

Week 1 '21-22 Tue 10/12-Sun 10/17 | ||||||||
Team | Coach Rating | T | W | T | F | S | S | Total |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
(15-7) | 14 | 14 | 42 | 0 | 33 | 0 | 103.4 | |
(6-16) | 8 | 5 | 40 | 5 | 13 | 0 | 70.2 | |
Final Division Game |
Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C SEA | 2 | 1 | 2 | 2 | 37:58 | 3.2 | 10.6 | C | 5 | — | 21:55 | 0 | 0 | 2 | 0 | C PHI | ||||
LW SJ | 1 | 1 | 0 | 0 | 55:29 | 7.2 | 6.6 | C | 3.2 | 1 | 37:16 | -1 | 2 | 1 | 0 | RW ANA | ||||
C/LW EDM | 0 | 1 | 0 | 0 | 39:41 | — | 4.6 | LW | 2.6 | — | 41:12 | 0 | 4 | 1 | 0 | RW FA | ||||
LW WPG | 1 | 0 | 0 | -1 | 39:45 | — | 3.4 | LW | 5.8 | 6.8 | 50:00 | -2 | 4 | 0 | 2 | LW NJ | ||||
W CHI | 2 | 1 | 0 | 1 | 37:48 | 8 | 11.4 | RW | 6.8 | 4.2 | 39:10 | -2 | 2 | 2 | 1 | LW NSH | ||||
RW EDM | 0 | 2 | 4 | 2 | 48:05 | 4.6 | 8.4 | RW | 6 | 3.8 | 38:33 | -1 | 2 | 1 | 1 | LW TB | ||||
RW FA | 0 | 2 | 0 | 0 | 54:20 | 4.2 | 5.6 | F | 8.2 | 2.6 | 58:50 | 1 | 2 | 0 | 2 | RW ANA | ||||
C TB | 0 | 1 | 0 | 0 | 1:05:37 | 4.4 | 3.4 | F | 0.6 | -1.4 | 32:56 | -2 | 0 | 1 | 0 | C VGK | ||||
D STL | 1 | 1 | 0 | 1 | 21:47 | — | 8 | D | 17.6 | 13.4 | 50:09 | 1 | 0 | 5 | 1 | D LA | ||||
D TOR | 0 | 2 | 0 | 2 | 1:12:12 | 3.4 | 8.6 | D | 13 | 10 | 1:19:06 | 0 | 0 | 5 | 0 | D TB | ||||
D NJ | 0 | 2 | 0 | -1 | 46:03 | -0.8 | 3.4 | D | -0.8 | -0.8 | 10:21 | -1 | 0 | 0 | 0 | DTDJ. Klingberg D SJ | ||||
D NYR | 1 | 2 | 0 | 3 | 1:15:19 | 5.2 | 13.2 | D | 2.2 | — | 48:44 | -1 | 0 | 1 | 0 | D COL | ||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TB | 2 | 91 | 81 | 10 | .890 | 3 | 16.2 | G | — | — | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G FA | ||||
Total | 42.4 | 103.4 | 70.2 | 39.6 | Total | |||||||||||||||
Optimum | 57.6 | 131 | 110.2 | 62.6 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C TOR | 0 | 1 | 4 | 1 | 1:02:07 | 3.8 | 6.4 | BN | — | — | C VGK | |||||||||
C FA | 0 | 2 | 0 | 2 | 28:26 | 7.2 | 6.8 | BN | -0.2 | — | 30:53 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW CAR | ||||
C/LW EDM | 0 | 4 | 0 | 2 | 48:04 | — | 13.4 | BN | 7.6 | — | 18:31 | 1 | 0 | 0 | 2 | C/LW NJ | ||||
RW MIN | 0 | 1 | 0 | 1 | 34:01 | — | 4.6 | BN | 4.8 | 4.2 | 54:55 | 1 | 2 | 1 | 0 | C/LW OTT | ||||
RW FA | 2 | 2 | 2 | 2 | 33:51 | — | 14.4 | BN | 16 | 7.2 | 58:03 | 1 | 2 | 2 | 2 | RW TOR | ||||
RW STL | 0 | 2 | 0 | 2 | 13:59 | — | 6.2 | BN | 4.8 | — | 17:12 | 0 | 2 | 0 | 1 | RW PHI | ||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D FA | 0 | 0 | 0 | -1 | 17:17 | — | -0.4 | BN | 9 | 1.4 | .887 | 7 | 55 | 62 | 1 | G FA | ||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G LA | 1 | 61 | 55 | 6 | .902 | — | 10 | BN | 18 | 10.2 | .948 | 3 | 55 | 58 | 2 | G CBJ | ||||
G CHI | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | — | BN | 3 | — | .897 | 4 | 35 | 39 | 0 | G PHI | ||||
Total | 15.4 | 106 | 63 | 23 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PIT | — | — | IR | |||||||||||||||||
LW CGY | — | — | IR | |||||||||||||||||
LW FA | — | — | IR | |||||||||||||||||
OUTC. Jarnkrok RW TOR | — | — | IR | |||||||||||||||||
IRA. Tuch RW BUF | — | — | IR | |||||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FA | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BUF | 1 | 0 | 0 | 0 | 53:50 | 0.6 | 5.6 | TAXI | ||||||||||||
LW DET | 1 | 0 | 2 | 1 | 38:35 | — | 6.4 | TAXI | ||||||||||||
LW FA | 2 | 0 | 0 | -2 | 46:05 | — | 6.8 | TAXI | ||||||||||||
C/RW DAL | 0 | 0 | 2 | -1 | 1:01:26 | 0.4 | -0.2 | TAXI | ||||||||||||
W FLA | 0 | 1 | 0 | -1 | 21:40 | — | 3.8 | TAXI | ||||||||||||
IRR. Ellis D PHI | 0 | 2 | 0 | 2 | 28:20 | — | 6.6 | TAXI | ||||||||||||
D OTT | 0 | 1 | 2 | 0 | 1:18:26 | 3.4 | 4.6 | TAXI | ||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | 0 | 32 | 28 | 4 | .875 | — | 1.6 | TAXI | ||||||||||||
G COL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G BOS | 1 | 28 | 27 | 1 | .964 | — | 9.4 | TAXI | ||||||||||||
Total | 15.4 | 106 | 63 | 23 | Total |