

Week 23 '25-26 Mon 3/9-Sun 3/15 | ||||||||||||
| Team | Yet | In | F | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| #8 (5-15) | 0 | 3 | 0 | 11 | 23 | 2 | 20 | 3 | 0 | 0 | 58.7 | |
| #1 (14-6) | 0 | 2 | 0 | 20 | 28 | -1 | 61 | 0 | 0 | 0 | 106.5 | |
| Playoff Game | ||||||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C MTL | — | 1 | C | 15.5 | — | C COL | ||||||||||||||
C SEA | — | 1.5 | C | 7.6 | — | C/RW VGK | ||||||||||||||
C/LW TB | — | 5.6 | LW | -1 | — | C/LW BOS | ||||||||||||||
C/LW SEA | — | -1 | LW | 0 | 0 | 6:18 | 0 | 0 | 0 | 0 | W EDM | |||||||||
C/RW NYR | — | 20 | RW | 10 | — | RW BOS | ||||||||||||||
W LA | — | 0 | RW | 1 | — | W UTA | ||||||||||||||
D LA | 0 | 0 | 2 | 1 | 14:15 | 1.6 | 4.6 | D | 1 | — | D NSH | |||||||||
D DAL | — | 5.6 | D | -2 | — | D SEA | ||||||||||||||
D COL | — | 0 | D | 8 | — | D DAL | ||||||||||||||
D MIN | — | 10.6 | D | -1 | — | D CAR | ||||||||||||||
D UTA | — | 1 | D | 9.6 | — | D NYR | ||||||||||||||
C CAR | — | 0 | F/D | 6.6 | — | C COL | ||||||||||||||
W DET | — | 3.6 | F/D | 5.2 | 0 | 6:28 | 0 | 0 | 0 | 0 | C EDM | |||||||||
C/LW ANA | — | 0 | F/D | 11.6 | — | C VGK | ||||||||||||||
C SEA | — | 3 | F/D | 2 | — | C/LW NJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G SEA | — | -0.2 | G | 18.2 | — | G DAL | ||||||||||||||
G LA | 0 | 12 | 11 | 1 | .917 | 1.2 | 3.4 | G | 1 | — | G UTA | |||||||||
| Total | 2.8 | 58.7 | 106.5 | 0 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 4.2 | 122 | 143.9 | 0 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CGY | — | 6.6 | BN | 1.6 | — | C OTT | ||||||||||||||
C SEA | — | 0 | BN | 0 | — | LW VAN | ||||||||||||||
RW DET | — | 5 | BN | 1.6 | — | C/LW VAN | ||||||||||||||
RW LA | 0 | 0 | 0 | 0 | 11:58 | 0 | -2 | BN | 14 | — | RW PIT | |||||||||
RW MTL | — | 8.6 | BN | 1 | — | C/RW SJ | ||||||||||||||
C/RW OTT | — | 5 | BN | -0.4 | — | D SJ | ||||||||||||||
C/RW CAR | — | 4 | BN | 0 | — | D VAN | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
W WSH | — | -1 | BN | 16 | — | G NYR | ||||||||||||||
W CAR | — | 1.2 | BN | 2 | — | G BUF | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D UTA | — | 3 | BN | |||||||||||||||||
OUTJ. Sanderson D OTT | — | — | BN | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G LA | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 6.6 | BN | ||||||||||||
G STL | 0 | 7 | 7 | 0 | 1.000 | 1.4 | 6.6 | BN | ||||||||||||
| Total | 1.4 | 92 | 38.8 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
DTDB. Brink RW MIN | — | 5 | IR | — | — | C FLA | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | — | IR | 0 | — | IRK. Fiala LW LA | ||||||||||||||
OUTB. Marchand W FLA | — | — | IR | |||||||||||||||||
IRJ. Armia W LA | — | 0 | IR | |||||||||||||||||
IRP. Laine W MTL | — | — | IR | |||||||||||||||||
D NJ | — | 5 | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G COL | — | 0 | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PHI | — | 4.6 | TAXI | -2 | — | C ANA | ||||||||||||||
C MTL | — | 5 | TAXI | — | — | LW FA | ||||||||||||||
C CBJ | — | 8 | TAXI | 7 | — | DTDC. Verhaeghe LW FLA | ||||||||||||||
RW TOR | — | 8 | TAXI | -2 | — | C/LW FLA | ||||||||||||||
C/RW NYR | — | — | TAXI | 6 | — | W CGY | ||||||||||||||
W COL | — | 4 | TAXI | 8 | — | W SJ | ||||||||||||||
W PHI | — | 1.6 | TAXI | -1 | — | D SEA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D DET | — | 3 | TAXI | 0 | — | G DET | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G SJ | — | 10.8 | TAXI | 0.2 | — | G CBJ | ||||||||||||||
G VAN | — | 3.4 | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 1.4 | 92 | 38.8 | 0 | Total | |||||||||||||||

