
Week 17 '24-25 Mon 1/27-Sun 2/2 | |||||||||
Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
(11-10) | 52 | 65 | 31 | 113 | 31 | 84 | 91 | 467 | |
(6-15) | 27 | 7 | 6 | 37 | 0 | 38 | 42 | 157 | |
Final Regular Season Game |
Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C COL | 1 | 0 | 0 | 0 | 24:27 | 4 | 9 | C | 1 | 1 | 17:15 | -1 | 0 | 1 | 0 | C CGY | ||||
C DET | 0 | 0 | 0 | 0 | 19:10 | 1 | 8 | C | 4 | — | C TB | |||||||||
LW DAL | 0 | 1 | 2 | -1 | 16:23 | 5 | 12 | LW | 13 | — | LW WSH | |||||||||
C/LW NJ | 1 | 0 | 0 | -3 | 20:12 | 6 | 11 | LW | 3 | — | C CAR | |||||||||
RW VGK | 0 | 1 | 0 | 0 | 18:51 | 1 | 5 | RW | 16 | — | RW BOS | |||||||||
RW VAN | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:14 | 1 | 5 | RW | 6 | — | DTDZ. Hyman W EDM | |||||||||
C FLA | 0 | 3 | 0 | 2 | 18:00 | 3 | 9 | F | — | — | C PIT | |||||||||
RW BUF | 1 | 2 | 0 | 1 | 13:39 | 4 | 14 | F | 3 | — | C TOR | |||||||||
C DAL | 0 | 0 | 0 | -2 | 15:06 | 1 | 16 | F | 28 | 7 | 18:23 | 2 | 0 | 2 | 0 | C/RW NYR | ||||
D FLA | 0 | 2 | 0 | 3 | 22:29 | 2 | 3 | D | 3 | — | D COL | |||||||||
D UTA | 0 | 0 | 0 | 0 | 27:50 | 0 | 3 | D | 9 | 5 | 19:54 | -1 | 2 | 1 | 0 | D NJ | ||||
D BUF | 0 | 2 | 2 | 0 | 20:33 | 6 | 14 | D | 4 | — | DTDJ. Morrissey D WPG | |||||||||
D DET | 0 | 1 | 0 | 2 | 26:10 | 3 | 17 | D | 1 | — | D DAL | |||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G COL | 1 | 24 | 24 | 0 | 1.000 | 39 | 96 | G | 44 | 29 | .960 | 1 | 24 | 25 | 1 | G STL | ||||
G VAN | 0 | 18 | 15 | 3 | .833 | 15 | 45 | G | 22 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G FA | ||||
Total | 91 | 467 | 157 | 42 | Total | |||||||||||||||
Optimum | 106 | 370 | 303 | 68 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | — | 7 | BN | — | — | C FA | ||||||||||||||
LW FLA | — | 32 | BN | 15 | 3 | 19:49 | -1 | 0 | 1 | 0 | C CGY | |||||||||
LW TB | — | 2 | BN | 10 | 3 | 14:38 | -1 | 0 | 0 | 0 | C VGK | |||||||||
DTDB. Hagel LW TB | — | 7 | BN | — | — | C CBJ | ||||||||||||||
C/LW EDM | — | 7 | BN | 15 | 11 | 17:28 | 4 | 0 | 1 | 3 | LW FLA | |||||||||
C/LW SEA | 0 | 1 | 4 | 1 | 15:49 | 6 | 12 | BN | 7 | 5 | 15:52 | 1 | 0 | 1 | 0 | C/LW DAL | ||||
RW MIN | — | 3 | BN | — | — | RW FA | ||||||||||||||
RW TB | — | 5 | BN | 2 | — | RW NSH | ||||||||||||||
RW TOR | — | 2 | BN | 8 | 4 | 18:19 | -3 | 0 | 1 | 0 | RW NJ | |||||||||
RW LA | — | 7 | BN | 4 | — | W SJ | ||||||||||||||
RW BUF | 0 | 1 | 2 | 1 | 23:45 | 5 | 6 | BN | 3 | 0 | 25:15 | -1 | 0 | 0 | 0 | W UTA | ||||
W CAR | — | 8 | BN | 1 | — | W MIN | ||||||||||||||
D BOS | — | 5 | BN | 9 | — | DTDK. Letang D PIT | ||||||||||||||
D EDM | — | 3 | BN | 5 | — | D EDM | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NSH | — | 54 | BN | 6 | — | D NSH | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYI | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 106 | BN | 66 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G DET | ||||
G CGY | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 77 | BN | — | — | OUTJ. Markstrom G NJ | |||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
BN | 90 | — | G LA | |||||||||||||||||
Total | 19 | 271 | 241 | 26 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
OUTN. Hischier C NJ | — | — | IR | |||||||||||||||||
OUTO. Tippett RW PHI | — | 3 | IR | |||||||||||||||||
D LA | — | 9 | IR | |||||||||||||||||
D MTL | — | — | IR | |||||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G OTT | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VGK | 2 | 0 | 0 | 0 | 20:12 | 5 | 7 | TAXI | ||||||||||||
D VGK | 0 | 1 | 2 | -1 | 24:55 | 3 | 3 | TAXI | ||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CAR | — | 59 | TAXI | |||||||||||||||||
G WSH | — | 62 | TAXI | |||||||||||||||||
Total | 19 | 271 | 241 | 26 | Total |