

Week 10 '25-26 Mon 12/8-Sun 12/14 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (17-1) | 105 | 125 | 140 | 117 | 8 | 33 | 66 | 594 | |
| (5-13) | 0 | 83 | 0 | 76 | 0 | 66 | 74 | 299 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW BOS | 0 | 0 | 0 | -3 | 16:49 | 3 | 13 | C | 8 | 0 | 25:55 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/LW EDM | ||||
C CAR | 0 | 0 | 0 | -1 | 22:48 | 0 | 2 | C | 6 | — | C ANA | |||||||||
W MIN | 1 | 1 | 0 | 2 | 18:41 | 5 | 19 | LW | — | — | LW SEA | |||||||||
W MTL | 0 | 2 | 2 | 0 | 16:28 | 5 | 9 | LW | 10 | — | W DAL | |||||||||
RW PHI | 0 | 1 | 0 | 1 | 19:56 | 1 | 8 | RW | 9 | — | DTDK. Marchenko RW CBJ | |||||||||
C/RW BUF | 1 | 0 | 0 | 1 | 20:35 | 4 | 22 | RW | 9 | 0 | 21:46 | -1 | 0 | 0 | 0 | W CAR | ||||
W UTA | 0 | 1 | 0 | 0 | 21:55 | 2 | 9 | F | 16 | — | W OTT | |||||||||
W BOS | 1 | 0 | 0 | 1 | 12:28 | 3 | 4 | F | 5 | — | C/RW DAL | |||||||||
D PIT | 0 | 1 | 0 | 1 | 28:27 | 4 | 19 | D | 16 | — | D COL | |||||||||
D EDM | 0 | 0 | 2 | -1 | 24:26 | 3 | 17 | D | 17 | 2 | 19:16 | 0 | 0 | 0 | 0 | D MTL | ||||
D SEA | 0 | 1 | 0 | -2 | 21:15 | 3 | 16 | D | 9 | 5 | 29:49 | -1 | 0 | 1 | 0 | D EDM | ||||
| D | 7 | — | D DAL | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | 0 | 15 | 13 | 2 | .867 | 13 | 62 | G | 63 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G NJ | ||||
G MTL | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 10 | G | 76 | 30 | .938 | 2 | 30 | 32 | 0 | G PHI | ||||
G SEA | 0 | 22 | 20 | 2 | .909 | 20 | 54 | G | 48 | 37 | .964 | 1 | 27 | 28 | 1 | G MTL | ||||
| Total | 66 | 594 | 299 | 74 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 106 | 543 | 427 | 99 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CGY | — | 9 | BN | 17 | — | C WPG | ||||||||||||||
C DET | — | 15 | BN | — | — | C VGK | ||||||||||||||
DTDR. Hintz C DAL | — | 6 | BN | — | — | C UTA | ||||||||||||||
IRK. Fiala LW LA | — | 13 | BN | 9 | — | C CHI | ||||||||||||||
DTDA. Panarin LW LA | — | 5 | BN | 12 | — | LW TB | ||||||||||||||
C/LW STL | — | 1 | BN | 14 | — | LW CBJ | ||||||||||||||
C/LW CBJ | — | 8 | BN | 5 | 0 | 14:57 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/LW BOS | |||||||||
C/LW ANA | — | 4 | BN | 14 | — | RW ANA | ||||||||||||||
RW TOR | — | 3 | BN | 16 | 2 | 22:51 | 0 | 0 | 1 | 0 | C/RW UTA | |||||||||
RW LA | — | 13 | BN | 5 | — | C/RW FLA | ||||||||||||||
RW MTL | 1 | 0 | 2 | 0 | 13:16 | 6 | 11 | BN | 2 | — | DTDA. Kuzmenko W LA | |||||||||
W WSH | — | 3 | BN | 6 | 1 | 13:26 | 1 | 0 | 1 | 0 | W PHI | |||||||||
D LA | — | 12 | BN | 2 | — | F CHI | ||||||||||||||
D TOR | — | 13 | BN | 7 | — | D VGK | ||||||||||||||
D DAL | — | 22 | BN | 3 | — | IRS. Jones D FLA | ||||||||||||||
D ANA | — | 16 | BN | 14 | — | D FLA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G STL | — | 19 | BN | 13 | — | D NYI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CBJ | — | 2 | BN | — | — | G NYR | ||||||||||||||
G CGY | — | 25 | BN | 27 | — | G VGK | ||||||||||||||
G CAR | 1 | 26 | 24 | 2 | .923 | 34 | 100 | BN | 120 | 22 | .750 | 4 | 12 | 16 | 1 | G UTA | ||||
| Total | 40 | 312 | 314 | 25 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C SJ | — | — | IR | |||||||||||||||||
C/LW VAN | — | — | IR | |||||||||||||||||
C/LW NJ | — | — | IR | |||||||||||||||||
RW MIN | — | — | IR | |||||||||||||||||
RW CBJ | — | — | IR | |||||||||||||||||
IRA. Fox D NYR | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G DET | — | 171 | TAXI | 3 | — | W CHI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NSH | — | 83 | TAXI | — | — | G TB | ||||||||||||||
G DAL | — | 46 | TAXI | — | — | G VGK | ||||||||||||||
G SJ | — | 48 | TAXI | 25 | — | G CAR | ||||||||||||||
| Total | 40 | 312 | 314 | 25 | Total | |||||||||||||||

