

Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C FA | — | 20.13 | C | 16.71 | 1.65 | 16:29 | 0 | 0 | 0 | 0 | C FA | |||||||||
C/LW CBJ | 1 | 1 | 0 | 0 | 22:16 | 11.73 | 29.63 | C | 15.35 | 2.14 | 16:22 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/RW ANA | ||||
C VGK | — | 7.24 | C | 11.64 | 7.32 | 23:09 | 1 | 0 | 2 | 0 | C WPG | |||||||||
C VGK | — | 11.73 | C | 24.24 | — | LW TB | ||||||||||||||
C TOR | — | 7.52 | LW | 14.89 | — | LW FA | ||||||||||||||
RW NSH | — | 14.32 | LW | 7.09 | — | C SEA | ||||||||||||||
LW TB | — | 20.96 | LW | 20.02 | 2.71 | 17:07 | -3 | 0 | 1 | 0 | RW TOR | |||||||||
LW FLA | — | 17.67 | LW | 21.13 | 2.79 | 17:55 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW CGY | |||||||||
RW PIT | — | 8.93 | RW | 42.7 | 26.72 | 17:12 | 3 | 0 | 1 | 3 | RW DET | |||||||||
RW PHI | — | 8.28 | RW | 14.75 | — | LW NJ | ||||||||||||||
RW PHI | — | 0.97 | RW | 13.12 | — | RW TB | ||||||||||||||
C/RW COL | — | 25.51 | RW | 16.77 | 4.33 | 18:19 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW NJ | |||||||||
LW VAN | — | 2.69 | F | 9.64 | 1.91 | 19:08 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/LW NJ | |||||||||
C/LW EDM | 0 | 1 | 2 | -2 | 20:28 | 3.45 | 32.49 | F | 16.35 | — | LW LA | |||||||||
D LA | — | 16.93 | D | 24.31 | — | D COL | ||||||||||||||
DTDK. Letang D PIT | — | 17.51 | D | 18.84 | 7.19 | 16:55 | 1 | 0 | 0 | 1 | D FA | |||||||||
D WPG | — | 23.27 | D | 4.72 | 4.72 | 22:15 | 1 | 0 | 0 | 0 | D CAR | |||||||||
D SEA | — | 14.27 | D | 14.16 | — | D CGY | ||||||||||||||
D CHI | 0 | 1 | 0 | 2 | 18:03 | 7.8 | 30.14 | D | 22.4 | — | D MTL | |||||||||
D NSH | — | 15.77 | D | 15.88 | — | D VAN | ||||||||||||||
D TOR | 0 | 0 | 0 | 2 | 20:14 | 14.52 | 34.45 | D | 31.06 | — | D DET | |||||||||
D OTT | 0 | 1 | 0 | 3 | 23:23 | 13.34 | 28.32 | D | 25.52 | 3.24 | 17:26 | 0 | 0 | 0 | 0 | D TB | ||||
C/LW NSH | — | 14.25 | C/D | 20.4 | — | D STL | ||||||||||||||
C NYR | — | 33.18 | C/D | 40.24 | 12.33 | 28:20 | 1 | 0 | 2 | 1 | C COL | |||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FA | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 4.98 | G | 33 | — | G NJ | |||||||||
G NYI | — | 25.88 | G | 36.58 | — | G ANA | ||||||||||||||
G DAL | — | 21.84 | G | 20.69 | 13.59 | .920 | 2 | 23 | 25 | 1 | G COL | |||||||||
G EDM | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | — | G | 40.98 | 12.6 | .885 | 3 | 23 | 26 | 1 | G MIN | ||||
G CHI | — | 7.63 | G | — | — | G WSH | ||||||||||||||
Total | 50.84 | 608.48 | 593.18 | 103.24 | Total | |||||||||||||||
Optimum | 50.84 | 592.6 | 627.09 | 103.24 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D ANA | — | 18.79 | BN | 26.85 | — | C/RW NYR | ||||||||||||||
Total | 0 | 0 | 26.85 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D WSH | — | — | IR | 14.99 | — | C VGK | ||||||||||||||
D CBJ | — | — | IR | 17 | — | RW MIN | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G VAN | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW LA | — | 29.96 | TAXI | — | — | G VGK | ||||||||||||||
RW SEA | — | 19.82 | TAXI | |||||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G LA | — | 21.19 | TAXI | |||||||||||||||||
G TB | — | 22.23 | TAXI | |||||||||||||||||
Total | 0 | 0 | 26.85 | 0 | Total |