

Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CGY | — | 20.57 | C | — | — | C FA | ||||||||||||||
C LA | — | 26.8 | C | 27.63 | — | C PIT | ||||||||||||||
C PIT | — | 17.76 | C | 12.82 | — | C FLA | ||||||||||||||
C BOS | — | 27.55 | C | 18.7 | — | C/LW OTT | ||||||||||||||
LW WSH | — | 17.48 | LW | 14.15 | — | LW SJ | ||||||||||||||
LW LA | — | 15.52 | LW | 18.38 | — | DTDM. Stone RW VGK | ||||||||||||||
RW BUF | — | 22.81 | LW | 18.23 | — | LW NSH | ||||||||||||||
W MTL | — | 17.53 | LW | 39.47 | — | LW MIN | ||||||||||||||
C/RW COL | — | 12.16 | RW | 23.03 | — | RW SEA | ||||||||||||||
W MIN | — | 23.97 | RW | 13.62 | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
C NJ | — | 14.7 | RW | 15.55 | — | RW VGK | ||||||||||||||
RW DET | — | 10.43 | RW | 16.65 | — | RW ANA | ||||||||||||||
C TOR | — | 35.49 | F | 26.71 | — | C TB | ||||||||||||||
C/LW PHI | — | 7.85 | F | 8.44 | — | DTDN. Hischier C NJ | ||||||||||||||
D MIN | — | — | D | 12.87 | — | IRT. Krug D STL | ||||||||||||||
D DAL | — | 21.53 | D | 19.64 | — | D TOR | ||||||||||||||
D BOS | — | 13.85 | D | — | — | D FLA | ||||||||||||||
D CBJ | — | 24.91 | D | — | — | D NYI | ||||||||||||||
D FLA | — | 15.19 | D | — | — | D OTT | ||||||||||||||
D UTA | — | 19.59 | D | 22.87 | — | D CGY | ||||||||||||||
D DET | — | 29.37 | D | 18.7 | — | D VAN | ||||||||||||||
DTDO. Power D BUF | — | 18.82 | D | 5.74 | — | D PHI | ||||||||||||||
C DET | — | 12.35 | C/D | 5.75 | — | C FA | ||||||||||||||
LW BOS | — | 21.23 | C/D | 17.82 | — | C VGK | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TB | — | — | G | 19.55 | — | G FLA | ||||||||||||||
G MTL | — | 8.9 | G | — | — | G PIT | ||||||||||||||
G VGK | — | — | G | 0.94 | — | G ANA | ||||||||||||||
G PHI | — | — | G | 27.4 | — | G UTA | ||||||||||||||
G BUF | — | 7.43 | G | 5.6 | — | G BOS | ||||||||||||||
Total | 0 | 463.79 | 410.26 | 0 | Total | |||||||||||||||
Optimum | 0 | 464.05 | 417.52 | 0 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
W VAN | — | 8.11 | BN | — | — | LW CAR | ||||||||||||||
Total | 0 | 8.11 | 19.69 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IR | 11.34 | — | RW ANA | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
TAXI | 10.11 | — | C UTA | |||||||||||||||||
TAXI | 9.58 | — | C ANA | |||||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
TAXI | — | — | G SJ | |||||||||||||||||
TAXI | — | — | G DET | |||||||||||||||||
Total | 0 | 8.11 | 19.69 | 0 | Total |