
Week 1 '25-26 Tue 10/7-Sun 10/12 | ||||||||
| Team | Coach Rating | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (13-3) | 13 | 22 | 17 | 0 | 24 | 0 | 75.4 | |
| (10-6) | 0 | 7 | 18 | 0 | 28 | 0 | 53.2 | |
| Final Division Game | ||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C TOR | — | 5 | C | 8.4 | — | C EDM | ||||||||||||||
C/LW EDM | — | 12.6 | LW | 14.2 | — | W MIN | ||||||||||||||
RW BOS | — | 14.2 | RW | -1.4 | — | RW STL | ||||||||||||||
D NSH | — | 1.8 | D | 4.6 | 0.4 | 22:02 | 0 | 0 | 0 | 0 | D WSH | |||||||||
D BUF | — | -1.6 | D | 3 | — | D OTT | ||||||||||||||
C/RW COL | — | 20.6 | F/D | 15.6 | — | LW MIN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DAL | — | 13.2 | G | 11.6 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G WSH | |||||||||
| Total | 0 | 75.4 | 53.2 | 0.4 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 0 | 84 | 79.6 | 0.4 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW NJ | — | 2.4 | BN | — | — | C SJ | ||||||||||||||
RW LA | — | 12.4 | BN | 3.4 | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
RW NJ | — | 12.2 | BN | 14.4 | — | RW CBJ | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | 7.8 | BN | 5 | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
W NJ | — | 6.6 | BN | -0.4 | — | W CAR | ||||||||||||||
W DET | — | 6 | BN | 2 | — | D UTA | ||||||||||||||
W MTL | — | 4.4 | BN | 3.2 | — | D MTL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D EDM | — | 1 | BN | -1.8 | — | G STL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G VGK | — | 1.2 | BN | 19.2 | — | G BOS | ||||||||||||||
| Total | 0 | 53.6 | 47.8 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
W EDM | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D CAR | — | 9.2 | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 53.6 | 47.8 | 0 | Total | |||||||||||||||
