
Week 22 '25-26 Mon 3/2-Sun 3/8 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (14-6) | 32 | 94 | 53 | 48 | 60 | 122 | 20 | 429 | |
| (0-20) | 8 | 13 | 7 | 20 | 2 | 19 | 3 | 72 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C MIN | 0 | 1 | 0 | 0 | 21:34 | 1 | 5 | C | ||||||||||||
C CHI | 1 | 0 | 0 | -1 | 19:33 | 2 | 7 | C | ||||||||||||
LW EDM | 0 | 1 | 0 | 1 | 5:05 | 4 | 6 | LW | 7 | — | W WSH | |||||||||
LW EDM | 1 | 0 | 0 | 1 | 15:05 | 5 | 24 | LW | 12 | — | C CAR | |||||||||
RW BOS | 0 | 0 | 0 | -1 | 9:37 | 3 | 14 | RW | 8 | — | RW NSH | |||||||||
W NYR | — | 14 | RW | 10 | 1 | 21:25 | -1 | 0 | 0 | 1 | RW BOS | |||||||||
C/LW VGK | 0 | 0 | 0 | -3 | 15:49 | 0 | 12 | F | 18 | — | OUTE. Malkin C PIT | |||||||||
C ANA | 0 | 0 | 0 | -2 | 18:05 | 1 | 6 | F | 6 | — | C TOR | |||||||||
| F | 1 | — | C/RW NYR | |||||||||||||||||
D NJ | 0 | 0 | 2 | 0 | 18:23 | 4 | 19 | D | 2 | 0 | 18:41 | -1 | 0 | 0 | 0 | D COL | ||||
D VGK | 0 | 0 | 0 | -2 | 14:41 | 0 | 18 | D | 8 | 2 | 24:21 | -1 | 0 | 0 | 0 | D NJ | ||||
D TOR | — | 13 | D | |||||||||||||||||
D MTL | — | 8 | D | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G MIN | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 63 | G | ||||||||||||
G ANA | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 49 | G | ||||||||||||
| Total | 20 | 429 | 72 | 3 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 76 | 385 | 286 | 41 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
OUTA. Matthews C TOR | — | 7 | BN | 16 | — | C CBJ | ||||||||||||||
LW CBJ | — | 2 | BN | 9 | 6 | 21:40 | -1 | 0 | 0 | 1 | C VGK | |||||||||
C/LW UTA | — | 15 | BN | 11 | 2 | 18:06 | -1 | 0 | 0 | 0 | C NJ | |||||||||
C/LW OTT | — | 10 | BN | 11 | — | LW NSH | ||||||||||||||
RW PHI | — | 7 | BN | 5 | — | LW FLA | ||||||||||||||
RW CBJ | — | 42 | BN | 21 | 6 | 15:03 | 0 | 2 | 0 | 0 | LW MIN | |||||||||
RW CGY | — | 21 | BN | 12 | 0 | 17:16 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/LW DAL | |||||||||
W CAR | — | 14 | BN | — | — | RW PHI | ||||||||||||||
D BOS | 0 | 0 | 0 | -1 | 20:02 | 2 | 12 | BN | 3 | — | W SJ | |||||||||
D BUF | — | 2 | BN | 4 | — | W MTL | ||||||||||||||
D TB | 0 | 3 | 7 | 2 | 23:13 | 11 | 16 | BN | 9 | 3 | 22:26 | 0 | 0 | 0 | 0 | W MIN | ||||
D PIT | 0 | 1 | 2 | 0 | 21:19 | 6 | 10 | BN | 3 | 1 | 17:09 | 1 | 0 | 1 | 0 | F STL | ||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G COL | 1 | 34 | 32 | 2 | .941 | 37 | 84 | BN | — | — | OUTJ. Carlson D ANA | |||||||||
G EDM | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 26 | BN | 7 | 1 | 20:07 | 2 | 0 | 0 | 0 | D TB | ||||
G PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 38 | BN | 15 | 6 | 20:47 | -1 | 2 | 0 | 0 | D PIT | ||||
G SEA | — | 29 | BN | 8 | 2 | 17:48 | 1 | 0 | 0 | 0 | D MIN | |||||||||
G CAR | — | 43 | BN | 7 | — | D SEA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | 5 | — | D SEA | |||||||||||||||||
| BN | 3 | — | D UTA | |||||||||||||||||
| BN | 10 | 2 | 24:26 | 1 | 0 | 0 | 1 | D DAL | ||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 54 | 10 | 1.000 | 0 | 10 | 10 | 0 | G DET | ||||||||||||
| BN | 57 | — | G LA | |||||||||||||||||
| BN | 68 | — | OUTY. Askarov G SJ | |||||||||||||||||
| Total | 56 | 399 | 338 | 39 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PIT | — | — | IR | |||||||||||||||||
LW MIN | — | — | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
IRT. Demko G VAN | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/RW OTT | — | 13 | TAXI | |||||||||||||||||
W FLA | — | 12 | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BUF | — | 60 | TAXI | |||||||||||||||||
G BOS | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 66 | TAXI | ||||||||||||
| Total | 56 | 399 | 338 | 39 | Total | |||||||||||||||
