

Week 2 '25-26 Mon 10/13-Sun 10/19 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (10-6) | 11 | -2 | 15 | 9 | 5 | 15 | 7 | 59.4 | |
| (6-10) | 15 | 2 | 4 | 11 | 4 | 18 | -1 | 52 | |
| Final Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C NSH | — | 2 | C | 0.2 | — | C CGY | ||||||||||||||
C VAN | — | 3 | C | — | — | C BUF | ||||||||||||||
W DET | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:12 | 0 | 6 | LW | 2 | — | W STL | |||||||||
F CHI | 1 | 1 | 2 | 2 | 14:06 | 7.6 | 19.2 | LW | — | — | LW CHI | |||||||||
RW PIT | — | 6 | RW | — | — | RW FA | ||||||||||||||
RW CBJ | — | 9 | RW | 3 | — | C/RW STL | ||||||||||||||
D NYI | — | 8 | D | — | — | D DET | ||||||||||||||
D FLA | — | -3 | D | 4 | — | D CBJ | ||||||||||||||
D BOS | 0 | 0 | 2 | -1 | 17:41 | -0.4 | 0.6 | D | 8 | — | D MTL | |||||||||
D NJ | — | 1.2 | D | — | — | D BUF | ||||||||||||||
LW DET | 0 | 0 | 0 | 0 | 11:44 | 0 | 8 | F/D | 9.6 | — | LW BUF | |||||||||
LW VAN | — | — | F/D | 5 | — | W TB | ||||||||||||||
C COL | — | -0.4 | F/D | 18.6 | — | C COL | ||||||||||||||
C/LW COL | — | -1 | F/D | 5 | -1 | 23:22 | -1 | 0 | 0 | 0 | C ANA | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FLA | — | 4.8 | G | 5.8 | — | G TB | ||||||||||||||
G STL | — | -4 | G | -3.2 | — | G OTT | ||||||||||||||
| Total | 7.2 | 59.4 | 52 | -1 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 15.8 | 127.8 | 107.8 | 6.1 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW OTT | — | 7 | BN | -0.4 | 0.6 | 11:01 | 0 | 2 | 0 | 0 | C WSH | |||||||||
C/LW CBJ | — | 3 | BN | -1 | — | C PHI | ||||||||||||||
C/LW SJ | — | 1 | BN | — | — | C BOS | ||||||||||||||
RW TOR | — | 1 | BN | -1 | -1 | 12:00 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW EDM | |||||||||
W TOR | — | 1 | BN | — | — | LW NYI | ||||||||||||||
W BUF | — | 7 | BN | 7.5 | 1.5 | 10:57 | 0 | 5 | 0 | 0 | RW BOS | |||||||||
W UTA | 0 | 1 | 2 | 1 | 13:44 | 3.6 | 11.6 | BN | — | — | RW NYI | |||||||||
W MTL | — | -0.4 | BN | 4 | — | C/RW NYR | ||||||||||||||
W UTA | 1 | 0 | 2 | 1 | 18:14 | 4.6 | 8.2 | BN | 3.2 | — | C/RW TB | |||||||||
D OTT | — | 9 | BN | 13.2 | 4 | 23:15 | 0 | 0 | 0 | 1 | W SJ | |||||||||
D LA | — | 0 | BN | 0.6 | — | D MIN | ||||||||||||||
D COL | — | 4 | BN | -1 | — | D NJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G CGY | — | — | BN | 8.7 | — | D VGK | ||||||||||||||
G PHI | — | — | BN | 5.6 | — | D TB | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | 0.1 | — | D MTL | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | — | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G ANA | ||||||||||||
| BN | 4.6 | — | G LA | |||||||||||||||||
| BN | — | — | G EDM | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 8.2 | 61 | 50.1 | 5.1 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW SEA | — | 4 | IR | — | — | C DET | ||||||||||||||
IRZ. Hyman W EDM | — | — | IR | |||||||||||||||||
D BUF | — | 6 | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYI | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CAR | — | — | TAXI | — | — | LW FA | ||||||||||||||
C NSH | — | -0.4 | TAXI | — | — | LW FA | ||||||||||||||
C VAN | — | 3.6 | TAXI | — | — | LW FA | ||||||||||||||
C SEA | — | -2 | TAXI | — | — | D FA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW CBJ | — | 3.2 | TAXI | — | — | G FA | ||||||||||||||
RW BOS | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
W CGY | — | -2 | TAXI | |||||||||||||||||
D SJ | — | -3.8 | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G MIN | — | 10 | TAXI | |||||||||||||||||
G STL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 8.2 | 61 | 50.1 | 5.1 | Total | |||||||||||||||

