

Week 12 '25-26 Mon 12/22-Sun 12/28 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (15-1) | 30 | 97 | 0 | 0 | 0 | 117 | 12 | 256 | |
| (1-15) | 6 | 84 | 0 | 0 | 0 | 89 | 48 | 227 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW CBJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:13 | 1 | 6 | C | 12 | — | C EDM | |||||||||
C DET | 0 | 0 | 0 | 2 | 21:21 | 0 | 11 | C | 6 | — | C NJ | |||||||||
W MTL | 2 | 1 | 0 | 1 | 20:27 | 7 | 27 | LW | 9 | — | DTDB. Marchand W FLA | |||||||||
| LW | 9 | — | C/LW LA | |||||||||||||||||
OUTW. Nylander RW TOR | — | 15 | RW | 1 | — | RW WSH | ||||||||||||||
RW PHI | 0 | 0 | 0 | -2 | 19:21 | 0 | 5 | RW | 16 | 8 | 19:48 | 1 | 2 | 0 | 2 | RW TB | ||||
RW MTL | 1 | 1 | 0 | 2 | 18:26 | 4 | 11 | F | 12 | — | C NSH | |||||||||
| F | 7 | — | RW BUF | |||||||||||||||||
D PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:49 | 0 | 2 | D | 8 | — | D VGK | |||||||||
D TOR | 0 | 0 | 0 | -1 | 22:48 | 0 | 4 | D | 7 | — | D STL | |||||||||
D SEA | 0 | 0 | 0 | 1 | 19:48 | 0 | 2 | D | 7 | — | D WSH | |||||||||
| D | 6 | — | D MIN | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DET | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 62 | G | 35 | 35 | .926 | 2 | 25 | 27 | 1 | G DET | ||||
G CBJ | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | — | G | 59 | — | DTDL. Thompson G WSH | |||||||||
G SEA | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 45 | G | 28 | 5 | .556 | 4 | 5 | 9 | 0 | G CHI | ||||
| Total | 12 | 256 | 227 | 48 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 15 | 317 | 246 | 99 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CGY | — | 2 | BN | 10 | 4 | 21:25 | -1 | 0 | 0 | 1 | C NYI | |||||||||
OUTE. Lindholm C BOS | — | 2 | BN | — | — | C STL | ||||||||||||||
C CAR | — | 3 | BN | 7 | 0 | 22:43 | 1 | 0 | 0 | 0 | C MTL | |||||||||
C DAL | — | 4 | BN | 4 | 0 | 21:04 | -2 | 0 | 0 | 0 | C/LW PHI | |||||||||
LW LA | — | 7 | BN | 5 | — | RW MIN | ||||||||||||||
OUTA. Panarin LW NYR | — | 6 | BN | 13 | 10 | 17:38 | 2 | 2 | 0 | 2 | RW PIT | |||||||||
LW BOS | — | 10 | BN | 2 | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
C/LW STL | — | 6 | BN | 3 | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
C/LW ANA | — | 2 | BN | 1 | — | C/RW CAR | ||||||||||||||
RW LA | — | 5 | BN | 2 | — | W NJ | ||||||||||||||
C/RW BUF | — | 7 | BN | 10 | 5 | 21:18 | 1 | 2 | 1 | 0 | D PIT | |||||||||
W WSH | — | 6 | BN | 7 | — | D NSH | ||||||||||||||
W MIN | — | 6 | BN | 8 | 1 | 26:37 | 0 | 0 | 1 | 0 | D MTL | |||||||||
W UTA | — | 2 | BN | 6 | — | D STL | ||||||||||||||
D LA | — | 9 | BN | 1 | — | IRN. Pionk D WPG | ||||||||||||||
D EDM | — | 5 | BN | 1 | — | D BUF | ||||||||||||||
D DAL | — | 6 | BN | 4 | — | D OTT | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D ANA | — | 6 | BN | — | — | G WSH | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NSH | — | 57 | BN | — | — | G VAN | ||||||||||||||
G DAL | — | 30 | BN | 31 | 31 | .875 | 3 | 21 | 24 | 1 | G PIT | |||||||||
G TOR | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 75 | BN | ||||||||||||
G SJ | — | 46 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 3 | 300 | 110 | 51 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C SJ | — | — | IR | — | — | C PIT | ||||||||||||||
C/LW VAN | — | 1 | IR | — | — | RW NSH | ||||||||||||||
DTDJ. Hughes C/LW NJ | — | 2 | IR | — | — | IRP. Laine W MTL | ||||||||||||||
RW MIN | — | 9 | IR | — | — | IRR. Ellis D FA | ||||||||||||||
RW CBJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:53 | 3 | 3 | IR | ||||||||||||
IRA. Fox D NYR | — | — | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G MTL | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | — | IR | ||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | — | 23 | TAXI | |||||||||||||||||
G STL | — | 13 | TAXI | |||||||||||||||||
G CGY | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G CAR | — | 28 | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 3 | 300 | 110 | 51 | Total | |||||||||||||||

