
Week 15 '25-26 Mon 1/12-Sun 1/18 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (5-12) | 56 | -3 | 23 | 6 | 4 | 37 | 11 | 134.4 | |
| (12-5) | 30 | 25 | 23 | 52 | 51 | 64 | 12 | 256.6 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C MTL | — | 16.6 | C | 4.6 | -1 | 17:57 | -1 | 0 | 0 | 0 | C DAL | |||||||||
C SEA | — | 5.6 | C | 16 | 4 | 16:23 | 0 | 0 | 0 | 1 | C/RW OTT | |||||||||
LW TB | 1 | 1 | 0 | 2 | 17:56 | 7 | 10.2 | LW | 6.6 | — | LW CAR | |||||||||
C/LW SEA | — | 9 | LW | 19.6 | — | W MTL | ||||||||||||||
C/RW NYR | — | 16 | RW | 3 | — | W NJ | ||||||||||||||
DTDA. Kuzmenko W LA | — | 4 | RW | 10 | — | RW CAR | ||||||||||||||
D LA | — | -2.8 | D | 19.6 | — | D TOR | ||||||||||||||
D DAL | 0 | 0 | 0 | -2 | 23:17 | -2 | 3 | D | 13.6 | — | D WPG | |||||||||
D COL | — | 2.6 | D | 7.2 | 3.6 | 19:42 | 1 | 2 | 1 | 0 | D OTT | |||||||||
D MIN | — | 4.2 | D | 1.6 | — | D FLA | ||||||||||||||
D NJ | — | 5 | D | 5.6 | — | D WPG | ||||||||||||||
C CAR | — | 19.6 | F/D | 20 | — | C NSH | ||||||||||||||
W DET | 1 | 1 | 0 | 1 | 23:14 | 6 | 15 | F/D | 17.2 | — | LW NSH | |||||||||
C SEA | — | 1 | F/D | 9.2 | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
RW MTL | — | 14.6 | F/D | -1.4 | — | W VAN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G LA | — | 6.6 | G | 21 | 5.8 | .864 | 3 | 19 | 22 | 1 | G DET | |||||||||
G LA | — | 4.2 | G | 17.8 | — | G VGK | ||||||||||||||
| Total | 11 | 134.4 | 256.6 | 12.4 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 17 | 220.8 | 244.4 | 13.4 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CGY | — | 13 | BN | 8.6 | — | C CGY | ||||||||||||||
C/LW ANA | — | 3 | BN | 7.6 | — | C FLA | ||||||||||||||
RW DET | 0 | 1 | 0 | 0 | 21:03 | 2 | 2 | BN | 5 | — | C SJ | |||||||||
RW LA | — | -2 | BN | 5.6 | — | C/LW PHI | ||||||||||||||
C/RW OTT | 0 | 1 | 0 | 0 | 16:50 | 2 | 1.6 | BN | 12 | — | C/RW UTA | |||||||||
C/RW CAR | — | 2 | BN | 12 | — | W UTA | ||||||||||||||
W WSH | — | -0.4 | BN | 1.5 | — | W CGY | ||||||||||||||
W CAR | — | 17 | BN | 9 | — | W SJ | ||||||||||||||
D UTA | — | 0 | BN | 3 | — | D COL | ||||||||||||||
D UTA | — | 19 | BN | 10 | — | D BOS | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D OTT | 0 | 0 | 0 | -2 | 26:06 | -2 | 13 | BN | 6.4 | — | G PIT | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G SEA | — | 8.6 | BN | |||||||||||||||||
G STL | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 24.4 | BN | ||||||||||||
| Total | 2 | 148.5 | 120.1 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C SEA | — | 4 | IR | — | — | C LA | ||||||||||||||
RW PHI | — | — | IR | 3 | — | LW ANA | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | — | IR | — | — | IRS. Jones D FLA | ||||||||||||||
OUTB. Marchand W FLA | — | — | IR | — | — | D CBJ | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
W LA | — | 6 | IR | — | — | G TOR | ||||||||||||||
IRP. Laine W MTL | — | — | IR | -0.8 | — | G PHI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G COL | — | -0.4 | IR | — | — | IRC. Hart G VGK | ||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PHI | — | 3 | TAXI | 12 | — | C PIT | ||||||||||||||
C MTL | — | 3.2 | TAXI | 12 | — | RW BUF | ||||||||||||||
C CBJ | — | 3 | TAXI | 5.6 | — | RW NYI | ||||||||||||||
RW TOR | — | 10.6 | TAXI | 10 | — | W UTA | ||||||||||||||
C/RW NYR | — | 7.6 | TAXI | 15.6 | — | W UTA | ||||||||||||||
W COL | — | -4 | TAXI | 6.6 | — | W TOR | ||||||||||||||
W PHI | — | 3.7 | TAXI | 2 | — | D VGK | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D STL | 0 | 0 | 0 | 0 | 20:43 | 0 | 5 | TAXI | 17.8 | — | G CBJ | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G SJ | — | 7.2 | TAXI | 4.6 | — | G VGK | ||||||||||||||
G VAN | — | 8 | TAXI | 21 | — | G BOS | ||||||||||||||
| Total | 2 | 148.5 | 120.1 | 0 | Total | |||||||||||||||
