
Week 6 '25-26 Mon 11/10-Sun 11/16 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (14-4) | 95 | 93 | 38 | 161 | 58 | 57 | 110 | 612 | |
| (6-12) | 2 | 120 | 7 | 77 | 1 | 117 | 81 | 405 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C PIT | 1 | 0 | 0 | 1 | 15:31 | 4 | 7 | C | 19 | — | C WPG | |||||||||
C NYI | 0 | 0 | 0 | -1 | 15:10 | 1 | 4 | C | 13 | 1 | 21:19 | 1 | 0 | 0 | 0 | C COL | ||||
C CAR | — | 5 | C | 11 | 3 | 21:49 | 1 | 0 | 1 | 0 | C DET | |||||||||
DTDJ. McBain C/LW UTA | — | 9 | C | 6 | 3 | 23:00 | 0 | 0 | 0 | 0 | C VGK | |||||||||
LW VAN | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:28 | 3 | 10 | LW | 18 | — | C/LW EDM | |||||||||
LW MIN | 0 | 1 | 0 | 1 | 12:37 | 9 | 16 | LW | 14 | — | LW WPG | |||||||||
LW MIN | 1 | 0 | 0 | 0 | 23:47 | 8 | 9 | LW | 7 | — | W ANA | |||||||||
C/RW VGK | 0 | 1 | 0 | 0 | 20:16 | 1 | 5 | RW | 9 | 4 | 18:16 | -2 | 0 | 0 | 1 | RW TB | ||||
C/RW COL | 1 | 0 | 2 | 1 | 19:09 | 6 | 29 | RW | 20 | 10 | 17:17 | 0 | 0 | 0 | 1 | W VAN | ||||
RW NYI | 1 | 0 | 0 | 0 | 14:28 | 4 | 21 | RW | 8 | — | RW BUF | |||||||||
LW NSH | 0 | 0 | 0 | -1 | 20:42 | 6 | 16 | F | 9 | 1 | 17:41 | 0 | 0 | 1 | 0 | W VAN | ||||
W NSH | 0 | 0 | 0 | -1 | 12:36 | 4 | 6 | F | 7 | — | C ANA | |||||||||
D BOS | — | 21 | D | 4 | 3 | 21:00 | 1 | 0 | 1 | 0 | D PIT | |||||||||
D TB | 0 | 1 | 0 | 0 | 17:23 | 1 | 9 | D | 11 | — | D CAR | |||||||||
D VGK | — | 21 | D | 26 | — | D EDM | ||||||||||||||
D NYR | 0 | 0 | 0 | -1 | 25:47 | 3 | 15 | D | 25 | — | D WSH | |||||||||
D DET | 0 | 0 | 0 | 0 | 22:33 | 7 | 29 | D | 9 | — | D MTL | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G COL | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 23 | G | 38 | 23 | .947 | 1 | 18 | 19 | 1 | G DET | ||||
G NYI | 0 | 27 | 24 | 3 | .889 | 24 | 93 | G | 73 | 33 | .966 | 1 | 28 | 29 | 1 | G COL | ||||
G MIN | 1 | 25 | 23 | 2 | .920 | 28 | 44 | G | 47 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G VGK | ||||
| Total | 109 | 612 | 405 | 81 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 109 | 469 | 469 | 83 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NJ | — | 2 | BN | 14 | — | C TOR | ||||||||||||||
C CHI | — | 12 | BN | 10 | — | C FLA | ||||||||||||||
LW EDM | — | 9 | BN | 7 | — | C OTT | ||||||||||||||
C/LW BOS | — | 5 | BN | 19 | — | LW STL | ||||||||||||||
RW CBJ | — | 34 | BN | 2 | — | W CHI | ||||||||||||||
RW CGY | — | 8 | BN | 42 | — | W DAL | ||||||||||||||
C/RW FLA | — | 24 | BN | 15 | — | W OTT | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | 8 | BN | 5 | — | W MTL | ||||||||||||||
W MTL | — | 13 | BN | 6 | — | D WPG | ||||||||||||||
W MTL | — | 13 | BN | — | — | D DAL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D NJ | — | 11 | BN | — | — | G NJ | ||||||||||||||
D BUF | — | 4 | BN | 69 | — | G STL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CAR | — | 19 | BN | 47 | — | G OTT | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 8 | — | G MTL | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 26 | 246 | 2 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW BOS | — | — | IR | — | — | LW OTT | ||||||||||||||
C/LW NJ | — | 3 | IR | — | — | C/LW EDM | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
C/RW CGY | — | — | IR | — | — | G SEA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FA | — | — | IR | |||||||||||||||||
IRT. Demko G VAN | — | 5 | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
W UTA | — | 2 | TAXI | 5 | 2 | 19:30 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW NSH | |||||||||
D WPG | — | 9 | TAXI | |||||||||||||||||
D EDM | — | 17 | TAXI | |||||||||||||||||
D CAR | — | 4 | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 26 | 246 | 2 | Total | |||||||||||||||
