

Week 4 '25-26 Mon 10/27-Sun 11/2 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (15-4) | 16 | 159 | 8 | 107 | 35 | 182 | 58 | 565 | |
| (18-1) | 0 | 130 | 0 | 129 | 34 | 59 | 90 | 442 | |
| Final Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C PIT | — | 36 | C | 7 | — | C NSH | ||||||||||||||
C/LW UTA | 0 | 0 | 2 | 1 | 12:21 | 8 | 8 | C | 7 | — | C/RW NYR | |||||||||
C/LW DET | 0 | 0 | 0 | 1 | 14:32 | 1 | 4 | C | 16 | — | C/RW NYR | |||||||||
C CHI | — | 27 | C | 3 | — | C VGK | ||||||||||||||
LW NSH | — | 17 | LW | — | — | LW LA | ||||||||||||||
LW MIN | — | 7 | LW | 2 | 0 | 20:01 | -3 | 0 | 0 | 0 | W UTA | |||||||||
C/LW NJ | 1 | 0 | 0 | 0 | 24:07 | 3 | 11 | LW | 16 | — | W NYR | |||||||||
RW CBJ | 0 | 0 | 0 | -1 | 17:18 | 10 | 29 | RW | 28 | 1 | 16:29 | 0 | 0 | 1 | 0 | W DET | ||||
RW NYI | 0 | 0 | 0 | -1 | 14:24 | 1 | 15 | RW | 9 | 1 | 19:54 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW NJ | ||||
RW CGY | 0 | 0 | 0 | 0 | 7:45 | 5 | 10 | RW | 13 | 3 | 17:44 | 1 | 0 | 1 | 0 | RW CBJ | ||||
W UTA | 0 | 0 | 0 | -1 | 10:22 | 3 | 6 | F | — | — | OUTR. Hintz C DAL | |||||||||
C NJ | 0 | 0 | 0 | -3 | 17:22 | 2 | 15 | F | 3 | 3 | 16:35 | -2 | 2 | 1 | 0 | C/RW NJ | ||||
D BOS | — | 20 | D | 11 | — | D COL | ||||||||||||||
D BUF | — | 15 | D | 14 | — | D COL | ||||||||||||||
D BUF | — | 20 | D | 9 | — | D NYR | ||||||||||||||
D EDM | — | 13 | D | 26 | 13 | 25:00 | 0 | 4 | 0 | 1 | D DET | |||||||||
D NYR | — | 14 | D | 26 | 11 | 17:24 | 0 | 0 | 0 | 2 | D NYI | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | 0 | 28 | 25 | 3 | .893 | 25 | 48 | G | 48 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G TB | ||||
G NYI | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 44 | G | 74 | 36 | .923 | 3 | 36 | 39 | 0 | G CBJ | ||||
G MIN | — | 78 | G | 63 | 22 | .944 | 1 | 17 | 18 | 1 | G CGY | |||||||||
| Total | 58 | 565 | 442 | 90 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 58 | 497 | 551 | 90 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CAR | — | 6 | BN | 7 | — | C LA | ||||||||||||||
LW MIN | — | 21 | BN | 10 | — | OUTA. Matthews C TOR | ||||||||||||||
RW TB | 0 | 0 | 0 | 1 | 20:19 | 0 | 6 | BN | 5 | — | DTDC. Verhaeghe LW FLA | |||||||||
C/RW VGK | — | 7 | BN | 19 | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
C/RW COL | — | 22 | BN | 35 | — | W SJ | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | 11 | BN | 11 | — | F CHI | ||||||||||||||
W MTL | — | 8 | BN | 27 | — | F BOS | ||||||||||||||
W MTL | — | 22 | BN | 7 | — | D TOR | ||||||||||||||
IRS. Jones D FLA | — | 8 | BN | 20 | — | D SEA | ||||||||||||||
D FLA | — | 3 | BN | 16 | — | D OTT | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D VGK | — | 9 | BN | 24 | — | G FLA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CAR | — | 49 | BN | 84 | — | G LA | ||||||||||||||
IRT. Demko G VAN | — | 45 | BN | 63 | — | G WPG | ||||||||||||||
G COL | — | 20 | BN | 54 | — | G NYR | ||||||||||||||
| Total | 0 | 208 | 556 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW BOS | — | 14 | IR | — | — | C NYR | ||||||||||||||
C/RW CGY | — | — | IR | — | — | IRN. Paul C TB | ||||||||||||||
D CAR | — | — | IR | — | — | C/LW DAL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G SJ | — | — | IR | — | — | C/LW SEA | ||||||||||||||
| IR | — | — | W EDM | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | 29 | — | G PHI | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW NSH | — | 4 | TAXI | 9 | — | D COL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
C/RW FLA | — | 10 | TAXI | 70 | — | G DAL | ||||||||||||||
D FLA | — | 10 | TAXI | 88 | — | G PIT | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CAR | — | — | TAXI | 79 | — | G CHI | ||||||||||||||
| Total | 0 | 208 | 556 | 0 | Total | |||||||||||||||

