
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C PIT | 0 | 1 | 0 | 0 | 18:25 | 2 | 4.6 | C | 1 | -2 | 19:11 | -2 | 0 | 0 | 0 | C CGY | ||||
C/LW VGK | — | -3 | C | — | — | C BUF | ||||||||||||||
C/LW EDM | — | 2.6 | LW | 1 | — | W STL | ||||||||||||||
LW ANA | 0 | 2 | 0 | 2 | 17:14 | 6 | 25 | LW | 6 | 4 | 11:32 | 1 | 0 | 0 | 1 | LW CHI | ||||
RW BOS | — | 7 | RW | — | — | RW FA | ||||||||||||||
C/RW PHI | — | — | RW | 2 | — | C/RW STL | ||||||||||||||
D MTL | — | 8.6 | D | 0.1 | -0.4 | 10:53 | -1 | 2 | 0 | 0 | D DET | |||||||||
D FLA | — | -1 | D | -1 | — | D CBJ | ||||||||||||||
D CBJ | — | -2.4 | D | 4 | — | D MTL | ||||||||||||||
D CAR | 0 | 1 | 0 | 1 | 19:08 | 3 | 8 | D | — | — | D BUF | |||||||||
W NYI | — | 7 | F/D | — | — | LW BUF | ||||||||||||||
C CBJ | — | -2 | F/D | 5 | — | W TB | ||||||||||||||
RW BOS | — | 8 | F/D | 28.6 | 13 | 20:03 | 0 | 0 | 3 | 2 | C COL | |||||||||
C/LW BOS | — | 2 | F/D | 36.1 | 8 | 20:18 | 0 | 0 | 0 | 2 | C ANA | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NSH | — | 3.8 | G | 20.8 | — | G TB | ||||||||||||||
G ANA | 1 | 24 | 23 | 1 | .958 | 8.6 | 18.4 | G | 8.8 | 8.8 | .935 | 2 | 29 | 31 | 1 | G OTT | ||||
| Total | 19.6 | 86.6 | 112.4 | 31.4 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 27.6 | 161.7 | 138.2 | 42.4 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:11 | 0 | -1.4 | BN | 3 | — | C WSH | |||||||||
C CBJ | — | — | BN | — | — | C PHI | ||||||||||||||
LW VAN | 0 | 1 | 2 | -1 | 19:03 | 1.6 | 13.2 | BN | — | — | C BOS | |||||||||
LW COL | 0 | 0 | 2 | 0 | 10:59 | 0.6 | 5.7 | BN | -0.4 | — | LW EDM | |||||||||
LW TB | — | 16 | BN | — | — | LW NYI | ||||||||||||||
C/RW MIN | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:58 | 0 | -1 | BN | 4.2 | — | RW BOS | |||||||||
W COL | 0 | 2 | 2 | -1 | 16:28 | 3.6 | 3.6 | BN | — | — | RW NYI | |||||||||
D PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | 27:43 | 0 | 4.6 | BN | -2.4 | — | C/RW NYR | |||||||||
D SEA | 0 | 0 | 0 | -1 | 23:05 | -1 | 0 | BN | — | — | C/RW TB | |||||||||
D MTL | — | 14.6 | BN | 7.6 | 6 | 16:36 | 3 | 0 | 0 | 1 | W SJ | |||||||||
D WSH | — | 5 | BN | 4.6 | 2.6 | 22:37 | 2 | 2 | 0 | 0 | D MIN | |||||||||
D STL | — | 7 | BN | 1 | — | D NJ | ||||||||||||||
D CBJ | — | 4 | BN | 3.6 | — | D VGK | ||||||||||||||
OUTZ. Parekh D CGY | — | — | BN | 0 | — | D TB | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G FLA | — | 2 | BN | 1.5 | — | D MTL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G UTA | 0 | 25 | 21 | 4 | .840 | 2.2 | 1 | BN | 9.2 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G ANA | ||||
G TB | — | — | BN | -1.2 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G LA | |||||||||
G SJ | — | 11 | BN | — | — | G EDM | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NSH | — | -0.2 | BN | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 7 | 87.3 | 30.7 | 8.6 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NYR | — | — | IR | — | 0 | 15:16 | 0 | 0 | 0 | 0 | C DET | |||||||||
C BUF | — | — | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PIT | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CBJ | — | — | TAXI | — | — | LW FA | ||||||||||||||
LW WPG | 0 | 0 | 0 | 0 | 6:09 | 0 | 2.2 | TAXI | — | — | LW FA | |||||||||
W SJ | — | — | TAXI | — | — | LW FA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G EDM | — | — | TAXI | — | — | D FA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYR | — | — | TAXI | — | — | G FA | ||||||||||||||
G SJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 7 | 87.3 | 30.7 | 8.6 | Total | |||||||||||||||
