
Week 14 '25-26 Mon 1/5-Sun 1/11 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (6-10) | 24 | 16 | 2 | 38 | 12 | 13 | 10 | 114.4 | |
| (7-9) | 11 | 37 | 0 | 45 | 0 | 22 | 6 | 121.4 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C WSH | 0 | 1 | 0 | -1 | 21:53 | 1 | 1 | C | 6.6 | — | C/RW COL | |||||||||
C/LW LA | — | 11.2 | C | 0.6 | 0 | 18:56 | -2 | 0 | 1 | 0 | C CBJ | |||||||||
LW MIN | — | -3 | LW | -1 | — | OUTM. Geekie F BOS | ||||||||||||||
W VAN | — | 4 | LW | 8.6 | — | LW TOR | ||||||||||||||
RW VGK | 0 | 3 | 0 | 1 | 17:44 | 7 | 25.1 | RW | 8.6 | — | RW PHI | |||||||||
RW STL | — | 1 | RW | 5.6 | 2 | 18:11 | -2 | 0 | 2 | 0 | RW CBJ | |||||||||
D WSH | 0 | 1 | 2 | 0 | 26:43 | 2.6 | 18.2 | D | 2 | 0 | 28:19 | -2 | 0 | 1 | 0 | D CBJ | ||||
D STL | — | -1 | D | 13.6 | 0 | 22:41 | 0 | 0 | 0 | 0 | D BOS | |||||||||
D MIN | — | 3 | D | 12.6 | — | D BUF | ||||||||||||||
D COL | — | 18.1 | D | 15 | — | D EDM | ||||||||||||||
D MIN | — | 12 | D | |||||||||||||||||
C/RW MIN | — | 6.2 | F/D | 6 | 4 | 9:59 | 2 | 0 | 1 | 0 | C/LW VGK | |||||||||
D EDM | — | -0.4 | F/D | 7 | — | C PHI | ||||||||||||||
C/RW FLA | — | -5.4 | F/D | 2.6 | 0 | 15:49 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW NSH | |||||||||
RW CGY | — | 0 | F/D | 7 | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G SJ | 0 | 31 | 25 | 6 | .806 | -1 | 5.8 | G | -6 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G NJ | ||||
G OTT | — | -0.6 | G | 25.4 | — | G NYI | ||||||||||||||
| Total | 9.6 | 114.4 | 121.4 | 6 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 28.2 | 173 | 143.8 | 6 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | 20:28 | 0 | 4 | BN | 5.6 | — | C NYR | |||||||||
C NYI | — | — | BN | 0 | — | C MIN | ||||||||||||||
LW NYI | — | 4 | BN | 5.8 | — | LW OTT | ||||||||||||||
C/LW NSH | 1 | 1 | 0 | 0 | 19:52 | 6 | 3 | BN | 4 | — | RW OTT | |||||||||
RW SEA | — | 6 | BN | 1 | — | W MIN | ||||||||||||||
C/RW NJ | 0 | 0 | 0 | -1 | 16:44 | -1 | -4 | BN | 9.2 | — | W MTL | |||||||||
W WPG | 0 | 1 | 0 | 1 | 17:26 | 3 | 6.2 | BN | 1 | — | D MTL | |||||||||
W PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | 20:54 | 0 | 5 | BN | 1 | — | D DAL | |||||||||
D TOR | — | 4.2 | BN | 5.2 | — | D DET | ||||||||||||||
D BUF | — | 15.6 | BN | -2 | -1 | 19:28 | -1 | 0 | 0 | 0 | D NJ | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G PIT | 0 | 19 | 18 | 1 | .947 | 2.6 | 12 | BN | — | — | D COL | |||||||||
G ANA | — | 4.8 | BN | -0.8 | — | D CHI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G SEA | — | 11.2 | BN | -3.4 | — | IRT. Demko G VAN | ||||||||||||||
| Total | 14.6 | 52.8 | 9.6 | -1 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW CBJ | — | — | IR | — | — | C CHI | ||||||||||||||
LW STL | — | — | IR | — | — | C/RW PHI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D SJ | 0 | 0 | 0 | -2 | 21:48 | -2 | -2 | IR | — | — | G CAR | |||||||||
D VGK | 1 | 0 | 0 | 3 | 23:05 | 6 | 10 | IR | ||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G OTT | — | — | IR | |||||||||||||||||
G EDM | — | — | IR | |||||||||||||||||
G BUF | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| TAXI | — | — | C BOS | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | C CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | OUTG. Landeskog LW COL | |||||||||||||||||
| TAXI | 0.6 | — | RW STL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW PHI | |||||||||||||||||
| TAXI | -3 | — | W NYR | |||||||||||||||||
| TAXI | -1 | — | W MTL | |||||||||||||||||
| TAXI | -4 | — | D CGY | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G DET | |||||||||||||||||
| Total | 14.6 | 52.8 | 9.6 | -1 | Total | |||||||||||||||
