
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CGY | — | 0 | C | 21.2 | — | C VGK | ||||||||||||||
C BUF | — | — | C | 0 | — | C TOR | ||||||||||||||
LW EDM | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:48 | 0 | 2 | LW | 17.2 | — | LW NSH | |||||||||
LW CHI | — | -2.4 | LW | 1 | — | C/LW WPG | ||||||||||||||
RW FA | — | — | RW | 14.6 | — | C/RW VGK | ||||||||||||||
W SJ | — | — | RW | 6 | — | RW NJ | ||||||||||||||
D DET | — | — | D | 19.6 | — | D TOR | ||||||||||||||
D CBJ | — | 17.2 | D | 5 | — | D CAR | ||||||||||||||
D MTL | — | 13.6 | D | 13 | — | D BUF | ||||||||||||||
D BUF | — | — | D | 7 | — | D BUF | ||||||||||||||
W TB | 0 | 1 | 0 | 0 | 14:19 | 2 | 8.6 | F/D | 14.8 | 1.6 | 11:11 | -1 | 2 | 1 | 0 | W OTT | ||||
C COL | — | 7 | F/D | 8.6 | — | C/RW ANA | ||||||||||||||
C DET | — | — | F/D | 1 | — | W CHI | ||||||||||||||
C ANA | — | — | F/D | 10 | — | RW VGK | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TB | 1 | 20 | 19 | 1 | .950 | 7.8 | 18.8 | G | 8.8 | — | G MIN | |||||||||
G OTT | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 9 | G | 17.8 | — | G VGK | |||||||||
| Total | 9.8 | 73.8 | 165.6 | 1.6 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 13.4 | 125.9 | 201.4 | 3.6 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WSH | — | 5.8 | BN | — | — | C PIT | ||||||||||||||
C PHI | — | — | BN | — | 0 | 12:27 | 0 | 0 | 0 | 0 | OUTO. Sundqvist C STL | |||||||||
C BOS | — | — | BN | — | — | C STL | ||||||||||||||
LW NYI | — | — | BN | -4 | — | C PHI | ||||||||||||||
RW BOS | — | 9 | BN | — | — | C NYR | ||||||||||||||
RW NYI | — | — | BN | — | — | C CHI | ||||||||||||||
C/RW NYR | — | 7.6 | BN | -2 | — | LW FLA | ||||||||||||||
C/RW TB | — | — | BN | 3 | — | LW CHI | ||||||||||||||
D NJ | — | 1 | BN | -3 | — | RW NSH | ||||||||||||||
D VGK | — | 4 | BN | 1 | 0 | 11:14 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/RW EDM | |||||||||
D TB | 0 | 1 | 0 | 1 | 21:24 | 3 | 7 | BN | 5 | — | W PIT | |||||||||
D MTL | — | 1.1 | BN | 11.6 | — | W MTL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G LA | — | 4.2 | BN | -3.4 | — | D VAN | ||||||||||||||
G EDM | — | — | BN | -1 | — | D LA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | 21 | — | D UTA | |||||||||||||||||
| BN | 1.6 | — | D PIT | |||||||||||||||||
| BN | — | — | IRN. Pionk D WPG | |||||||||||||||||
| BN | 2.2 | 2 | 17:26 | 0 | 0 | 1 | 0 | D DAL | ||||||||||||
| BN | -2.4 | — | D SEA | |||||||||||||||||
| BN | -1.8 | — | D CHI | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | -0.4 | -0.4 | .821 | 5 | 23 | 28 | 0 | G STL | ||||||||||||
| BN | 9 | — | G CGY | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 1.6 | 39.7 | 36.4 | -1.4 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW BUF | — | 6 | IR | — | — | C FA | ||||||||||||||
C/RW STL | 0 | 0 | 0 | -2 | 14:40 | -2 | 8 | IR | — | — | C VGK | |||||||||
W STL | 0 | 0 | 2 | 0 | 13:15 | 0.6 | 1.2 | IR | -2 | -2 | 12:45 | -2 | 0 | 0 | 0 | LW STL | ||||
D MIN | — | 1 | IR | 5 | — | DTDN. Foligno C/LW CHI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G ANA | — | — | IR | 5 | -1 | 15:51 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW STL | |||||||||
| IR | — | — | IRC. Tanev D TOR | |||||||||||||||||
| IR | 1.6 | — | D CAR | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D TB | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | 8.6 | — | G BUF | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW FA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
LW FA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
LW FA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D FA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 1.6 | 39.7 | 36.4 | -1.4 | Total | |||||||||||||||
