
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CGY | — | -4 | C | -2.4 | — | C PHI | ||||||||||||||
C BUF | — | — | C | 8 | — | C LA | ||||||||||||||
LW EDM | — | -2.4 | LW | 17.6 | 1 | 19:14 | 1 | 0 | 0 | 0 | W UTA | |||||||||
LW CHI | — | 6 | LW | 8 | — | OUTB. Howden C/LW VGK | ||||||||||||||
RW FA | — | — | RW | -1 | — | W STL | ||||||||||||||
W SJ | — | -1.4 | RW | 9 | 2 | 9:25 | 0 | 0 | 1 | 0 | W WPG | |||||||||
D DET | — | — | D | 6 | — | D WPG | ||||||||||||||
D CBJ | 0 | 1 | 0 | -2 | 28:19 | 0 | 2 | D | 4.2 | 2 | 21:13 | 0 | 0 | 1 | 0 | D WPG | ||||
D MTL | — | 7 | D | 3 | — | D CHI | ||||||||||||||
D BUF | — | — | D | — | — | D MIN | ||||||||||||||
W TB | — | -2 | F/D | — | — | W NSH | ||||||||||||||
C COL | — | 7.6 | F/D | 7 | — | RW CAR | ||||||||||||||
C DET | — | — | F/D | 0.6 | — | LW BUF | ||||||||||||||
C ANA | — | 5.2 | F/D | — | — | W NSH | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TB | — | 15.8 | G | — | — | G NJ | ||||||||||||||
G OTT | — | -0.6 | G | — | — | G DET | ||||||||||||||
| Total | 0 | 33.2 | 60 | 5 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 8.8 | 96.7 | 112 | 8 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WSH | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:16 | 0 | 7.2 | BN | 13 | 0 | 14:38 | 0 | 0 | 0 | 0 | C BOS | ||||
C PHI | — | — | BN | — | — | C ANA | ||||||||||||||
C BOS | — | — | BN | -0.4 | — | OUTN. Hoglander LW VAN | ||||||||||||||
LW NYI | — | — | BN | 0 | — | RW CGY | ||||||||||||||
RW BOS | 0 | 0 | 2 | 0 | 12:06 | 0.6 | 4.7 | BN | — | — | RW PIT | |||||||||
RW NYI | — | — | BN | 0 | — | RW MTL | ||||||||||||||
C/RW NYR | — | 2.6 | BN | 8 | — | C/RW SEA | ||||||||||||||
C/RW TB | — | — | BN | — | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
D NJ | 0 | 0 | 2 | 2 | 18:49 | 2.6 | -0.4 | BN | -1 | — | D PHI | |||||||||
D VGK | 0 | 1 | 2 | 3 | 20:26 | 5.6 | 6.6 | BN | -2 | — | D PHI | |||||||||
D TB | — | 5 | BN | — | — | D SJ | ||||||||||||||
D MTL | — | 7.2 | BN | -3.4 | — | D VAN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G LA | — | 6.8 | BN | — | — | D WSH | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G EDM | — | — | BN | 14 | — | G CHI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | — | — | G CHI | |||||||||||||||||
| BN | 8.4 | — | G TOR | |||||||||||||||||
| BN | 10.6 | — | G MTL | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 8.8 | 39.7 | 47.2 | 2 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW BUF | — | 8 | IR | — | — | LW CGY | ||||||||||||||
C/RW NJ | — | — | IR | -1.4 | — | C/RW EDM | ||||||||||||||
W STL | — | 5 | IR | 3 | 3 | 18:14 | 1 | 0 | 1 | 0 | D NJ | |||||||||
D MIN | — | 0 | IR | -2 | -1 | 19:28 | -1 | 0 | 0 | 0 | D NJ | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G ANA | — | -1.2 | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW FA | — | — | TAXI | — | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
LW FA | — | — | TAXI | — | — | D NJ | ||||||||||||||
LW FA | — | — | TAXI | — | — | D OTT | ||||||||||||||
D FA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 8.8 | 39.7 | 47.2 | 2 | Total | |||||||||||||||
