||||||||
RW BUF | 0 | 0 | 0 | -1 | 40:11 | — | 0.4 | TAXI | ||||||||||||
DTDT. Seguin C/RW DAL | 2 | 1 | 4 | 1 | 50:25 | — | 12.4 | TAXI | ||||||||||||
C/RW DAL | 1 | 0 | 0 | 0 | 52:12 | — | 4.4 | TAXI | ||||||||||||
D VGK | 1 | 3 | 0 | 2 | 1:19:27 | — | 14.8 | TAXI | ||||||||||||
OUTK. Miller D CAR | 0 | 2 | 2 | 1 | 1:04:27 | — | 5.4 | TAXI | ||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYR | 1 | 31 | 28 | 3 | .903 | — | 7.6 | TAXI | ||||||||||||
G VGK | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G CHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
Total | 0 | 106.4 | 42.8 | 9 | Total |