

Week 17 '25-26 Mon 1/26-Sun 2/1 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (4-13) | 97 | 100 | 25 | 138 | 10 | 79 | 69 | 518 | |
| (15-2) | 80 | 129 | 43 | 126 | 2 | 106 | 25 | 511 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C OTT | — | 5 | C | 9 | 2 | 20:36 | 0 | 0 | 1 | 0 | C VGK | |||||||||
C CHI | — | 10 | C | 9 | 0 | 6:25 | 1 | 0 | 0 | 0 | OUTA. Cirelli C TB | |||||||||
LW ANA | 0 | 0 | 0 | 0 | 10:52 | 1 | 2 | LW | 8 | 6 | 14:21 | 3 | 0 | 0 | 2 | LW ANA | ||||
LW TB | 1 | 2 | 2 | 1 | 27:37 | 11 | 16 | LW | 9 | 5 | 18:35 | 0 | 2 | 0 | 1 | C/LW VGK | ||||
RW BOS | 0 | 1 | 2 | 1 | 14:35 | 6 | 10 | RW | 12 | — | C/RW NYR | |||||||||
RW CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:10 | 2 | 2 | RW | 11 | 2 | 18:21 | 0 | 0 | 1 | 0 | W VGK | ||||
F CHI | — | 5 | F | 16 | 8 | 18:43 | 2 | 0 | 1 | 2 | F BOS | |||||||||
W CAR | 0 | 1 | 0 | 1 | 19:04 | 3 | 4 | F | 7 | — | W PHI | |||||||||
D VGK | 0 | 0 | 0 | 1 | 22:14 | 0 | 3 | D | 12 | — | D EDM | |||||||||
D CBJ | — | 6 | D | 10 | 2 | 23:09 | 0 | 0 | 0 | 0 | D VGK | |||||||||
D COL | — | 7 | D | 10 | — | D DET | ||||||||||||||
D NYI | — | 12 | D | 19 | — | D MTL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TB | 1 | 34 | 29 | 5 | .853 | 46 | 137 | G | 57 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G LA | ||||
G VGK | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 43 | G | 69 | — | G WPG | |||||||||
G UTA | — | 84 | G | 119 | — | G NYI | ||||||||||||||
| Total | 69 | 518 | 511 | 25 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 88 | 506 | 409 | 25 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | — | 11 | BN | 16 | — | C NYR | ||||||||||||||
LW SEA | — | 4 | BN | 8 | — | C WSH | ||||||||||||||
LW CBJ | — | 9 | BN | 10 | — | C TOR | ||||||||||||||
C/LW EDM | — | 13 | BN | 6 | — | C OTT | ||||||||||||||
RW OTT | — | 2 | BN | 9 | — | LW WPG | ||||||||||||||
OUTK. Marchenko RW CBJ | — | 6 | BN | 5 | — | RW DET | ||||||||||||||
C/RW UTA | — | 13 | BN | 2 | — | C/RW NJ | ||||||||||||||
C/RW FLA | — | 10 | BN | 2 | — | W CHI | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | 15 | BN | 13 | — | W EDM | ||||||||||||||
W CHI | — | 5 | BN | 15 | — | W MTL | ||||||||||||||
W DAL | — | 6 | BN | 12 | — | W NYR | ||||||||||||||
D FLA | — | 8 | BN | 3 | — | F WSH | ||||||||||||||
D PHI | — | 13 | BN | 7 | — | OUTM. Rielly D TOR | ||||||||||||||
D MTL | — | 16 | BN | 6 | — | D DAL | ||||||||||||||
D BUF | — | 10 | BN | — | — | D COL | ||||||||||||||
D EDM | — | 14 | BN | 9 | — | D MIN | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D DAL | — | 21 | BN | 35 | — | G FLA | ||||||||||||||
D CBJ | — | 5 | BN | 24 | — | G NYI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G VGK | 0 | 22 | 19 | 3 | .864 | 19 | 42 | BN | 39 | — | G MIN | |||||||||
G PHI | — | 50 | BN | 33 | — | G CGY | ||||||||||||||
| Total | 19 | 301 | 226 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VGK | — | — | IR | — | — | W SJ | ||||||||||||||
C UTA | — | — | IR | — | — | D DET | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C ANA | — | — | IR | — | — | G NYR | ||||||||||||||
IRS. Jones D FLA | — | — | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CAR | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
OUTP. Zacha C/LW BOS | — | 3 | TAXI | 12 | — | LW OTT | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NYR | — | 79 | TAXI | 15 | — | C/RW NYR | ||||||||||||||
G EDM | — | 35 | TAXI | 14 | — | W FLA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G MTL | — | 124 | TAXI | 36 | — | G OTT | ||||||||||||||
| Total | 19 | 301 | 226 | 0 | Total | |||||||||||||||

