

Week 17 '25-26 Mon 1/26-Sun 2/1 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (11-8) | 8 | 40 | 2 | 51 | 0 | 23 | -1 | 122.8 | |
| (2-17) | 1 | 10 | -2 | 1 | 3 | 6 | 0 | 18.8 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C COL | — | 7 | C | -2.4 | — | C PHI | ||||||||||||||
C SEA | — | 13.2 | C | — | — | C LA | ||||||||||||||
W EDM | — | 11.6 | LW | -1.4 | — | W UTA | ||||||||||||||
W DET | — | 12 | LW | — | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
W BUF | — | 10 | RW | 8 | — | W STL | ||||||||||||||
W MTL | — | 8 | RW | 3.6 | — | W WPG | ||||||||||||||
D NYI | — | 2 | D | -2 | — | D BUF | ||||||||||||||
D NJ | — | — | D | 4 | — | D WPG | ||||||||||||||
D LA | 0 | 0 | 4 | -2 | 22:35 | -0.8 | -0.8 | D | 7 | — | D CHI | |||||||||
D COL | — | 8.2 | D | 1 | — | D MIN | ||||||||||||||
C/LW SEA | — | 24 | F/D | — | — | W NSH | ||||||||||||||
C/LW DET | — | -1 | F/D | -1 | 0 | 15:10 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW CAR | |||||||||
DTDR. Colton C/LW COL | — | 6 | F/D | 2 | — | C/LW BUF | ||||||||||||||
C VAN | — | 1 | F/D | — | — | W NSH | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FLA | — | 2 | G | — | — | G NJ | ||||||||||||||
G MIN | — | 19.6 | G | — | — | G DET | ||||||||||||||
| Total | -0.8 | 122.8 | 18.8 | 0 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 0 | 182.4 | 62.2 | 0 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NSH | — | 2 | BN | 13 | -1 | 18:32 | -1 | 0 | 0 | 0 | C BOS | |||||||||
C CAR | — | — | BN | — | — | C ANA | ||||||||||||||
C TB | 0 | 0 | 2 | -1 | 13:41 | -0.4 | 4.6 | BN | — | — | LW VAN | |||||||||
LW CGY | — | 0.6 | BN | 1 | — | RW CGY | ||||||||||||||
LW CBJ | — | 10.2 | BN | 3 | — | RW MTL | ||||||||||||||
C/LW PIT | — | 12 | BN | 6 | — | C/RW SEA | ||||||||||||||
C/LW OTT | — | 14 | BN | -1 | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
C/LW CBJ | — | 9.2 | BN | — | — | W PIT | ||||||||||||||
DTDW. Eklund C/LW SJ | — | 7 | BN | -1 | — | D PHI | ||||||||||||||
RW TOR | — | 1 | BN | -0.4 | — | D PHI | ||||||||||||||
RW PIT | — | 13 | BN | — | — | D SJ | ||||||||||||||
OUTJ. Brazeau RW PIT | — | -1 | BN | 8 | — | D VAN | ||||||||||||||
RW CBJ | — | 9 | BN | — | — | D WSH | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
W TOR | — | -3 | BN | — | — | G CHI | ||||||||||||||
W UTA | — | 8 | BN | 1.8 | — | G CHI | ||||||||||||||
W UTA | — | — | BN | — | — | G TOR | ||||||||||||||
F CHI | — | 4 | BN | — | — | G MTL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D VGK | 0 | 0 | 0 | -1 | 14:11 | -1 | 5 | BN | ||||||||||||
D NYI | — | 5.6 | BN | |||||||||||||||||
D FLA | — | 1 | BN | |||||||||||||||||
D NYR | — | 1.6 | BN | |||||||||||||||||
D OTT | — | 3 | BN | |||||||||||||||||
D BUF | — | 4 | BN | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G STL | — | 4.8 | BN | |||||||||||||||||
| Total | -1.4 | 126.6 | 30.4 | -1 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VAN | — | — | IR | — | — | LW CGY | ||||||||||||||
D BOS | — | 0.6 | IR | 3.6 | — | C/RW EDM | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NYI | — | — | IR | 0.2 | — | D NJ | ||||||||||||||
| IR | -1.4 | — | D NJ | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NSH | — | -1 | TAXI | — | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
LW VAN | — | — | TAXI | — | — | D NJ | ||||||||||||||
RW BOS | — | — | TAXI | — | — | D OTT | ||||||||||||||
W CGY | — | 3 | TAXI | |||||||||||||||||
D PHI | — | -1 | TAXI | |||||||||||||||||
D SJ | — | 10 | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G TOR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G PHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G STL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | -1.4 | 126.6 | 30.4 | -1 | Total | |||||||||||||||

