

Week 10 '21-22 Mon 12/13-Sun 12/19 | |||||||||
Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
(10-12) | 0 | 29 | 17 | 2 | 17 | 6 | 18 | 88.8 | |
(10-12) | 0 | 28 | 15 | 11 | 30 | -3 | 5 | 84.6 | |
Final Division Game |
Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C FA | — | — | C | 13.6 | — | 59:34 | -1 | 4 | 2 | 2 | C NYR | |||||||||
C/LW WSH | 1 | 1 | 0 | -4 | 57:41 | -0.6 | 3.6 | C | 14.8 | — | 35:50 | 2 | 0 | 0 | 3 | C NYI | ||||
RW FA | 0 | 2 | 2 | 2 | 39:15 | — | 7.2 | LW | — | — | LW FLA | |||||||||
OUTM. Stone RW VGK | 0 | 2 | 0 | 2 | 56:05 | — | 7.2 | LW | 4.2 | 0.2 | 59:19 | -3 | 2 | 1 | 1 | LW FA | ||||
RW SEA | 0 | 3 | 0 | -1 | 52:14 | — | 6.6 | RW | — | — | LW FA | |||||||||
LW FA | 2 | 1 | 5 | 2 | 1:08:56 | 3.6 | 13.2 | RW | 12 | — | 55:15 | 0 | 2 | 3 | 1 | RW OTT | ||||
LW CAR | 2 | 5 | 0 | 3 | 55:44 | 13.4 | 23.4 | F | 17.4 | — | 57:15 | 1 | 0 | 4 | 1 | DTDC. Kreider LW ANA | ||||
C/LW PHI | 2 | 1 | 0 | 2 | 38:35 | — | 12 | F | — | — | RW WSH | |||||||||
D WSH | 0 | 2 | 0 | 2 | 1:14:57 | 0 | 8 | D | 13.6 | 0.2 | 1:18:09 | 4 | 2 | 3 | 0 | D PIT | ||||
OUTN. Schmidt D UTA | 0 | 1 | 2 | -3 | 40:17 | — | 0.6 | D | 7.4 | 4.4 | 49:59 | 2 | 2 | 1 | 1 | D FA | ||||
D FLA | 0 | 0 | 4 | 2 | 1:15:32 | — | 3.6 | D | 3.8 | 0 | 53:37 | 1 | 0 | 1 | 0 | D OTT | ||||
D WPG | 0 | 0 | 0 | 0 | 1:06:28 | 1.6 | 2 | D | -2.2 | — | 49:35 | -3 | 2 | 0 | 0 | D BOS | ||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FLA | 0 | 31 | 27 | 4 | .871 | — | 1.4 | G | — | — | .833 | 3 | 15 | 18 | 0 | G SEA | ||||
Total | 18 | 88.8 | 84.6 | 4.8 | Total | |||||||||||||||
Optimum | 18.6 | 107.8 | 149.6 | 5.4 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRK. Dach C MTL | 1 | 2 | 0 | 2 | 53:44 | — | 11.4 | BN | 26.8 | — | 1:02:04 | 3 | 0 | 2 | 5 | C DET | ||||
LW FLA | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:15 | — | — | BN | — | — | IRS. Aho C CAR | |||||||||
D EDM | 1 | 0 | 2 | 2 | 47:32 | — | 6.2 | BN | 8.8 | — | 44:07 | -2 | 0 | 1 | 2 | RW DAL | ||||
W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G MTL | 0 | 0 | 0 | 0 | - | — | — | BN | — | — | C/RW DAL | |||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
BN | 2.6 | — | 47:33 | 0 | 0 | 1 | 0 | D CAR | ||||||||||||
BN | — | — | D ANA | |||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
BN | 5.6 | — | .950 | 2 | 38 | 40 | 0 | G DET | ||||||||||||
BN | -1.8 | — | .778 | 6 | 21 | 27 | 0 | DTDJ. Gibson G DET | ||||||||||||
BN | 9.8 | — | .944 | 2 | 34 | 36 | 1 | G VAN | ||||||||||||
Total | 0 | 20.6 | 86.4 | 0.6 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FA | 0 | 1 | 0 | 0 | 18:14 | — | 4 | IR | — | — | LW SEA | |||||||||
W OTT | — | — | IR | -1.8 | — | 13:33 | -2 | 0 | 0 | 0 | RW FA | |||||||||
W SJ | — | — | IR | — | — | RW TB | ||||||||||||||
D COL | — | — | IR | — | — | D CHI | ||||||||||||||
IR | 5 | — | 1:17:08 | 2 | 0 | 0 | 0 | D EDM | ||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C EDM | — | — | TAXI | 4.4 | — | 17:56 | 2 | 0 | 1 | 0 | C DET | |||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G FA | 0 | 0 | 0 | 0 | 59:42 | — | 3 | TAXI | — | — | C PHI | |||||||||
TAXI | 4 | 0.6 | 43:38 | -1 | 2 | 0 | 1 | C TOR | ||||||||||||
TAXI | 3.6 | — | 27:11 | 0 | 0 | 1 | 0 | C CBJ | ||||||||||||
TAXI | 0.8 | — | 37:01 | 0 | 0 | 0 | 0 | C FA | ||||||||||||
TAXI | 1.8 | — | 27:23 | -1 | 0 | 1 | 0 | RW CBJ | ||||||||||||
TAXI | 0.2 | — | 32:16 | -2 | 0 | 0 | 0 | W MTL | ||||||||||||
TAXI | 11.8 | — | 58:41 | 3 | 2 | 2 | 1 | D EDM | ||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
TAXI | 1 | — | .862 | 4 | 25 | 29 | 0 | G VGK | ||||||||||||
TAXI | 7 | — | .865 | 7 | 45 | 52 | 1 | G DAL | ||||||||||||
Total | 0 | 20.6 | 86.4 | 0.6 | Total |