| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW VGK | 1 | 0 | 2 | 0 | 18:35 | 3.6 | 4.6 | C | 7.6 | 2 | 20:36 | 0 | 0 | 1 | 0 | C VGK | ||||
C/LW EDM | — | 21 | C | 8.6 | — | C CHI | ||||||||||||||
LW TB | 1 | 2 | 2 | 1 | 27:37 | 8.6 | 9.2 | LW | 2 | — | C/LW WPG | |||||||||
LW ANA | 1 | 0 | 0 | -1 | 13:59 | 3 | 0 | LW | — | — | LW CHI | |||||||||
W COL | — | 8 | RW | 7 | -1 | 20:09 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/RW ANA | |||||||||
RW BOS | 0 | 1 | 2 | 2 | 23:10 | 4.6 | 21.2 | RW | 13 | 3 | 22:15 | 0 | 0 | 0 | 1 | C/RW VGK | ||||
D MTL | — | 7 | D | 16 | 5 | 18:41 | 1 | 0 | 2 | 0 | D CAR | |||||||||
D MTL | — | 16.6 | D | 4 | 0 | 24:38 | 0 | 0 | 0 | 0 | D CAR | |||||||||
D CAR | 1 | 0 | 0 | 0 | 13:31 | 3 | 0 | D | -0.4 | 0 | 19:53 | 0 | 0 | 0 | 0 | D LA | ||||
D CBJ | — | 4 | D | 12 | — | D BUF | ||||||||||||||
LW VAN | — | 5.1 | F/D | 0.6 | — | C PHI | ||||||||||||||
C NYR | — | 14.2 | F/D | -1 | — | C/RW EDM | ||||||||||||||
W NYI | — | 0.6 | F/D | — | — | C NYR | ||||||||||||||
C CBJ | — | 3 | F/D | 2 | -1 | 12:55 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW VGK | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FLA | — | 0.2 | G | 9.8 | — | G MIN | ||||||||||||||
G NSH | — | 9.4 | G | 2.6 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G VGK | |||||||||
| Total | 22.8 | 124.1 | 86.6 | 8 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 34 | 163.9 | 147.8 | 10 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | — | -2 | BN | — | — | C PIT | ||||||||||||||
C BUF | — | — | BN | 4.6 | — | C STL | ||||||||||||||
C CBJ | — | — | BN | 2.6 | — | C STL | ||||||||||||||
C/LW BOS | 0 | 0 | 0 | -1 | 13:58 | -1 | 8 | BN | 0 | — | C TOR | |||||||||
RW BOS | 1 | 0 | 2 | -1 | 14:02 | 3.6 | 8.6 | BN | 10.6 | — | LW NSH | |||||||||
C/RW MIN | — | 4.6 | BN | — | — | LW FLA | ||||||||||||||
C/RW TB | 0 | 0 | 2 | -2 | 19:19 | -1.4 | -1.4 | BN | 1 | — | C/LW CHI | |||||||||
C/RW MIN | — | 3.6 | BN | 7.6 | — | RW NSH | ||||||||||||||
W SJ | — | — | BN | 5.6 | — | RW STL | ||||||||||||||
D PIT | — | 4 | BN | 8 | — | RW NJ | ||||||||||||||
D FLA | — | -1.8 | BN | 4 | — | W PIT | ||||||||||||||
D SEA | — | 11 | BN | -2.4 | — | W MTL | ||||||||||||||
D CBJ | — | 2 | BN | 1 | — | W CHI | ||||||||||||||
D WSH | — | 0 | BN | 0.6 | — | D VAN | ||||||||||||||
D STL | — | 3.6 | BN | 0 | — | D TOR | ||||||||||||||
D CGY | — | — | BN | 1.8 | — | D UTA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G UTA | — | 7.4 | BN | 2 | — | D PIT | ||||||||||||||
G TB | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | — | BN | 0 | — | D DAL | |||||||||
G SJ | — | 4.8 | BN | 20.6 | — | D BUF | ||||||||||||||
G EDM | — | 5 | BN | 6.6 | — | D SEA | ||||||||||||||
G NSH | — | 3.4 | BN | -6 | — | D CHI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G ANA | 1 | 31 | 28 | 3 | .903 | 7.6 | 11.4 | BN | -0.4 | — | G STL | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 1 | — | G CGY | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 8.8 | 72.2 | 62 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PIT | — | 3.6 | IR | — | — | C FA | ||||||||||||||
OUTG. Landeskog LW COL | — | — | IR | — | — | C VGK | ||||||||||||||
C/RW PHI | — | — | IR | — | — | LW STL | ||||||||||||||
| IR | — | — | W OTT | |||||||||||||||||
| IR | — | — | IRC. Tanev D TOR | |||||||||||||||||
| IR | — | — | IRN. Pionk D WPG | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D TB | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | 6.2 | — | G BUF | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CBJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
LW WPG | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
W SJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PIT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G NYR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G NJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G NSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G SJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 8.8 | 72.2 | 62 | 0 | Total | |||||||||||||||